Copa BATracer Brasil

Final Concurso de Liveries Edição 2011.1

2011-06-05T11:22:00.004-03:00

Chegou a hora de divulgarmos o resultado final do concurso de liveries. Para você que não conhece as participantes, clique em http://copabatracerbrasil.blogspot.com/2011/05/concurso-de-liveries-cbbr-20111.html

6º LUGAR: SÃO PAULO 1
É... Nem todo o dinheiro injetado pelos patrocínios de Silvio Santos foram suficientes para tirar a livery paulista da lanterna. Com um desenho tradicional da equipe, as mudanças do bico e os patrocínios do Homem do Baú não agradaram os olhos dos que votaram, ficando com uma média de 6,72 (escala de 5 a 10).

5º LUGAR: RIO DE JANEIRO 1
A intenção de varrer a concorrência com a livery inspirada nos caminhões de lixo da COMLURB foi colocada para debaixo do tapete. O carro-laranja alcançou a média de 7,37, compatível com a campanha que o time vem fazendo na primeira divisão desta edição.

4º LUGAR: SANTA CATARINA 1
Enquanto os carros esbanjam desempenho nas pistas, garantindo o campeonato da 1ª divisão por antecipação, a livery deixou a desejar. Segundo estilistas, carnavalescos e designers, faltou ousadia, glamour, cores mais fortes, o que custou um lugar no podium. A livery branca, inovadora e bem acabada, pecou talvez pela simplicidade nas cores, atingindo média de 7,7.

Vamos agora ao podium!!!

3º LUGAR: PARANÁ 2:
A livery com um desenho que agrada os olhos há bastante tempo, apesar de não inovar, corrigiu erros criticados no passado e se utilizou de alguns efeitos na pintura e conseguiu chegar ao podium desta edição, com média de 7,97.

2º LUGAR: RIO DE JANEIRO 2
Seguindo os passos de Paraná 2, os cariocas preferiram manter o estilo de sempre e agradaram os olhos do público. Garantiram o segundo lugar com média de 8,36.

1º LUGAR: NORDESTE 1
Eis a melhor livery da competição!!! Os nordestinos com um carro inspirado na Williams uniram inovação com um belo desenho e atropelaram a concorrência, garantindo facilmente o título de MELHOR LIVERY DA CBBr 2011.1 com média de 9,01!!!

Até a próxima!!!!

CBBr 2011.1 - Review das etapas de 11 a 15

2011-06-04T03:23:00.001-03:00

Olá pessoas, viemos pra mais cinco etapas do grupo de acesso a divisão principal da CBBr. Pra quem não se lebra, a DF1 liderava e a Pr2 a perseguia à distância. Mais atrás seguiam SP1 e RJ5. Será que as coisas mudaram muito? Veremos. Dessa vez, se quiser ver o spoiler clique aqui .

Então vamos as reviews.

.Exhibiton place Toronto: Na primeira corrida canadense, Matheus Antônio da Silva crava a pole, com Wernay completando a primeira fila; Tassi larga em terceiro e Edu Matins larga em quarto. Ou seja, quatro pilotos de equipes diferentes nas quatro primeira posições. A corrida promete?
.Na corrida a prova seguia monótona, comigo mais a frente, Wernay e Tassi mais próximos e Martins segurando o povo, até a bandeira amarela, provocada pela batida de Duarte(SP1)(que acabou abandonando) com Cechin (PR2)(danificou o carro). Todos vão aos boxes, exceto Martins. Pinta a largada e a corrida segue normalmente: eu sou ultrapassado por Tassi, que abre bastante diferença, Martins pára, algumas brigas do povo correndo de pneus fast com o povo de pneus normal. Quando se chega na metade da corrida, Tassi já tem mais de 15 segundos para Wernay (P2), que tem mais de 23 segundos de diferença pra mim (P3).
.Mas na volta 57, André Chaves bateu na curva 3, e abandonou; mas nada de safety-car. No giro 66, envolvendo Martins (RJ5) e Vasconcelos (DF1) pela oitava posição, e os dois foram se arrumar nos pits. Oito voltas depois seria a vez de De Paula (RJ5) abandonar errando na curva um, e na volta seguinte Vasconcelos (P8) abandonar na mesma curva, chamando o safety-car. O povo pára e volta na seguinte ordem: Tassi, Wernay, Kolachinski, Botelho e da Silva. Botelho ainda ultarpassa Kolachinski e fim. Tassi vence sua terceira corrida, Wernay e Botelho garantem um bom desempenho pra DF1, Kolachinski chega só com meio carro para completar na quarta posição e da Silva termina em quinto pra tentar salvar o fim de semana da SP1.

.Burke Lake Airport É hora dos carros da Champ Car voar no circuito de Cleveland. E Wernay larga na pole, para zicar todo o GP, Tassi larga em Segundo, Vasconcelos em terceiro, André Chaves em quarto e da Silva em quinto.
.As luzes se apagam e temos corrida. Duarte vem muito rápido e sai de sexto pra segundo. O povo vem em três bolocos nessa primeira parte da prova: o primeiro com Wernay, Tassi e Duarte; o segundo com Vasconcelos, Chaves, da Silva, e Cechin, e o terceiro com Kolachinski, os carros da RJ5 e Botelho; se engalfinhando. Após a sucessão de paradas e o abandono de Amauri Cabral Jr (RJ5), Tassi e Duarte conseguem passar Wernay, e abrem mais de sete segundos um para o outro; Cechin também sobe e fica em quarto, com Vasconcelos em quinto até bater na volta 30. Cleveland tem bastante área de escape, então o safety-car é mais tímido e não aparece tanto.
.Seguimos com mais do mesmo, mas dessa vez, Botelho que está com uma estratégia diferente, vai em busca de Tassi pra conseguir a primeira posição, até errar na curva 3 da volta 68 e abandonar a prova. Com a diferença de mais de 18 segundos, a vitória cai no colo de Tassi que, mesmo com meio carro; que cruza a linha da 85ª volta em primeiro.
.Com esse resultado Carlos Win or Wall Tassi consegue sua quarta vitória, com Duarte (SP1) em segundo, Wernay (DF1) em terceiro, Kolachinski (PR2) em quarto e da Silva (SP1 também) em quinto.

US 500 A prova mais importante do ano pra Champ Car começa com Duarte na pole, tendo Cechin (PR2) ao seu lado. Tassi sai em terceiro, Wernay em quarto e André Chaves em quinto.
.A corrida foi bem típica de uma corrida em oval da segunda divisão da CBBr: estratégias diversas, alguns acidentes e safety's-car. Mas dessa vez o povo exagerou, pois apenas metade dos carros chegaram ao fim da prova. De Paula, Chaves e Duarte começaram na frente da prova, mas de Paula erra na curva três e sai da prova, trazendo o safety-car e a galera pros pits. A prova recomeça com Vasconcelos na ponta, Martins em segundo e Duarte em terceiro, mas logo Vasconcelos pára e ocorre novas mudanças de posição e Duarte continua liderança, com Kolachinski em segundo e Botelho em terceiro. Na volta 60, Cechin (P7) erra na curva 2 e abandona, trazendo o safety-car de novo. Alguns pararam e outros não, assim quem tava com pneus mais novos se deu bem e voou pra cima do povo de pneu ruim, um desses foi Botelho, assumindo a liderança, com Tassi em segundo, mas na volta 104, Foi a vez de André Chaves (P3) errar na curva 2 e abandonar; assustado, Kolachinski (P4) erra pouco mais a frente, e danifica um pouco o carro; mas o safety-car não deixa de aparecer.
.A prova volta no giro 109 com Botelho em primeiro ainda, mas com a dupla remanescente da SP1 o perseguindo. Após sucessão de paradas em verde, e até uma boa disputa pela segunda posição emtre Tassi e Duarte, pra decidir quem perseguiria Botelho, veio o erro de Duarte na curva 4 da volta 184, e mais uma entrada do safety-car (tá contando, já foram 5 embora). No retorno, Botelho continua líder, mas agora da Silva vem em seu encalço, se intrometendo no trio da Df1 (Wernay vinha em terceiro e Vasconcelos em quarto). Na volta 212, o spoiler de Vasconcelos se cansa, e ele abandona a prova, só que sem safety-car. Botelho e da Silva tem que parar em verde, daí Tassi assume a ponta e de lá não sai até vencer a prova.
.Tassi tem sua quinta vitória (terceira seguida), Botelho passa em segundo, da Silva em terceiro, Wernay em quarto, Martins e Kolachinski passam se arrastando em quinto e sexto, e foram só esses que completaram a prova.

Mid-Ohio estamos no meio do Ohio, já faltanso apenas cinco provas pro final. E da Silva conquista a pole nesse circuito, com Vasconcelos largando ao seu lado. Wernay em terceiro, Tassi em quarto e Botelho em quinto.
.Essa é uma prova tradicional por seu marasmo e impossibilidade de ultrapassagens, mas sempre com algumas colisões. como a de Cechin e Wernay na volta 2, onde os dois caíram pro fim do grid; a de Duarte com Tassi na volta 19, onde Tassi continuou incólume e Duarte apenas se arrastaria pela pista; a de da Silva na curva 6 & 7, onde quase abandonou; e a de Duarte na curva 9, onde teve que ir aos pits pra reformar o carro.
.Prova marcada também por um bocado de problemas com equipamento, como o de Cechin na volta 11, Tassi na volta 48, da Silva na volta 65 e Botelho na volta 75, onde todos abandonaram.
.Sem nenhum problema, André Chaves (que entrou a pouco tempo atrás) termina em primeiro, Wernay em segundo, de Paula em terceiro, Martins em quarto e Kolachinski em quinto.

.New Hampshire International No último oval da temporada, SP1 faz a primeira fila com Duarte e da Silva, PR2 faz a segunda fila com Cechin e Kolachinski, e André Chaves (SP1) larga em quinto.
.A corrida começa e logo Tassi, Kolachinski e Vasconcelos tomam a ponta, com os SP1 caindo mais pro fim do grid, após algum tempo Cechin consegue passar Vasconcelos e a PR2 passa a ter 1-2-3 temporário. Como ocorreu nenhuma amarela no começo da prova, os pilotos começam a parar em verde mesmo; e após a volta 70, Tassi e Cechin continuam na frente, e Duarte, que sempre corre bem nos ovais, vem em terceiro. Volta 100, nova janela de pits completada e Duarte já passa na ponta, seguido por Cechin, Botelho e Tassi, e sem amarela; chega até a acontecer um toque entre Wernay e Tassi, mas os dois perdem apenas tempo na pista.
.Volta 107 e acontece o primeiro acidente: da Silva (P10) erra na curva 3 abandona, tensão pra ver se tem amarela, mas não tem! A prova segue e Tassi assume a terceira posição após a parada de Botelho. Volta 111 e Chaves (P7) erra na curva 4, danificando seriamente o carro; e, na volta 114, surge a famigerada bandeira amarela com a batida de Kolachinski na curva 2 e seu abandono. A prova recomeça com Duarte na ponta, Botelho em segundo e Cechin em terceiro. Após mais paradas em verde, Cechin assume a ponta, Duarte vem em segundo, imprimindo bom ritmo de corrida, e Vasconcelos vem num bom terceiro lugar; e faltando nove voltas pro fim, Duarte assume a ponta pra não mais largar.
.Duarte Chega em primeiro, a segunda vitória seguida da SP1, Cechin chega em segundo. Botelho, Vasconcelos e Tassi (terceiro, quarto e quinto)completam bem próximos, mas já com uma volta de desvantagem.

.Pois é pessoas, faltam duas provas e o campeonato está assim:

.As probabilidades de cada time são:
.A DF1 é campeã se conseguir mais uma vitória e três pódios qualquer. Dependendo dos resultados da PR2, consegue ser campeã mesmo sem vencer uma corrida.
.PR2 precisa descontar 43 pontos da DF1, para tanto, precisa suar um bocado, tendo em vista que tal feito nunca ocorreu na temporada. Entretanto, não sofre mutas ameaças da SP1, para garantir o segundo lugar, basta uma vitória e um pódio.
.SP1 para ser segunda precisa Ganhar suas duas corrida e torcer para que todos os PR2 não cheguem entre os cinco primeiros. Mas está tranquilo na terceira posição.
.RJ5 pra sair da lanterna precisa Fazer 1-2-3 pelo menos uma vez e fazer dobradinha na outra corrida, e torcer pra todos os SP1 chegarem nas três últimas posições nas duas corrida. Coisa bem fácil de acontecer.

.Bem, o campeonato está acabando, será que as equipes vão conseguir cumprir algum das metas para trocar de posição?? Será que DF1 vai se confirmar como líder mesmo?? Veremos na próxima review, ou no próprio Batracer, caso voc~e esteja na segunda divisão.

Reviews CBBr - 2ª Divisão - Etapas de 6 a 10

2011-05-26T01:42:00.001-03:00

.Oi pessoas, lembram onde paramos?? Estávamos em Nazareth com DF1 em primeiro, PR2 em segundo, SP1 em terceiro e RJ5 na lanterna. E nesse post (que será mais longo, pois recebi mensagens pedindo posts mais longos naas provas) darei um spoiler (não veja se não quiser perder a graça) as posições do campeonato não mudaram.

.6 - Indianápolis motor speedway
.E na principal prova do automobilismo mundial, Botelho (DF1) larga na frente em sua HR, com Martins (RJ5) e Tassi (PR2) na primeira fila.
.Na corrida, houveram as mais diversas estratégias: Teve a de largar de fast e fazer todo o resto da corrida de normal (Martins), a de fazer a corrida toda de normal, com quatro paradas (Cabral Jr., De Paula, Vasconcelos, Kolachinski e Wernay); a de fazer 5 stints iguais, de durable (Tassi e Cechin); a estratégia de fazer uma perna bem longa de durable, e depois ir de soft (Da Silva), ou de normal (Botelho e Duarte); e tem a estratégia estranha de fazer várias paradas de soft (Mateus Borges).
.Após brigas muito boas, como a de Tassi, Vasconcelos e Botelho; várias paradas e algumas raspadas no muro: De Paula bateu duas vezes (uma na curva um da volta 39 e outra na curva dois da volta 122) e não abandonou, mas chegou em décimo e último; Kolachinski na curva 4 da volta 113; e Tassi, na curva um da volta 134, sem nenhuma abandono. Exceto Cechin, que bateu na curva um da volta 114 e Tassi tem seu terceiro abandono seguido batendo na curva dois da volta 175.
.Essa última batida gerou o único safety-car da prova, e a vantagem de uma volta do Botelho pro segundo e terceiro colocados (Vasconcelos e Wernay) foi pras cucuias. Voltam todos os 10 alinhados. Com a relargada na volta 186, quem tinha estratégia pra andar mais rápido se deu bem, mas ningúem conseguiu tirar a vitória de Botelho! Em segundo Duarte (SP1), Wernay (DF1) em terceiro, Da Silva (SP1) em quarto e Vasconcelos (DF1) em quinto.

.7 The Miwalkee Mile
.Nessa prova, a PR2 veio pra se recuperar do mal resultado em Indianápolis, Fazendo a primeira fila com Cechin e Tassi, Wernay (DF1) e Kolachinsi vem na segunda fila.
.Na corrida, novamente as mais diversas estratégias. Vasconcelos, de pneus soft, ganha cinco posições logo na largada, enquanto Tassi , Botelho e Kolachinski tem largadas ruins, mas após a parada de Vasconcelos, a PR2 retoma o domínio da corrida. Mas na volta 39, o exaustor de Duarte desiste de funcionar, ele abandona a prova e a bandeira amarela aparece pela primeira vez. Meio grid para, e a transmissão de Matheus Antonio da Silva para de funcionar durante a bandeira amarela. Corrida retoma na volta 47 e o domínio da PR2 continuava. A DF1 tinha alguns problemas, fazendo Botelho ter que fazer uma parada extra e até ter o carro de Vasconcelos danificado, mas na volta 109, Amauri Cabral Jr. bate na curva 3 e abandona, trazendo novo safety car e recomeçando a prova na volta 121.
.Recomeçando é modo de dizer, pois Tassi erra na curva 2 e abandona pela quarta vez seguida e gerando novo safety car. Recomeçando a prova na volta 127, Martins (RJ5) tem problemas no carro e fazendo um pitstop extra. Nesse momento da corrida, o domínio já não era todo da PR2, pois De Paula (RJ5) voava com pneus fast. A prova seguia, Botelho e Wernay (DF1) atrasam sua última parada para tentar chegar em Cechin e Kolachinsi, até a na volta 175, onde Kolachinsi tem que fazer uma parada extra por errar na curva 3, e Botelho receber um lapping slower.
.Com isso Cechin sobrou no fim da prova, e venceu com mais de meia volta pra Wernay que chega em segundo. Botelho passa em terceiro mesmo com carro danificado, com Kolachinski em quarto e André Matues Borges (SP1) em quinto em sua HR.

.8 Belle Isle Park
.No labirinto de Belle Isle, o qualify é imprescindível. Nessa prova, a SP1 (!) fez dobradinha na ponta com os pilotos que ainda corridam (Matheus Antonio da Silva e Duarte). Segunda fila da DF1 com Botelho e Wernay.
.Na largada, Martins (P6) e Kolachinski (P7) largam mal, perdendo várias posições, e Da Silva (P1) precisa fazer uma parada extra na primeira volta da prova. Botelho (P2) consegue a ultrapassagem em cima de Duarte e se torna líder. Até a volta 19, onde Vasconcelos perde os freios (numa pista onde só se freia) e abandona a prova, chamando o safety car. Após geral parar, e dar a relargada, Duarte erra na curva 9, e tem que fazer uma parada extra, isso mostra toda a sorte da SP1 nesse campeonato com os três carros nas três últimas posições. Volta 30, e Tassi tem problemas de motor, perdendo algum tempo na volta e a posição para De Paula (de onde esse cara surge?) assumir a segunda posição. Na volta 41, os freios de Wernay também não aguentam tantas freadas e ele fica só com meio carro na pista. Votal 44 e Cechin tem problemas na asa dianteira também ficando só com meio carro, a corrida tava tão chata que os pilotos estavam dormindo no volante e danificando os carros. Na penúltima volta, Martins (P8) abandona com problemas no steering (seja lá o que for isso), soma-se a todos esses acidentes uma sucessão de quebras e perda de tempo no pit stop (5 carros tiveram que ficar mais de 10 segundos esperando nos pits por erros dos mecânicos).
.Com isso Botelho reinou sozinho lá na frente e venceu, sendo o único a fazer a corrida limpa; Tassi termina em segundo; De Paula também termina incólume em terceiro; Cabral Jr. termina em quarto num bom fim de semana da RJ5 e Da Silva termina em quinto.

.9 Portland Internacional Raceway
.Pra marcar o meio do campeonato, Cechin larga na pole, ao lado de Duarte. A segunda fila contava com Tassi e Martins, e Da Silva larga em quinto.
.Largamos e Duarte pula pra ponta, Trazendo Tassi em segundo. Daí pra frente, os dois vao brigar incessantemente pela ponta da corrida. Kolachinski (P6) e Botelho (P12) largam mal, mas Botelho perde nenhuma posição (:P). Na volta 9, Martins (P5) bate em mim, como há justiça nesse mundo, ele sai da prova mas eu tenho que fazer uma parada extra. Vasconcelos tem problemas nos freios na volta 19, e faz também uma parada extra. volta 29 e acontece nova colisão, dessa vez envolvendo Botelho e Cabral Jr. (P4 e P5, respectivamente), mas ninguém sai da prova.
.A corrida decorreu sem mais problemas, e com o domínio da PR2, que teve Tassi como vencedor, Cechin em terceiro e Kolachinski em quanrto. O intruso no trio foi Duarte, que chegou em segundo. E Vasconcelos conseguiu a quinta posição na última volta, pra tentar salvar o fim de semana da DF1.

.10 Elkhart Lake ou Road America
.Na corrida de nome duplo, Cechin larga de novo na pole, seguido por mim (Da Silva). A segunda fila é da DF1, com Vasconcelos e Botelho.
.E tivemos uma largada especially messy, com De Paula e Cabral Jr. largando mal; e no miolão, Tassi e Wernay saíram virados no jiraia: Wernay bateu em Kolachinski, onde Kolachinsi terá que fazer uma parada extra, e Wernay bateu também em Tassi (gerando um lap slower pra si e uma parada extra pra Tassi) que bateu em De Paula (gerando um lapping slower pra De Paula). E nisso, nada de safety car. O Safety car também não apareceu quando Vasconcelos teve problemas de aceleração na quarta volta, perdendo várias posições e xingando muito no player comments.
.A prova seguiu quase sem incidentes. Até na volta 33, quando Cechin passou reto na última curva e abandona a prova. Na volta 38, De Paula perde a pressão do óleo de seu carro, fazendo com que ele apenas se arraste pela pista. Mas ela seguiu animada no começo e no meio da prova, com algumas ultrapassagens e brigas na pista do povo tentando se recuperar.
.Mas no final, vimos um pouco mais do mesmo. Botelho ganha (de novo), com Duarte em segundo, Martins em terceiro, o estreante André Chaves (SP1) em quarto e Vasconcelos em quinto.

.Como mostrei pra vocês anteriormente, as posições de cada equipe no campeonato, só as diferenças que estão mais relevantes. E um gráfico acompanha com a diferença de cada um até o líder no presente momento.

Df1: 325
Pr2: 279
Sp1: 232
Rj5: 206

se voc~e for cego, clique na imagem pra aumentar

Concurso de Liveries CBBr 2011.1

2011-05-22T00:06:00.009-03:00

Chegou a hora tão esperada de conhecermos as postulantes ao título de melhor livery da edição 2011.1 da CBBr. O regulamento é simples e será divulgado via PM aos jogadores. Respondam pela PM, para que não haja influências no resultado.

NORDESTE 1
Mais uma criação dos estúdios [h.] sediado em Contagem. A Nordeste 1 resolveu fazer várias homenagens em sua "tecnolivery" nessa edição. O grafismo é uma homenagem a um dos times mais tradicionais da F1, a Williams, com seus traços baseados no FW27. O patrocínio master fica por conta do revolucionário sistema operacional Android, em homenagem ao atual detonador da "maçã podre" e ao mundo Geek. Também temos nossa hashtag #orgulhodesernordestino para que não fiquem dúvidas de nossas origens e por último e não menos importante, pela primeira vez na CBBr, a NE1 não traz patrocínios de bebidas em seu carro em clara homenagem ao catedrático dos botecos, MUNHOZES que foi abduzido pela personalidade mais chata do BWL, Rodrigo Munhoz!

PARANÁ 2
Uma evolução tradicional da pintura das temporadas anteriores (inclusive da primeira livery Campeã da Copa).
Visual mais "Clean", respeitando o marco da equipe, as Araucárias de nosso estado querido e com identificação na Asa Traseira da próxima campeã da 2º divisão.

RIO DE JANEIRO 1
Varrer a concorrência!!! Esse é o lema da equipe, que deseja fazer as outras equipes comerem poeira, com seu design inspirado nos caminhões da companhia de lixo da capital fluminense, a COMLURB. Se isso se repetirá no campeonato, só o tempo irá dizer, mas a vontade dos cariocas é de colocar a concorrência no cesto de lixo!!!

RIO DE JANEIRO 2
O desenho da equipe para esta temporada é da autoria do Marcel Schot, colega meu de outro clan. Mantivemos os dois patrocinadores principais das anteriores edições e o desenho foi feito, como de costume, à volta deles, mantendo as tradicionais cores do estado e do time.

SANTA CATARINA 1
De volta à Primeira Divisão da CBBr, a livery SC1 quer mostrar humildade em suas cores, usando o branco como elemento principal e detalhes vindos do brasão de armas deste estado querido, aqueles que lembram a força do trabalho. Em virtude do 3º integrante, o estado de SP também está presente como patrocinador da equipe.

SÃO PAULO 1
Essa é a livery da São Paulo 1, equipe com grande tradição no cenário brasileiro do batracer. Como equipe 100% estatal, a bandeira do estado de São Paulo está na maior parte do carro. Alguns mais desinformados podem estranhar alguns decalques de patrocinaodres, eles advém da seguinte troca: o digníssimo senhor Sílvio Santos, nos fez uma razoável doação em dinheiro para ajudar de bom grado a equipe, para retribuir esse grande gesto de altruísmo, resolvemos colocar alguns minúsculos decalques de suas empresas em nosso carro, mas nada que manche o princípio da pintura do carro.

E que vença a melhor!!!

Review CBBr 2011.1, Primeira Divisão

2011-05-17T22:25:00.010-03:00

Olá a todos! Eu sou Hugo Chaves, o seu novo reviewzeiro favorito. Estamos aqui para discorrer a respeito das 3 primeiras etapas da 1ª Divisão da Copa Batracer Brasil 2011.1.
Pra quem caiu aqui de paraquedas, vamos explicar: O carset é Champion Cars v2.0, inspirado na Champcar Series americana, e a lista completa de pilotos inscritos está aqui.

Primeira etapa: Bicentennial Park

E logo no qualify da primeira etapa, a recém-promovida SC1 já mostra pra que veio, com Bruno Sens Chang cravando a pole e Rodrigo Oliveira largando logo atrás.

E na corrida, sol o tempo todo, muitas trocas de posição na pista, 4 batidas de carro e 2 pilotos se acidentando sozinhos, e um final eletrizante, mas não teve pra ninguém e o sino-catarinense usuário de GameShark Sens Chang recebeu a quadriculada na frente fazendo barba, cabelo (pole), bigode (volta mais rápida) e virilha cavada (maior número de voltas na frente), com Victor Faeda (RJ2), e Hugo Chaves (NE1) completando o pódio.

Segunda etapa: Surfer's Paradise

A costa australiana foi sacudida com a pole de Luciano Lacerda (BA1), com Marcus Ribeiro e Rafael Matheus (ambos da SP4) qualificados em segundo e terceiro, respectivamente.

Na largada, 3 colisões devem ter assustado os pilotos, pois não houve mais nenhuma treta entre eles. Pista seca durante todas as 65 voltas, e Victor Faeda volta ao pódio, dessa vez no lugar mais alto, deixando o segundo lugar para Rodrigo Oliveira (SC1) e o terceiro para Luiz Felipe Lira (RJ1). Restou a Heitor Ramos (NE1) o consolo de ter feito a volta mais rápida.

Terceira etapa: Phoenix

No primeiro circuito oval do campeonato, Victor Faeda é o mais rápido e garante o ponto da pole pra RJ2, com Marton Santos em segundo e Luciano Lacerda em terceiro, os dois da BA1.

No pega-pra-capar mesmo, uma corrida quase limpa, tendo apenas um toque com Heitor Ramos e Luiz Guilhemond (RJ2), com o piloto da NE1 levando a pior e saindo da prova. Faltando 23 voltas pro fim, Luciano Lacerda, que estava em terceiro, usou o push-to-pass movido a azeite de dendê da BA1 e papou o companheiro Marton Santos e Victor Faeda da RJ2 de uma vez só, assumindo a liderança até completar a ducentésima volta pra receber a quadriculada. Renan Tricolor fez a volta mais rápida da prova.

E após 3 etapas, a tabela mostrava RJ2 com 79 pontos, SC1 com 70, RJ1 com 58, BA1 com 54, NE1 com 30 e SP4 na lanterna com 21 pontos.

Bom, é isso, pessoal. Em breve volto com o review de mais provas da eletrizante Primeira Divisão da CBBr 2011.1.

Review CBBr 2011.1, Cinco primeiras etapas

2011-05-17T04:02:00.000-03:00

Pois é pessoas, começou mais uma temporada da CBBr, dessa vez na edição 2011.1. Sou Matheus Antônio da Silva e disputo a segunda divisão da CBBr, então não espere muita imparcialidade de minha review. Bem, são quatro as equipes postulantes ao título, e vamos à apresentação de cada uma delas:

Distrito Federal 1: Equipe oriunda da primeira divisão, mas como ficou em último na mesma, foi rebaixada pra divisão de acesso da CBBr, é composta por Matheus Wernay, Fernando Vasconcelos e Jorge Botelho. A equipe existe desde a primeira CBBr em 2009, onde surgiu na segunda divisão, conseguiu o acesso pra primeira e lá permaneceu por todo o ano de 2010, mas agora está de volta a segundona.
Paraná 2: Equipe que não conseguiu o acesso na copa passada, agora vai pra sua segunda tentativa. Ela é composta por Sérgio Kolachinski, Carlos Tassi e Danilo Cechin. Essa equipe também está desde a primeira edição, onde começou na primeira divisão. Mas na terceira temporada (CBBr 2010.2) caiu pra segunda divisão, e agora caminha pra sua terceira temporada nela.
Rio de Janeiro 5: Equipe que faz sua terceira temporada na CBBr, composta por Edu Martins, Luiz Alberto De Paula e Amauri Cabral Jr. Essa equipe surgiu na segunda temporada, e logo de cara conseguiu o acesso pra segundona, e até hoje alimenta o sonho de participar da primeira divisão.
São Paulo 1: Equipe que também está desde a primeira corrida da CBBr, composta por Daniel Duarte, Matheus Antonio da Silva e André Mateus Borges. Sempre esteve meio que na rabeira das competições da CBBr, conseguiu seu acesso unicamente porque não tinha carros suficientes pra uma terceira divisão.

Pois bem, após uma breve história das equipes, Vamos a essa temporada. Nela, todos foram com o combo Kaynard-Mernandez-Firebug, exceto a Rio de Janeiro 5, pois eles foram enganados pela fábrica da Peskie, que fez um monte de promessas e eles caíram, e agora estão com o combo Peskie-Mernadez-Firebug.

1. Baltimore: Na corrida que abria o calendário e, pra começarmos o ano com sorte, Matheus “Zica” Wernay larga na pole, seguido por Kolachinski, Vasconcelos, Cechin e Tassi. A corrida foi marcada por alguns acidentes, como o de Duarte e Cabral Jr (que acabou abandonado) logo na primeira volta; o de Mateus Borges na curva seis da volta 27, onde também abandonou; o de Martins, na curva sete da volta 46 e o de Wernay na curva três (que é até fácil de contornar) na volta 85. E por algumas quebras de equipamentos, como o de Kolachinski que teve a pressão do óleo danificada e fazendo seu carro perder rendimento; outro carro que perde rendimento foi o de Matheus Antônio da Silva, após ter problemas com o turbo; e com o carro de Tassi, onde abandonou após seu carro ter problemas com o sistema de combustível na volta 48.
Após todos esses percalços, a corrida terminou sobre bandeira amarela, com Botelho em primeiro e Vasconcelos em segundo (DF1), Cechin (PR2) em terceiro, Duarte (SP1) em quarto e Martins (RJ5) em quinto. Coincidentemente, cada equipe teve abandono de um piloto.

2. Surfer’s Paradise: Em solo australiano, o único que tem ela como home race (Cechin) larga na ponta, seguido por Kolachinski e por mim.
Nessa corrida, tivemos um acidente e vária brigas por posições, mas ninguém abandonou. Logo na primeira volta Wernay e Cabral Jr. se engalfinham, e Wernay tem seu carro avariado; Mateus Borges também tem seu carro seriamente avariado após não conseguir contornar a chicane Ferny na volta 15, Botelho tem problemas com na barra de direção na volta 20, mas apenas arranha o carro e Wernay fica avariado após problemas no motor na volta 56.
A corrida foi marcada pelo grande domínio da Paraná 2, com os carros de Tassi e Kolachinski. No fim Tassi passou em primeiro, Kolachinski em segundo, Botelho (DF1) em terceiro, Duarte (SP1) em quarto e, mesmo com o carro avariado, Wernay (DF1) em quinto.

3. Phoenix: Chegando ao primeiro oval da temporada, Duarte da São Paulo 1 larga em primeiro lugar, seguido por Tassi e Kolachinski (ambos da Paraná 2).
Os ovais são marcados por ter grandes disputas, onde qualquer erro é praticamente imperdoável e qualquer estratégia pode ser mudada pela entrada do safety car, e essa corrida teve todos esses ingredientes.
A disputa foi ferrenha entre os pilotos da Pr2 e da Df1 durante toda a prova, nada mais nada menos do que nove piloto lideraram pelo menos uma volta na corrida. Amauri Cabral Jr. (RJ5) e Vasconcelos (DF1) não conseguiram completar a prova, pois encontraram o muro nas voltas 60 e 82, respectivamente. E esses safety’s car gerados por esses pilotos, salvou as estratégias de Duarte e da Silva (SP1), após escolha errada dos pneus. O estouro do pneu de Mateus Borges na volta 148 só veio a dar mais emoção pra prova, pois vários carros fizeram suas últimas paradas e não parariam até o fim da prova. Na volta 157, Tassi e de Paula se envolvem num acidente pela P3, fazendo Tassi cair pra último e de Paula ter seu carro avariado.
A corrida foi decidida no photo-finish, onde Kolachinski (PR2) venceu ultrapassando na última volta Daniel Duarte (SP1), Cechin passa em terceiro e Tassi passa em quarto (PR2 ambos) e da Silva (SP1) passa em quinto.

4. Long Beach: No circuito californiano da praia longa, Wernay larga na pole em sua home race, seguido por Cechin (P2) e Cabral Jr. (RJ5).
A corrida geralmente é bem monótona, e essa foi. Danilo Cechin (PR2) bateu seu carro na chicane, e não continuou na corrida; anterior mente (na volta 20) o mesmo tinha parado pra por pneus de chuva em bone dry (estratégia mais do que ousada) enquanto estava na liderança da prova, só podia resultar nisso; e, na volta 71, o exaustor do carro de Tassi tem problemas e o piloto acaba abandonando.
No mais, a corrida foi uma sucessão de fechadas, tentativas de ultrapassagem (com raros sucessos) e paradas de Box. Até a volta 84, onde Kolachinski (então P2) erra na curva três, tendo seu carro seriamente avariado. Entretanto, consegue se manter na pista e segura os pilotos que vinham posteriormente, mesmo com um carro dois segundos mais lento, os da frente não conseguiam passá-lo. E o resultado foi: Wernay ganha a corrida com uma volta de vantagem pro segundo colocado (Botelho, ultrapassando Kolachinski na última volta), Cabral Jr., (RJ5) xingando muito o carro em quarto e Vasconcelos (DF1) em quinto.

5. Nazareth: Novo oval, nova esperança pra SP1. Duarte larga em primeiro e da Silva em segundo, com Cabral Jr. em terceiro (RJ5), seria a revolta das equipes menores no campeonato?
Já a corrida foi a estilo Phoenix, com a exceção que o safety car entro em apenas duas partes, da volta quatro à volta oito, e da volta 185 à volta 196, graças ao acidente de Tassi com Vasconcelos no começo da prova (Tassi abandonou, Vasconcelos não) e o estouro de motor de Cechin na volta 185.
No mais a corrida transcorreu normalmente, Botelho vinha liderando com mais de uma volta de vantagem até a volta 175, onde a barra de direção ferrou com o carro dele, tudo bem, ele tinha uma volta de vantagem, mas dez voltas depois o safety car entra na pista, e junta todos faltando quatro voltas pro fim. Resultado: Botelho vai pro fim do grid. Duarte (SP1), que estava em terceiro, pula pra primeiro e conquista a primeira vitória da São Paulo 1 na CBBr, quebrando um jejum de 55 corridas (o maior da categoria); Wernay (DF1) termina em segundo; de Paula, que estava de pneus fast e nove voltas atrás, pula de penúltimo pra terceiro; Martins (RJ2) termina em quarto e Kolachinski (PR2) termina em quinto.

Após essas cinco corridas, o campeonato se encontra assim:

1º DF1 43+29+16+49+27 = 164
2º PR2 22+41+47+17+13 = 140
3º SP1 20+19+30+13+29 = 111
4º RJ5 19+15+11+25+35 = 105

É isso pessoas, nos vemos na próxima review, com mais cinco emocionantes (ou não) etapas da segunda divisão da CBBr 2011.1

Equipes, Pilotos e Divisões

2011-04-18T20:43:00.003-03:00

Dando continuidade aos preparativos da próxima edição da CBBr, dado por fim o período de inscrições, eis aqui a relação de equipes, pilotos e divisões:

PRIMEIRA DIVISÃO:

- RJ 2
Victor Faeda
Luiz Guilhemond
Rodrigo Narduzzi

- NE 1
Fabrício Santos
Heitor Ramos
Hugo Chaves

- RJ 1
Luiz Felipe Lira
Frank Aguiar
Renan Tricolor

- SP 4
Marcus Ribeiro
Rafael Matheus
Gabriel Rak Zanchetta

- SC 1
Ismael Raitz
Bruno Sens Chang
Rodrigo Oliveira

- BA 1
Lucas Ribeiro
Luciano Lacerda
Marton Santos

SEGUNDA DIVISÃO:

- DF 1
Matheus Wernay
Fernando Vasconcelos
Jorge Botelho

- PR 2
Carlos Tassi
Danilo Cechin
Sergio Kolachinski

- RJ 5
Amauri Cabral Jr
Edu Martins
Luiz Alberto de Paula

- SP 1
Matheus Antonio da Silva
Andre Chaves
Andre Mateus Borges

- RJ 4
Marcos Junior
Victor Pacheco
Gus Slemer

Dentro de alguns dias serão criados os campeonatos, criem logo suas equipes e façam seus setups/estratégias, iniciaremos na primeira semana de maio.

Aguardem!!!

CBBr 2011.1 - Inscricoes

2011-03-10T20:38:00.002-03:00

Bem amigos!!!

Estamos abrindo OFICIALMENTE as inscricoes para esta edicao da Copa BATRacer Brasil, que ocorrerao ate 10/04. Entretanto, procure faze-la o mais rapido possivel, busque seus companheiros de equipe, demonstre seu interesse em formar sua equipe aqui neste topico, outras pessoas interessadas podem se manifestar a partir da sua postagem. Ajudaremos vc a formar sua equipe caso necessario. Para isso, confirme seu interesse e o Estado que gostaria de defender.

Algumas equipes ja confirmaram (total ou parcialmente) seus pilotos antes do periodo de inscricoes. Sao elas:

- PR 2
Carlos Tassi
Danilo Cechin (a confirmar)
Sergio Kolachinski (a confirmar)

- RJ 1
Luiz Felipe Lira
Frank Aguiar
TBA (vaga que pode ser confirmada pelo Renan Tricolor ou nao)

- RJ 4
Marcos Junior (a confirmar)
Victor Pacheco (a confirmar)
TBA (a ser anunciado)

- RJ 5
Amauri Cabral Jr
Edu Martins
Luiz Alberto de Paula

- SC 1
Ismael Raitz
Bruno Sens Chang
TBA

- SP 4
Marcus Ribeiro
Rafael Matheus
TBA

Vamos la!!! Contamos com sua presenca!!!

CBBr 2011.1 - Inicio dos Trabalhos

2011-02-26T13:54:00.002-03:00

Bem amigos!!! Estamos iniciando os preparativos de mais uma edicao da Copa BATRacer Brasil. O evento, que parte para sua 4a temporada, promete excelente disputas e a briga pelo titulo e a tentativa de quebra da hegemonia carioca ao longo das 3 edicoes anteriores sera forte!

Em 10/03/11 sera iniciado o periodo de inscricoes, ate 10/04/11. Em 15/04/11 divulgaremos as divisoes, para que na 1a semana de maio iniciemos os campeonatos.

Entao, desde ja, reserve seu slot, comece a pensar na equipe, contacte seus companheiros de equipe, se esta interessado em participar pela 1a vez ou retornar a disputa, manifeste seu interesse a partir de 10/03 e confirme a sua inscricao, assim como sua equipe. Um topico sera criado para as confirmacoes de inscricao individual e equipes e para as negociacoes.

Voce, novato, pode conferir aqui no blog mais informacoes sobre o campeonato, as disputas ocorridas e tudo o que envolve a CBBr!!! E voce que ja participou pode relembrar os bons momentos vividos nos campeonatos!!!

Convide amigos, promova o campeonato!!!

Contamos sua presenca na CBBr 2011.1!!!

CBBr 2010.2 - Entrevista Fim de Temporada

2011-01-05T15:31:00.001-02:00

Povo!

Como post final desta Copa BATracer Brasil 2010.2, após todas as reviews finais da Primeira e da Segunda Divisão, Galeria dos Campeões, Galeria das Melhores Liveries, Organização e Agradecimentos, promovemos para fechar com chave de ouro uma entrevista breve com os mais vitoriosos.

Singelas perguntas, orgulhosas e modestas respostas os aguardam!

EQUIPE CAMPEÃ DA CBBr 2010.2

RIO DE JANEIRO 2

Qual o gosto de ser, por duas vezes consecutivas, a melhor equipe do Brasil no BATracer?

Luiz Guilhemond: Obviamente fico feliz em tomar parte e escrever meu nome em mais um título, mas em especial, fico orgulhosíssimo de fazer parte da equipe a ser batida. Sempre funcionamos de forma impecável, levando o campeonato a sério e ao mesmo tempo nos divertindo.

Victor Faeda: É uma grande honra, trata-se de um campeonato muito disputado e que envolve os melhores jogadores brasileiros do BATracer, portanto estamos naturalmente muito satisfeitos com o bi-campeonato.

Rodrigo Narduzzi: Magnifico, depois de uma temporada disputada como essa, ser campeão de novo é muito gratificante.

Quais foram as maiores dificuldades nesta temporada?

Luiz Guilhemond: Tive alguns problemas de âmbito pessoal que me fizeram perder algumas sessões, ou mesmo eventos, e houve casos em que esqueci de fazer a estratégia pra corrida. Isso acabou prejudicando a equipe em dados momentos.

Victor Faeda: No começo, pareceu que ia ser um campeonato fácil pra nós, pois tivemos alguns ótimos resultados consecutivos e conseguimos dilatar bem a vantagem para a concorrência. Depois baixamos um pouco o ritmo e a Nordeste 1 consegui aproximar-se bastante e levar a disputa até o fim, o que jogou alguma pressão pro nosso lado. Felizmente deu pra segurar.

Rodrigo Narduzzi: A maior dificuldade acho que foi a zica de meio de temporada, quase nos tirou o título. Foram momentos de tensão.

Pode fornecer as dicas para se tornar campeão da Copa BATracer Brasil?

Luiz Guilhemond: Ser mate do Faeda! - [gargalhadas] - Brincadeira. Acho que a melhor dica possível é formar uma equipe confiável, se divertir e cooperar com seus companheiros, esquecendo classificação individual e se focando na corrida "da equipe".

Victor Faeda: É preciso ter uma equipe consistente, motivada e determinada. E, claro, um pouco de sorte nunca faz falta.

Rodrigo Narduzzi: Trabalho em equipe! Estamos com o mesmo time desde que estreamos na CBBr, já nos entendemos por sintonia fina, o time trabalha junto, um tira o azar do outro.

EQUIPES COM ACESSO À PRIMEIRA DIVISÃO

A 1ª Divisão tem a grande dificuldade de que, ou você está por cima, ou está por baixo da carne-seca, isto é, lutando pelo título ou brigando pra fugir do rebaixamento. Qual a sensação de poder se envolver nisto e o que sua equipe promete para a próxima edição da CBBr?

SANTA CATARINA 1: Bruno Sens Chang

Eu espero pelo menos manter o SC1 na primeira divisão, e trabalhar para que o time vá bem, como na primeira edição.

SÃO PAULO 5: Rodrigo Oliveira

O mais interessante e legal da Primeira divisão é isso, a luta, e nossa equipe espera e vai lutar para permanecer na 1ª divisão, se possível brigando com os feras que lá estão.

BAHIA 1: Lucas Ribeiro

É sempre um prazer participar da CBBr, e prometemos nos empenhar bastante na próxima temporada, tanto no campeonato quanto no concurso de Liveries!

EQUIPE DA MELHOR LIVERY

Finalmente, Halle Marques fez a Livery de sua equipe melhor que fez para outras! A inspiração para a livery vitoriosa e colocar todas as ideias em prática, num programa de edição de imagem, e saber que muitos se agradaram dela depois... qual o custo e qual o benefício disto?

MINAS GERAIS 1: Halle Marques

Eu andei vendo as encomendas que tive para liveries, e as mais pedidas sempre foram liveries retrô reais (que por coincidência, são minhas preferidas), e resolvi faze-la. O grande problema das liveries, é que eu de tanto ficar babando nos trabalhos do Pieczar e de outros monstros, é que eu coloco realismo em excesso. Eu raramente boto logotipos alinhados em 2 partes diferentes do carro, sempre tento imaginar a pintura em 3D ou pego fotos, e jogo no carro. E o carro de Champcar é difícil de fazer algo decente, é um carro muito feio, e sempre tive que arriscar umas coisas toscas nos carros. Aquela coisa muito tradicional de riscos redondos passando por todo o carro, desenhos que se baseiam mais nas cores do que nos traços, essas coisas. Vê o carro de Bahia 1, que tirou algumas notas altas na votação, eles basicamente entraram no Paint, pintaram umas cores bacanas e só, não se importaram em fazer um desenho que fosse real, e o resultado não foi ruim! Só que aí me veio, porque não fazer uma Lotus JPS? Carro simples, bonito, e que encaixa na forma do Reynard. Eu comecei fazendo o carro todo em preto, e o resultado final, lindo. Maravilhoso. Pra um campeonato generic, um real names, um tributo, qualquer coisa, menos um campeonato entre estados. Eu já imaginei o povo falando que a livery tinha nada a ver e gente apelando pra Rosso Corsa com detalhes em branco pra um carro do Rio de Janeiro na outra temporada. Então, só cortei ali em cima uma parte preta e coloquei o branco e vermelho, e finalmente, ganhei o campeonato com um carro do meu time. Posso dizer que foi uma ideia frustrada, que se Jules quiser, nunca mais farei em um campeonato desse jeito, mesmo porque, tenho uma honra a manter agora, mas no final, a livery ficou linda, consegui levar o caneco pro time (eles merecem, ainda mais quando o terceiro membro do time não faz setup nem estratégia e ainda larga em último pra terminar em segundo).

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PRÓXIMA COPA BATRACER BRASIL é a Edição 2011.1, em maio, abrindo inscrições em março!

GALERIA DOS CAMPEÕES [FIXO]

2011-01-05T15:28:00.001-02:00

A Copa BATracer Brasil foi criada no segundo semestre do ano de 2009 vindo de uma ideia fomentada por Frank Aguiar, Ismael Raitz e Luiz Felipe Lira. A intenção era de realizar um campeonato que envolvesse os muitos brasileiros do BATracer, tivesse sistema de promoção-rebaixamento e provocasse uma defesa por suas origens territoriais.

O registro Histórico deste Evento está localizado aqui e agora!

Copa BATracer Brasil 2010.2

Campeão: Rio de Janeiro 2

Integrantes: Luiz Guilhemond, Victor Faeda, Rodrigo Narduzzi.

Acesso à Primeira Divisão: Santa Catarina 1 - São Paulo 5 - Bahia 1

Total de Participantes: 45 jogadores em 15 equipes.

Copa BATracer Brasil 2010.1

Campeão: Rio de Janeiro 2

Integrantes: Luiz Guilhemond, Victor Faeda, Rodrigo Narduzzi.

Acesso à Primeira Divisão: Nordeste 1 - São Paulo 4 - Paraná 1

Acesso à Segunda Divisão: Bahia 1 - Rio de Janeiro 5

Total de Participantes: 56 jogadores em 19 equipes.

Copa BATracer Brasil 2009.2

Campeão: Rio de Janeiro 1

Integrantes: Luiz Felipe Lira, Frank Aguiar, Renan Tricolor.

Acesso à Primeira Divisão: Rio de Janeiro 2 - São Paulo 2 - Distrito Federal 1

Acesso à Segunda Divisão: Nordeste 1 - São Paulo 4

Total de Participantes: 63 jogadores em 21 equipes.

GALERIA DAS MELHORES LIVERIES [FIXO]

2011-01-05T15:27:00.001-02:00

Ao longo das edições da Copa BATracer Brasil, artistas de todo o país se empenham por fazer a melhor pintura de carro para bem representar sua equipe, seu estado, sua região.

O Concurso de Liveries existe desde a primeira edição do Evento, a 2009.2, e gratifica todos os que dele participam, de modo especial os vencedores, relacionados a seguir.

Copa BATracer Brasil 2010.2

Equipe: Minas Gerais 1

Integrantes: Halle Marques, Flavio Seno, Lucas Oliveira.

Autor da Livery: Halle Marques

Copa BATracer Brasil 2010.1

Equipe: Nordeste 1

Integrantes: Fabricio Santos, Heitor Ramos, Fernando Cabral.

Autor da Livery: Halle Marques

Copa BATracer Brasil 2009.2

Equipe: Paraná 2

Integrantes: Carlos Tassi, Danilo Cechim, Sergio Kolachinski.

Autor da Livery: Halle Marques

CBBr 2010.2: Agradecimentos

2011-01-05T15:25:00.001-02:00

Povo.

Toda a edição 2010.2 da Copa BATracer Brasil foi possível graças aos que dela participaram, jogaram, comentaram, retuitaram, brincaram no Driver Chat, nos comments durante e no final das corridas, etc..

Enfim, nossa especial menção aos que fizeram essa festa!

Alexandre Ceresa

Amauri Cabral Jr

Andre Tartaglia

Bruno Sens Chang

Carlos Cezar

Carlos Tassi

Danilo Cechin

Darley Tigre

Diego Leds – Líder do clã Brazil With Lasers

Edizio Santos

Edu Martins

Fabricio Santos

Fernando Vasconcelos

Flavio Seno

Frank Aguiar

Gabriel Rak Zanchetta

Halle Marques

Heitor F Ramos

Hugo Chaves

Ismael Raitz

Joao Zanchetta

Leandro Boutsen

Lucas Melgaco

Lucas Oliveira

Lucas Ribeiro

Lucas Silva

Luciano Lacerda

Luiz Alberto De Paula

Luiz Delfino

Luiz Felipe Lira

Luiz Guilhemond

Marcio Pellegrino

Marcus Ribeiro

Marton Santos

Matheus Antonio Da Silva

Matheus Wernay

Rafael Matheus

Renan Tricolor

Rodrigo Munhoz

Rodrigo Narduzzi

Rodrigo Oliveira

Sergio Kolachinski

Thomaz Aragao

Victor Faeda

Yuri Laszlo

OBRIGADO!

ORGANIZAÇÃO

2011-01-05T15:24:00.001-02:00

Este post vai para você, que trabalhou nos bastidores da CBBr com tanta dedicação e ajudou este campeonato a se tornar o maior evento brasileiro no BATracer. Um agradecimento especial a todos vocês!

ORGANIZADORES COPA BATRACER BRASIL 2010.2

Ismael Raitz

AUXILIARES

Fabrício Santos – colaborador CBBr 2010.2 Primeira Divisão e Twitter.

Matheus Wernay – mensageiro de PMs

João Zanchetta – mensageiro de PMs

Hugo Chaves – mensageiro de PMs

Luiz Guilhemond – Reviews CBBr 2010.2 Primeira Divisão

Halle Marques – Reviews CBBr 2010.2 Segunda Divisão

Luiz Felipe Lira – Concurso de Liveries CBBr 2010.2

Rodrigo Munhoz – Pela disponibilidade

ORGANIZADORES COPA BATRACER BRASIL 2010.1

Ismael Raitz

Luiz Felipe Lira

Frank Aguiar

Fabrício Santos

AUXILIAR

Hugo Chaves - colaborador CBBr 2010.1 Terceira Divisão

ORGANIZADORES COPA BATRACER BRASIL 2009.2

Ismael Raitz

Luiz Felipe Lira

Frank Aguiar

AUXILIARES

João Zanchetta - colaborador CBBr 2009.2 Segunda Divisão

Fabrício Santos - colaborador CBBr 2009.2 Terceira Divisão

CBBr 2010.2: Notícias da Primeira Divisão (Final)

2011-01-05T15:22:00.001-02:00

Voltamos pessoal! A CBBr entra na reta final. Vamos aos relatos das 2 provas que decidiram a 1° divisão.

Se a chuva foi escassa no decorrer da competição, na última passagem pelo Canadá ela deu as caras com força total. Um dilúvio cai do céu de Vancouver. Prova de rua com chuva geralmente não dá boa coisa.

Rodrigo Narduzzi surpreende e papa mais uma pole pra RJ2. O grid é embolado, com carros das equipes que disputam algo espalhados.

A chuva diminuiu levemente ao longo da prova, e quem optou por acertos intermediários ao invés de acertos totalmente pra chuva forte se deu melhor. Fabrício Santos fatura a etapa, mas é o único nordestino a pontuar. RJ2 tem carros em 3° e 10°. SP4 se salva de vez da degola, sacramentando matematicamente o rebaixamento de São Paulo 3, São Paulo 2 e Distrito Federal 1.

Antes do começo da prova em Laguna Seca, vamos aos fatos. O que cada time precisa pra ganhar. Só RJ2 e NE1 tem chances de levar o caneco.

RJ1 - 271pts: Não pode mais ser campeã, já que temos 53 pontos em jogo. Pra ficar em 2°, precisa descontar uma diferença de 43 pontos em caso de um de seus carros vencer..

NE1 - 314 pts: Se fizer 1-2-3, RJ2 não pode marcar mais do que 26 pts. Isso significa que...

RJ2 - 358 pts: Se RJ2 marcar 10 pontinhos, será a primeira bi-campeã do certame.

Vem o sábado de qualifying. Faeda (RJ2) embolsa mais uma pole, e como de costume, os concorrentes ao título estão misturados na meiuca. Vejamos o grid de largada.

O céu está nublado, a chuva pode se apresentar de novo. Começa a prova! E começa movimentada! 4 largadas horríveis de Munhoz (SP2), Matheus (SP4), Ceresa (DF1) e Tricolor (RJ1). Três batidas ao longo da primeira volta, duas delas envolvendo um concorrente ao título. Yuri Lazslo (SP3) e Chaves (NE1) batem, e Yuri leva a pior e fica de fora. Depois Zanchettão (SP2) e Lira (RJ1) se encontram. Lira abandona, e Zanchetta perde rendimento. E por último e mais importante, Tartaglia e Fabricio acabam com a corrida um do outro e sobra acusações pra todo lado. Esse abandono garante o título da equipe Rio de Janeiro 2.

Na volta seguinte, Zanchettinha (SP4), filho de Zanchettão, e Delfino (DF1) também batem: um sai da corrida, o outro segue, mas segue lento.

Lá na frente, Vasconcelos erra no temido saca-rolha e dá adeus à prova. Na volta 5, é a vez de Aguiar escorregar na curva da vitória e ir pra casa mais cedo. A turma do planalto central segue fazendo vítimas e Vovô Ceresa acerta Narduzzi (RJ2) numa tentativa de bote desastrada. Ambos sofrem avarias que tiram rendimento dos carros. A maré de azar segue assolando RJ2 quando, na volta 10, Guilhemond (RJ2), oooooo reviewlista vai embora no Hairpin, trazendo o Safety Car pra pista. A corrida dá uma esfriada, erros isolados aqui e ali, e é fim de papo! Ao fim das 84 voltas, Marcus Ribeiro (SP4) fatura a etapa de Laguna Seca, trazendo Heitor Ramos (NE1). Só 11 carros completam a prova.

A classificação final da CBBr, após todas as 17 provas computadas, ficou assim:

As equipes rebaixadas, que dão adeus à primeira divisão na CBBr 2011.1, são:

São Paulo 3, São Paulo 2, e Distrito Federal 1.

A grande campeã, mais uma vez é carioca, e mais uma vez é a Rio de Janeiro 2! Formada por Victor Faeda, Rodrigo Narduzzi e Luiz Guilhemond, é a primeira bi-campeã da CBBr. A formação da equipe permanece inalterada, desde que, na CBBr 2009.2, subiram da Segunda para a Primeira Divisão.

Parabéns aos campeões!!!

E é isso, caros leitores. Obrigado pela atenção.

Boas festas e até a próxima edição!

CBBr, para quem quer vencer mais e mais.

CBBr 2010.2: Notícias da Segunda Divisão (Final)

2011-01-05T15:18:00.001-02:00

Seguindo a finaleira da Segunda Divisão da Copa BATracer Brasil 2010.2, vamos a uma breve retrospectiva desta Liga.

Nas primeiras 5 etapas, o domínio foi de Santa Catarina 1 e Bahia 1. Entretanto, começo de temporada, tudo muito embolado logo depois, tendo mais 5 equipes separadas por 18 pontos, uma miséria.

Com 10 corridas concluídas, Santa Catarina 1 dispara, Rio de Janeiro 5 e São Paulo 5 surgem como boas candidatas a subir, Paraná 2 à espreita e Bahia 1 some.

Na última review desta Divisão, você leu que Rodrigo Oliveira colocou a (antiga) piada São Paulo 5 em boas vezes de garantir a ascensão na competição. Uma redenção! Bahia 1, Paraná 2 e, ainda sonhando, Rio de Janeiro 5 brigavam pela última vaga, já que Santa Catarina 1 conseguiu garantir a volta para a Primeira Divisão.

Na penúltima etapa, em Vancouver, Paraná 2 tem seus carros bem posicionados no treino de classificação. Entretanto, Bahia 1 está por perto.

Na corrida, Carlos Tassi garante os maiores pontos ao PR2 vencendo a corrida. Só que a SP5 está no pódio com Pellegrino. A sorte foi Bahia 1 ter tido um desempenho fraco e ficado nas duas últimas posições que dão pontos.

Embarcando para a última corrida, PR2 estava na 3ª e última posição que garante vaga à Primeira Divisão. BA1 fazia sua matemática e suas orações ao Sr. do Bonfim. RJ5 dizia adeus às suas chances.

Laguna Seca resolve aprontar para o time do sul. No treino classificatório, PR2 vai largar além da zona de pontuação, enquanto BA1 está ali misturada, exceto por Lacerda, que sai na 3ª posição. Sempre apagada na competição, MG1 consegue a pole com Lucas Oliveira.

A bandeira verde é dada e, antes do final da primeira volta, o destino coloca a torcida paranaense e baiana com o coração entre os dentes: Marton Santos (BA1) e Sergio Kolachinski (PR2) abandonam a prova! Nervos à flor da pele!

Macumbas do sul rendem mais que as do nordeste, pois, na volta seguinte, um problema eletrônico tira Lucas Ribeiro (BA1) da prova. O time PR2 tem um carro a mais. Só que precisa remar muito ainda, porque o baiano Lacerda não deixa das primeiras posições desde que largou.

Fim da corrida!!! Bandeira quadriculada! Rodrigo Oliveira consegue mais uma vitória e São Paulo 5 volta à Divisão mais alta da CBBr. Na briga pela última vaga, PR2 consegue pôr seus dois carros restantes nos pontos, porém, Tassi fez o máximo do 7º lugar e Cechim finalizou em 12º. Concluindo na 2ª posição, Luciano Lacerda lava a alma da Bahia 1 e comemora muito a participação deste time na 1ª Divisão na próxima edição!

A classificação final da Segunda Divisão da CBBr 2010.2 está a seguir:

Parabéns à equipe vencedora, a Santa Catarina 1, que volta ao grupo dos melhores do Evento.

Parabéns à equipe vice-colocada, a São Paulo 5, que se redimiu dessa vez!

Parabéns à terceira colocada, a Bahia 1, que, na sua 2ª participação, já está na Divisão maior da CBBr.

CBBr 2010.2: Notícias da Segunda Divisão (3)

2010-12-05T10:34:00.001-02:00

Amigos seguidores da CBBr 2010.2, sou Halle Marques e trago pra vocês as reviews da segunda divisão, que vai chegando ao fim!

E começamos com a décima primeira etapa do campeonato, em Toronto, que viu mais uma vez os pilotos de SC1 dominarem a classificação, levando da segunda a quarta posições no grid de largada, com pole de Paraná 2.

Na prova, uma colisão na primeira volta e Safety Car na pista. O que parecia uma corrida bagunçada, foi tranquila, apenas com a ocorrência da primeira volta. SC1 com Ismael Raitz ultrapassou R. Oliveira de SP5 nas últimas voltas, e levou pra casa o caneco e os pontos, além de garantir o quarto lugar. Em terceiro, PR2, completando o pódio.

Na pista de rua mais rápida do ano, em Burke Lakefront, os baianos de BA1 reagiram e levaram a pole, mas a dominação mesmo é de SC1, levando a segunda e terceira colocações do grid. A corrida, que foi marcada por vários problemas mecânicos dos carros na sua primeira metade, viu BA1 ganhando a corrida, com SC1 em segundo e completando o pódio, SP5.

Voltando aos ovais em Michigan, surpresa na pole! Depois de várias etapas de discretas atuações, MG1 leva a pole, seguida de SP5 e RJ5 nas 3 primeiras colocações no grid. O problema é que junto com a pole, veio também a penúltima e antepenúltima colocações.

Na corrida, muita bagunça no começo de prova, em que três safety cars alimentados por batidas apareceram, e levaram muitas estratégias água abaixo. No final, corrida brilhante de Lucas Ribeiro de BA1, que levou a primeira colocação, seguido de SP5 e PR2, duas vezes, na terceira e quarta colocações.

Na prova de Mid-Ohio, os baianos levaram a pole position com folga, um décimo de segundo mais rápido que SC1, seguidos de dois mineiros. Na prova, os pilotos de MG1 afundaram, e os pilotos de SC1 recuperaram a má classificação. Um safety car apareceu nas últimas voltas pra terminar a corrida oito voltas mais cedo, e no mais, a corrida foi calma. SC1 mais uma vez mostrou dominar nas pistas e fez dobradinha nas duas primeiras colocações, e ainda colocou um de seus pilotos na quinta colocação. Rodrigo Oliveira de SP5 também não fez feio, e garantiu o lugar no pódio, seguido de BA1.

New Hampshire, o oval de uma milha famoso pelas provas intensas e pelas ultrapassagens, foi a última pista oval da temporada. E surpresa na pole position! Nada de baianos, nem catarinenses, nem invasores cariocas e mineiros: Deu São Paulo 1, por 5 milésimos de segundo para MG1. A corrida viu os pilotos de SP1 caindo no grid, com baianos e mineiros fazendo atuações espetaculares, com direito a Halle Marques de MG1 largar em último e terminar em segundo lugar. Mas a vitória ficou com Rodrigo Oliveira, da SP5, que quando o negócio é botar o carro na primeira colocação, é especialista.

SC1 colocou um dos pés em uma vaga na primeira divisão, mostrando regularidade e classificações brilhantes. RJ1, SP5 e BA1 disputam o último lugar na primeira divisão, e as 2 últimas provas serão emocionantes. Te vejo lá!

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CLASSIFICAÇÃO PARCIAL

EQUIPE	PONTOS

Santa Catarina 1	297
São Paulo 5	264
Bahia 1	237
Paraná 2	215
Rio de Janeiro 5	211
Minas Gerais 1	157
São Paulo 1	95
Nordeste 2	84

Vermelho: sobem à Primeira Divisão!

Hoje, na publicação desta review, o campeonato já terminou. Porém, fique conosco aqui no Blog e lá no Twitter para ver e saber todo o desfecho!

CBBr 2010.2 - Notícias da Primeira Divisão (3)

2010-12-04T14:42:00.001-02:00

Dando prosseguimento aos relatos sobre a Primeira Divisão, que tem sido dominada pelos farofeiros de RJ2, vamos ao Canadá, mais especificamente pra Toronto.

Faeda sai da pole, cedendo a vez para Tartaglia, da SP2, que tem uma performance notável, no geral, bem como os conterrâneos da SP4, e o pessoal de DF1. Os postulantes ao título estão dispersos pelo grid. De cara, 2 carros fora, um de SP4 e o outro de DF1, em acidentes diferentes. Um acidente entre um carro de RJ2 e mais um de DF1 também colidem, e o carioca leva a pior. Safety Car na pista, e misteriosamente na volta em que ele recolheria, Chaves e Tricolor encostam com problemas mecânicos.

E numa corrida em que até a chuva quis dar as caras mas chegou atrasada, o eterno Zanchettão, João Zanchetta vence a prova em Toronto. Rumores apontam para uma aposentadoria do paulista ao fim desta temporada da CBBr. A equipe do dia é NE1, tendo seus sobreviventes chegado em 2° e 4°. RJ2 completa com apenas um carro. Mesmo terminando com 2 carros, RJ1 acusa o golpe, e pra piorar, o piloto Renan Tricolor parece estar se ausentando da competição. Criiiiiise na praia!

Voltando aos EUA, pro Aeroporto de Burke Lakefront. Faeda volta à pole, e RJ2 volta aos regulares bons desempenhos classificatórios. RJ1 também vem forte. Mas a prova que se desenhava uma festa carioca acabou em forró. NE1 vence a prova com Hugo Chaves, e põe outro carro em 3°. RJ2 faz 2° e 8°, RJ1 4° e 6°. As brigas pelo campeonato e pelo rebaixamento pegam fogo, com as equipes alternando bons resultados e tropeços.

Seguimos para o oval de Michigan, lar da tradicional US 500, porque Indy de CUrió é pomba-ROLA! E ele de novo, Faeda, o homem que deu origem ao DC "pole sitter king", põe mais uma pole no bolso, trazendo os conterrâneos no top-10. E maaaais uma vez, RJ2 se classifica muito bem e termina na lama. Frank Aguiar, numa temporada conturbada, sai de 16° pra vitória, sendo ele e o reviewlista, em 3°, os únicos cariocas a pontuarem. E olha a galera do sertão reagindo! NE1 vem em ascensão e se a competição parecia um passeio de RJ2, os nordestinos mantêm-se vivos na luta. SP4 vai conseguindo resultados razoáveis e se consolidando na primeira divisão pra próxima temporada. A briga para se manter na elite da CBBr agora é entre SP3, SP2 e DF1. E os brasilienses saem na frente na briga.

Chegamos em Meio-raio, Mid-Ohio pros mais íntimos. RJ2 de novo põe 3 carros no top-10, mas a pole vai pra outro carioca: Luiz Felipe "Chefinho" (segundo Fabrício) Lira. E nesse fim de semana o campeonato pegou fogo de vez. Lira mantém a ponta e vence, trazendo seus companheiros em 10° e 12°. Mas mesmo com os resultados recentes, dificilmente chegarão ao título, tão pouco ao vice. O prejuízo de RJ2 é monstruoso. Os atuais campeões não marcam nenhum pontinho, e NE1 continua com resultados sólidos, e a vantagem enorme de RJ2 vai se esvaindo rapidamente.

Terminando este bloco de reviews, seguimos pra New Hampshire. Oval, que é a especialidade de RJ2, mas que nessa temporada da CBBr tem sido um problema pra equipe. Faeda e Narduzzi fazem 1-2 pros cariocas no grid. NE1 tem 3 carros no encalço dos cariocas no top-10, e SP2 também tem bom desempenho. Mas como tem sido a tônica nessa CBBr... Lira desbanca os favoritos e vence a prova, os outros dois carros de RJ1 também pontuam. SP2 mostra que o desempenho do qualifying era só pressão. RJ2 enfim volta a aumentar a diferença pra RJ1. DF1 tem um desempenho pífio e começa a correr sérios riscos. Bem como SP3.

A disputa pega fogo! Com 2 provas por vir, a diferença de RJ2 pra NE1 despenca pra 49pts. Ainda é uma vantagem razoável, mas os resultados recentes permitem aos nordestinos sonharem com algo mais nesse campeonato. Quer saber como termina essa história? Quem será o campeão? Quem cai? Quem sobe? Volte em 2 dias para o relato das provas de Vancouver, e da finalíssima na lendária Laguna Seca.

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CLASSIFICAÇÃO PARCIAL

EQUIPE	PONTOS

Rio de Janeiro 2	341
Nordeste 1	292
Rio de Janeiro 1	257
São Paulo 4	211
São Paulo 2	167
Distrito Federal 1	148
São Paulo 3	144

Azul: Grande Campeão / Vermelho: Rebaixados à 2ª Divisão

Volte, mesmo, hein?

Notícias mais frescas que um certo jogador de futebol, você encontra no Twitter.

CBBr 2010.2: CONCURSO DE LIVERIES - Ganhador!

2010-11-30T08:47:00.001-02:00

Povo!

As Liveries continuam desfilando nas 2 últimas pistas da temporada, mas, o Concurso para definir qual é a melhor de todas elas já tem o seu final.

Desta vez, contando com a participação de 10 equipes, após uma etapa de Eliminatórias que reduziu as chances de vitória a apenas 4 delas, os jurados (personagens desta edição 2010.2 da CBBr) poderiam dar notas de zero a dez a cada uma delas. E o resultado final, você vê na sequência.

QUARTA POSIÇÃO

Com uma descrição singela e 2 autores, a ‘láiveri’ quase sem alterações em relação a anos anteriores da equipe paulista SP1 fica com a também singela 4ª posição do Concurso. Bom, fica a dica para fazerem algo novo e buscarem o título do Concurso na próxima vez.

SÃO PAULO 1

(Matheus Antônio da Silva e Markim Tomaz)

NOTA MÉDIA: 6,9

TERCEIRA POSIÇÃO

No ponto mais baixo do pódio por pouco, o time baiano-devagar-e-sempre já está colocando mais umas fitinhas do Senhor do Bonfim pelo feito conseguido com as cores básicas da bandeira do histórico estado brasileiro mais o “xente”!

BAHIA 1

(Lucas Ribeiro)

NOTA MÉDIA: 7,9

SEGUNDA POSIÇÃO

Depois de uma enorme descrição na fase de Eliminatórias e um ~~curioso~~ brevíssimo texto na fase Final, os nordestinos da NE1 não mantiveram o cinturão, digo, o título que levaram na última edição da CBBr. Mesmo assim, o bom resultado conquistado desta vez se deve em muito à inovação e regionalismo da pintura.

NORDESTE 1

(Halle Marques)

NOTA MÉDIA: 8,0

GRANDE VENCEDORA

Na edição passada do Evento, a CBBr 2010.1, a equipe Minas Gerais 1 amargou a 2ª posição do Concurso de Liveries, perdendo para a Nordeste 1. Tanto naquela, quanto nesta, o autor das duas pinturas é o mesmo: Halle Marques. Algo como “dessa vez não, violão” deve ter passado pela cabeça do mineiro e um capricho especial e bem pensado por parte dele satisfez os olhos dos jurados e o título veio com ampla vantagem.

Fique com a descrição da Livery campeã: “No ano do aniversário de 50 anos de Ayrton Senna, fizemos uma merecida homenagem ao tricampeão mundial, com um jogo com as cores de sua Lotus de 1986, com as cores tradicionais do estado”.

MINAS GERAIS 1

(Halle Marques)

NOTA MÉDIA: 8,9

PARABÉNS AO HALLE, PARABÉNS À MINAS GERAIS 1!

CURIOSIDADE: É o terceiro título de Halle Marques no Concurso de Liveries em três realizados, porém, é o primeiro dele com sua própria equipe. Em 2009.2 foi Paraná 2 e em 2010.1 foi Nordeste 1.

AGRADECIMENTOS

Agradece-se a todos que, de uma maneira ou de outra, colaboraram com a idealização dessa pequena parte dentro do Grande Evento que é a Copa BATracer Brasil 2010.2, ou seja, às equipes participantes, aos autores das liveries, aos que votaram e deram notas, aos que comentaram, aos que visitaram o Blog e de maneira enfática a Luiz Felipe Lira, que ajudou muitíssimo ao realizar a divulgação na Liga da 1ª Divisão e na contagem de votos e notas.

Até a próxima!

CBBr 2010.2: Notícias da Segunda Divisão (2)

2010-11-24T22:33:00.001-02:00

Amigos BATracerianos! Sou Halle Marques, e trago as novidades da segundona da CBBr, e começamos com a sexta etapa do campeonato, no palco centenário de Indianapolis. Na classificação, que no oval lendário de Brickyard é um pouco diferente do normal (ao invés de uma volta rápida, são 4 consecutivas), SP1 pegou a pole com Lucas Melgaço e dois pilotos de RJ5 pegaram a segunda e a terceira posições restantes.

Mas a corrida, que foi abalada por uma largada bem bagunçada e quatro safety cars viu uma lenda do circuito, que tem mais anéis do que dedos e cansou de beber leite, Halle Marques, de MG1, correr conservador no início e levar o caneco, o leite e o anel para a casa, seguido de um paranaense de PR2 e um paulista de SP5.

Halle Marques

Bem diferente do rápido oval de Indianapolis, em Milwaukee Mile, os catarinenses de SC1 recuperaram o tempo perdido e logo na classificação colocaram 2 carros nas 2 primeiras colocações do grid, seguido de pilotos de MG1, NE2 e BA1.

A primeira volta da prova afundou pilotos de norte a sul... ou melhor, de Nordeste 1 e Paraná 2, e os pilotos de SC1 que largaram na frente trocaram as posições logo cedo (talvez uma ordem de equipe disfarçada de bad start?). A corrida rendeu 2 safety cars, e os cariocas de RJ5, que chegaram até a ameaçar uma dobradinha, levaram a vitória e a quinta colocação. Em segundo, São Paulo 5, seguidos de Bahia 1 e Paraná 2.

Na bela ilha de Detroit, os paulistas de SP1 dominaram a classificação, levando a pole, Q3 e Q10. Outro time que se destacou nas voltas rápidas foi o dos catarinenses, que também colocaram 3 pilotos no Top-10, e quase que os cariocas de RJ5 também o fazem, se um de seus pilotos não tivesse tido o misfortunio de ter problemas mecânicos no carro. Depois de 77 voltas regadas a muitas batidas, Pellegrino de SP5 leva a taça da prova, seguido de dois pilotos de SC1.

Já no misto permanente de Portland, a previsão do tempo foi um fator decisivo pro evento. Quem esqueceu que a água molha a pista teve frustrações na corrida, mas a classificação, com tempo nublado, viu uma divisão de pilotos de pneus de pista seca e molhada. E o resultado foi apertado: na pole e na quarta colocações, pilotos de RJ5, de pneus de pista seca. Em segundo e terceiro, catarinenses de pneus de chuva... Vá entender o Jules!

A corrida parecia que teria um sol de domingo, mas na quarta volta, os pilotos foram traídos com nuvens vindas de uma frente fria. Não demorou pra chuva aparecer e, veja só, novamente, pneus secos contra molhados. E os mesmos personagens! Em primeiro e terceiro lugares, pilotos de RJ5, de pneus de pista seca. Em segundo e quarto lugares, catarinenses, com pneus de chuva! Mas é claro que Cabral Jr., carioca da gema (assim espero), fez uma brilhante corrida pra terminar com 28 segundos de vantagem em Light Rain com pneus mais carecas que o Ronaldo.

Elkhart Lake, pista de qualidade de Fórmula 1 para alguns, e para nós, palco perfeito para a CBBr. E também para os catarinenses, monstros dos treinos de classificação, que levaram pole, segunda e sétima posições, seguidos de paulistas de SP5 e SP1.

Já a corrida, marcada por vários pit stops extras, abandonos por problemas mecânicos e perdas de rendimento, viu o time de SC1 correndo juízo, e levando mais uma (CPI anti-cheat? Alguém encara?) vitória fácil pra casa, com performance perfeita de Ismael Raitz. Completam o pódio SP5 com Rodrigo Oliveira e Cabral Jr. de RJ5.

Assim, termina mais uma review da segundona da CBBr. A temporada está chegando ao final e a disputa pelas vagas da primeira divisão tornam-se mais intensas. Até semana que vem!

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Lembrando que temos notícias de última hora no Twitter da CBBr.

E o Placar Eletrônico numa das abas aqui ao lado para você conferir!

CBBr 2010.2: Notícias da Primeira Divisão (2)

2010-11-23T18:48:00.001-02:00

Bem-vindos de volta, estimados leitores. Numa rápida retrospectiva, após a prova em Nazareth, tínhamos RJ2 liderando com alguma vantagem pra RJ1, e NE1 em 3º. Era uma vantagem não tão confortável, visto que ignorando os pontos de bônus, uma equipe ao fazer 1-2-3 embolsa 40 pts. Será que os demais desafiantes chegaram na atual campeã? E a briga do rebaixamento? DF1 e SP3 dividindo irmãmente a lanterna com 45 pts e SP2 com 64.

Começando por um dos templos do automobilismo mundial: Indianápolis. Uma das joias da tríplice-coroa do esporte a motor. Grid misturado, Tartaglia, de SP2 é o pole, estratégia confusa pra lá, erros pra cá, e a corrida foi um desastre pra então líder do campeonato. O pole faturou a prova, DF1 e SP3 deram sinal de vida ao porem ambas os 3 carros entre os 10 melhores, RJ2 não completou com nenhum carro, e Frank Aguiar da RJ1 jogou fora pontos preciosos com um pit-stop na última volta. O campeonato embolou!

Neste momento, RJ2 estacionou nos 124 pts, contra 103 de RJ1 e 97 de NE1. Na outra ponta da tabela, SP2 passa pra 85 pts, DF1 pra 72, e SP3 agarra com força e determinação a lanterna com 64pts.

Próxima escala, Milwaukee! Mais um oval, e RJ2 tem outro bom desempenho no qualifying marcando pole, 6° e 7°. A corrida é movimentadíssima. Logo na primeira volta, a turma do Plano Piloto apronta novamente, e pra cima de RJ1. Wernay e Aguiar se acertam, e o carioca está fora.

10 voltas atrás do Safety Car e a corrida reinicia. Depois da bandeira quadriculada, RJ2 reverte o mal fim de semana de Indy, fazendo o melhor resultado da temporada até então: 1°, 2° e 4°. RJ1 por sua vez tem o pior resultado até então, fechando a prova no 0, com um só carro completando.

Belle Isle, Detroit. A CART de volta às ruas. Mais uma pole de Faeda pra RJ2. SP4 também tem bom desempenho na classificação. Largada, e os conterrâneos de Renato Russo continuam a coleção de pancões na 1° volta. Ceresa acerta Yuri Laszlo, da SP3, e vai pro chuveiro. No apagar das luzes, Fabrício Santo leva a corrida, mas RJ2 tem outro desempenho estonteante com os 3 carros no top-5. A briga pra escapar do rebaixamento se intensifica, ao passo que RJ2 foge dos concorrentes pelo título.

A próxima escala é Portland. Enfim um circuito "de verdade". E 3 cariocas nas 3 primeiras posições de largada. Tricolor é o pole, RJ2 o segue com 2 carros. SP2 desperta com um atuação consistente. Faeda fatura mais uma, RJ2 faz uma prova consistente. SP 4 galga parâmetros ao marcar pontos com os 3 carros. RJ1 vai ficando pra trás ao pontuar só com um carro, e com isso NE1 assume a condição de principal desafiante aos atuais campeões, mas os cariocas estão impossíveis, emendando uma sequência de ótimos resultados. O rebaixamento continua uma briga de foice. SP4 tem leve vantagem sobre os conterrâneos e DF1, a lanterna.

Direto para Elkhart Lake. Road America! Uma das pistas mais desafiadoras do campeonato. Corrida normalmente movimentada. Santos, da NE1 faz a pole, seguido de perto pelos cariocas Tricolor e Faeda. NE1 que mandou bem no grid de largada com seus outros 2 carros em 5° e 8°. SP4 tem outro lampejo de velocidade e tem 2 carros dentre os 10, em 5° e 6°. Numa prova em que curiosamente houveram poucos acidentes - a tônica do campeonato tem sido o oposto - muitas ultrapassagens e problemas mecânicos depois, Fabrício Santos mantém a ponta, seguido dos mesmo Faeda e Tricolor, em ordem inversa à do grid.

O dia foi da NE1, mas RJ2, a atual líder, não teve um domingo ruim, e com isso a vantagem monstruosa dos cariocas, obtida com 3 resultados excelentes seguidos, segue grande. Mas se a luta pelo campeonato está bastante folgada para uma equipe, a disputa pelo rebaixamento é cada vez mais uma briga de foice cega no escuro. Apenas 20 pontos separam SP4, 4° colocada no campeonato, da lanterna SP2. SP3 que vinha muito mal na competição se recuperou, e persegue os conterrâneos de SP4 pra tentar fugir da degola.

Será que o bom resultado obtido em Road America vai embalar a turma do Forró e do jerimum? Será que RJ2 sustentará a vantagem conquistada? E quem dará adeus pra primeira divisão? Continue acompanhando a CBBr! Até a próxima!

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E não esqueça!

Infos diárias no Twitter do Evento!

Placar Eletrônico aqui do lado atualizado a cada 3 etapas!

CBBr 2010.2: CONCURSO DE LIVERIES - Finalíssima

2010-11-22T13:01:00.001-02:00

Povo.

É pra valer!

Grande Final do famosão Concurso de Liveries da…

A melhor Livery vai ganhar destaque e entrar para o nosso Hall da Fama pra todo o sempre aqui neste Blog.

Portanto, você que é participante de alguma Divisão da CBBr 2010.2, olhe com crítica para as finalistas e vá ao Driver Chat dar suas notas. Acompanhe a seguir:

Daquelas 10 candidatas, 4 foram selecionadas nas Eliminatórias para este momento.

São elas:

BAHIA 1

AUTOR DA LIVERY: Lucas Ribeiro

“Pintura simples com as cores do estado, junto com a Bandeira na asa traseira e a mais famosa interjeição baiana”.

MINAS GERAIS 1

AUTOR DA LIVERY: Halle Marques

“No ano do aniversário de 50 anos de Ayrton Senna, fizemos uma merecida homenagem ao tricampeão mundial, com um jogo com as cores de sua Lotus de 1986, com as cores tradicionais do estado”.

NORDESTE 1

AUTOR DA LIVERY: Halle Marques

"Livery inspirada nas origens nordestinas. As cores vem da antiga bandeira da região Nordeste além de patrocinadores regionais e traços estilizados em uma logomarca”.

SÃO PAULO 1

AUTORES DA LIVERY: Matheus Antônio da Silva e Markim Tomaz

“O time mudou bastante, mas a ‘láiveri’ não muito, pra continuar uma tradição, né? Jurados, se impressionem! (ou não)”

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Ok.

Desta vez, teremos os jurados – no caso, todos os participantes da CBBr 2010.2 – dando notas de zero a 10 às Liveries, sendo que a nota 10 exclusivamente poderá ser dada a apenas 1 (uma) livery. Porém, pode acontecer de o jurado não querer dar nenhuma nota 10 e isso é válido.

A Livery vencedora será a com melhor média de notas.

Participe! Notas lá no Driver Chat da sua Liga.

CBBr 2010.2: Notícias da Segunda Divisão

2010-11-15T10:18:00.001-02:00

Alô todos, Halle Marques aqui, piloto esquentador de banco do time de Minas Gerais 1, com o resumão das primeiras etapas da CBBr 2010.2! E o campeonato começou emocionante, com vários times correndo atrás da Primeirona. E a nossa jornada começa pelas ruas de Bicentennial Park.

Na classificação da primeira etapa, Santa Catarina ainda não tinha decidido seus objetivos para a temporada: Se era subir para a primeirona ou ficar na segunda divisão. Fizeram a pole, a ante-penúltima e a última colocações. Já o time de Bahia 1, São Paulo 1 e Paraná 2 levaram seus trabalhos a sério e colocaram 2 pilotos no top 10 da classificação.

A corrida seguiu com um ataque forte do time do Paraná 2, que terminou com seus três pilotos nas 10 primeiras posições da corrida, inclusive com Carlos Tassi em 2º, mas o prêmio principal ficou com Lucas Ribeiro, piloto do Bahia 1. O time de Santa Catarina 1, que correu pra se recuperar do prejuízo da má classificação, viu o seu piloto pole position terminar em décimo terceiro, mas cumpriu bem o dever com uma estratégia inteligente e muitas ultrapassagens em pista, colocando dois pilotos, em 3º e 6º lugares.

A segunda etapa se passou em piso australiano, no famoso circuito de rua de Surfers Paradise. O time dos Catarinenses, não contentes com a classificação passada, decidiu pegar a pole, a quarta e a sexta posições do grid de largada. O time dos comedores de queijo e faladores de “uai”, MG1, garantiram a segunda posição na largada, e os paulistas de SP1 tomaram a terceira posição na raça.

A corrida teve diversos acidentes, e foi marcada pelo ataque dos mineiros de Minas Gerais 1 que colocaram um carro no pódio e outro carro em sexto lugar e pela consistência dos brilhantes pilotos de SC1, que fizeram o terceiro, quinto e nono lugares na prova. Mas destaque para o Rodrigo Oliveira, de São Paulo 5, que nem de longe tinha o carro mais rápido da pista, mas fazendo o arroz com feijão, conseguiu levar a vitória fácil.

A primeira das corridas no oval lendário de Phoenix, viu dois pilotos de Minas Gerais 1 e de Santa Catarina 1 nas 5 primeiras posições do grid, sobrando um espacinho para um dos pilotos de São Paulo 5 completar o top-5. Porém, quando a pista é oval, ultrapassagens e batidas podem fazer a corrida mudar e posições se entrelaçarem como passe de mágica. Dois mineiros e catarinenses abandonaram a prova e deixaram a briga pela liderança quente entre os paulistas de SP5 e os cariocas de RJ5. E mais uma vitória de Rodrigo Oliveira, soberbo, mesmo com um carro mais lento na parte final da prova. O segundo colocado, Edu Martins de Rio de Janeiro 5, disse que por mais 5 voltas ultrapassaria o líder. Completando o pódio, Ismael Raitz de SC1, seguido de outro carioca de RJ5 e de um nordestino de NE2.

Na costa californiana, voltamos aos circuitos mistos, e a classificação de Long Beach foi bem uniforme. Minas Gerais 1 viu seus pilotos na pole, em sexto e sétimo. Os catarinenses ocuparam a segunda e a terceira colocações, seguidos dos paulistas de SP5, que ficaram em quarto e quinto.

Mas a corrida, bagunçada e com ocorrências separadas de Safety Car, que arruinou várias estratégias, viu dois pilotos de Santa Catarina 1 abandonarem a prova, e mais dois de Minas Gerais 1. Só não foi maior o prejuízo para os mineiros, porque Flávio Seno, que já tinha tomado a liderança no grid, venceu a prova, de ponta a ponta, marcando 20 pontos para o time, seguido pelo time de Bahia 1, que levou um dos seus pilotos ao pódio, e outro, aos pontos, marcando 19 pontos.

Em Nazareth, de volta aos ovais, Santa Catarina 1 mostra o seu domínio total na classificação, e leva as duas primeiras colocações do grid, e Bahia 1 leva dois pilotos para as 10 melhores posições do grid.

Durante as 200 voltas do evento, os três mineiros se eliminaram da prova, com problemas de gasto de pneu e problemas mecânicos. O time de Santa Catarina também decepcionou, e dois de seus pilotos abandonaram a prova em acidentes. Vitória dos baianos, que levaram a vitória e colocaram seus 2 outros pilotos no top 10 da corrida, seguidos de carros de RJ1 e NE1, que reage lentamente, depois de maus resultados no começo da temporada.

A próxima etapa é em Indianápolis, e o campeonato pega fogo, com os catarinenses, mineiros, baianos, paranaenses e os paulistas de SP5 lutando pelas vagas da Divisão de Elite. Te vejo lá!

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CLASSIFICAÇÃO

EQUIPE	PONTOS

Santa Catarina 1	90
Bahia 1	81
São Paulo 5	75
Rio de Janeiro 5	69
Paraná 2	65
Minas Gerais 1	58
Nordeste 2	57
São Paulo 1	26

*Em vermelho, equipes que sobem à 1ª Divisão

Veja ainda nosso Placar Eletrônico no menu suspenso aqui do ladinho, ó! Atualização a cada 3 etapas!

Perdeu a 1ª review da 1ª Divisão? Então, clique aqui, brother!

E sem esquecer… siga-nos no Twitter! Tudo, tudo atualizado por lá!

CBBr 2010.2: CONCURSO DE LIVERIES - Eliminatórias

2010-11-12T22:15:00.001-02:00

Olá, Povo!

Já estamos com 1/3 de Evento completado e no tempo certo de começarmos o tradicional Concurso de Liveries!

Esta é a fase de Eliminatórias!

As equipes participantes do Concurso foram divididas aleatoriamente (pelo Excel… rs) em 4 grupos que homenageiam alguns de nossos conceituados autores, que tanto tivemos de ler suas obras na escola e para o vestibular.

A votação está liberada aos participantes da CBBr 2010.2 e será feita pelo Driver Chat de cada Liga.

Conheça os grupos e vote!

GRUPO MONTEIRO LOBATO

SÃO PAULO 5

AUTOR DA LIVERY: Halle Marques

“Livery feita pelo inspirado designer Halle Marques, que uni as cores do estado de São Paulo, com um ou dois riscos bem legais”.

RIO DE JANEIRO 2

AUTOR DA LIVERY: Luiz Guilhemond

"O carro usa as cores da bandeira do estado, aliadas ao azul mais escuro, que remete ao mar. As formas onduladas remetem às ondas do mar das praias cariocas".

MINAS GERAIS 1

AUTOR DA LIVERY: Halle Marques

“No ano do aniversário de 50 anos de Ayrton Senna, fizemos uma merecida homenagem ao tricampeão mundial, com um jogo com as cores de sua Lotus de 1986, com as cores tradicionais do estado”.

GRUPO EUCLIDES DA CUNHA

RIO DE JANEIRO 5

AUTOR DA LIVERY: Amaurí Cabral Júnior

“Unindo as cores do Rio e das areias das praias do Rio de Janeiro, conseguimos essa mistura interessante, que inclusive nos remete às cores da bandeira do Brasil. Simples e direto ao assunto: RJ5”.

NORDESTE 1

AUTOR DA LIVERY: Halle Marques

“Mais uma vez uma livery inspirada nas origens nordestinas. A chegada do pernambucano Hugo Chaves à equipe trouxe um novo title sponsor para a equipe que condiz bem com a própria: Grupo Nordeste (segurança privada). O grafismo da livery foi feita com base no logotipo da empresa, que traz consigo as cores da antiga bandeira nordestina (azul, branco e vermelho). Os patrocinadores adicionais, foram mantidos da edição anterior devido aos bons resultados obtidos”!

GRUPO MACHADO DE ASSIS

SANTA CATARINA 1

AUTOR DA LIVERY: Ismael Raitz

“Santa Catarina no mapa brasileiro é símbolo de força produtora, belezas naturais, saúde e cultura! O Brasão das Armas mostra a garra da equipe e as cores vermelha, branca e este verde peculiar representam Santa Catarina de Alexandria, padroeira desse estado”.

BAHIA 1

AUTOR DA LIVERY: Lucas Ribeiro

“Pintura simples com as cores do estado, junto com a Bandeira na asa traseira e a mais famosa interjeição baiana”.

SÃO PAULO 2

AUTOR DA LIVERY: André Tartaglia

“Uma livery feita nas cores do estado de SP, com detalhes interessantes no aerofólio com a bandeira do estado no formato do estado, uma imagem que ilustra nosso amor pelo estado, onde a bandeira faz o formato de um coração, próximo ao tanque de combustível e patrocinado por uma estatal”.

GRUPO MÁRIO QUINTANA

RIO DE JANEIRO 1

AUTOR DA LIVERY: Luiz Felipe Lira

“Livery inspirada na simplicidade do movimento pichador como forma de protesto e bastante presente nas áreas mais pobres do RJ”.

SÃO PAULO 1

AUTORES DA LIVERY: Matheus Antônio da Silva e Markim Tomaz

“O time mudou bastante, mas a ‘láiveri’ não muito, pra continuar uma tradição, né?”

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Muito bem!

Curtiu? Como está a disputa esta vez? Comente à vontade aqui no Blog.

Mas, os votos, somente no Driver Chat, por favor. Você que participa d’uma das Divisões, chega lá de 13 a 19 de novembro e faça seu voto (1 por grupo).

A melhor Livery de cada grupo vai para a Grande Final! Fique na torcida e acompanhe tudo por aqui e no nosso Twitter.

CBBr 2010.2: Notícias da Primeira Divisão

2010-11-11T23:37:00.001-02:00

Olá caros seguidores! Permitam-me apresentar. Luiz Guilhemond é quem vos fala, membro orgulhoso da equipe RJ2 da primeira divisão da já tradicional Copa Batracer Brasil. Nesta temporada, serei o responsável por passar a vocês, leitores do blog, o que de mais importante (ou nem tanto) acontece na primeira divisão da bagaça.

Seguimos direto ao Bicentennial Park em Miami para a abertura da temporada. Atuação imponente da equipe RJ1, que pôs seus 3 carros no top-10 pra largada. O mesmo não se pode dizer da co-irmã RJ2, que teve um carro saindo em 5° e as outras duas de 15° pra baixo. Outra boa performance na classificação foi a de SP4, que assim como RJ2 põe os 3 carros pra largar entre os 10 melhores. SP3 por sua vez foi a equipe com pior média de largada da etapa, com os carros em 16°-18°.

Largada! A temporada começa com um controverso acidente entre RJ2 e DF1 que resultaria numa rixa que vocês vão entender mais a frente, resultando em 1 baixa pra cada equipe já na 1° volta. A prova foi tranquila... pra não dizer morna. Ultrapassagens aqui e ali, estratégias semelhantes. E quem levou a melhor?

Sim, eles novamente! RJ1, campeã da CBBr 2009.2 sai de Miami com um 1-2. Renan Tricolor faz uma prova consistente e vence. SP4 também mostra força e mantém os 3 carros no top-10 após a bandeirada. Os atuais campeões, RJ2, conseguem um 4° e 6° e começam razoavelmente bem.

EM ASCENSÃO: RJ1> Começo forte de temporada pros cariocas, que já tem um título na bagagem, e concorreram até o fim na CBBR 2010.1
EM DECLÍNIO: NE1> A equipe que subiu da segunda divisão ano passado fez um começo de temporada deplorável, marcando um mísero pontinho. Mas é só o começo da temporada.

Dos EUA pra Austrália. Surfers Paradise. Pista travada e tradicional. Como diz a Bíblia, "os humilhados serão exaltados". DF1 faz a pole, mais 3° e 6° no grid. As equipes cariocas tem atuação modesta. NE1 também tem uma melhora significativa.

A largada mais tumultuada da história da CBBr! Foram 7 acidentes na 1° volta. O saldo do quebra-pau foi ruim pra RJ2 e SP3, que perdem 1 carro cada. E pior pra SP2; a equipe que não terminou lá tão bem a 1° etapa perde de cara 2 carros. Acusações veladas por parte de alguns pilotos contra DF1, que viu 2 de seus carros envolvidos em colisões que tiraram rivais da pista. "Eles não deviam nem estar na 1° divisão! Subiram no tapetão! Na minha gestão não era assim!" disse Aguiar, piloto da RJ1. Criiiiise na CBBr!

O Safety Car guia o comboio durante a limpeza da pista. Seriam 3 intervenções ao total durante a prova. Uma corrida agitada pros padrões de Surfers. Com a prova valendo um número razoável de ultrapassagens.

E no fim das contas, brilha a estrela dos campeões. Em meio ao tumulto, RJ2 leva a etapa com Faeda vencendo a prova. A grande vencedora do dia é NE1, que se recupera do mal fim de semana em Miami, saindo da Austrália com 35 pontos no bolso e se posiciona bem na briga pelo campeonato.

EM ASCENSÃO: NE1> Após uma performance pífia na prova anterior, os nordestinos se recuperam e já se mostram como candidatos ao título.
EM DECLÍNIO: SP2> Ainda que Tartaglia tenha salvo 6 pontos hoje, a equipe é a lanterna da competição.

Phoenix, Arizona. O primeiro oval da temporada. RJ2 mostra a tradicional força nos ovais e faz 1-2-3 no grid. NE1 põe 2 carros logo depois dos cariocas, mantendo a boa fase. RJ1 tem 2 carros no top-10 e promete, assim como a polêmica DF1.

RJ2 comete um erro de estratégia em um dos carros, que com pneus macios viria a sofrer durante toda a prova. NE1 vem crescendo na corrida, assim como RJ1. SP2, que tinha ido muito mal na classificação, galga parâmetros e tenta melhorar. E mais uma vez um carioca se envolve num incidente com um rival. Ramos e Tricolor se estranham mas é o piloto de NE1 quem leva a pior, danificando o carro e perdendo rendimento. NE1 traria problemas pra outra equipe carioca, já que Hugo Chaves, numa manobra desastrada, sai da prova e leva Faeda a fazer um pit-stop extra na briga pela liderança. Por sorte o SC intervêm e o prejuízo diminui pra RJ2.

No apagar das luzes, o orgulhoso baiano Fabrício Santos vence a prova. NE1 tem uma performance mediana. RJ2 marca pontos com todos os carros, ainda que Luiz Guilhemond tenha terminado a prova em 3°, mas tendo marcado a volta mais rápida. O calvário de DF1 continua, e é melhor o povo do planalto central abrir o olho, pois já estão na zona de rebaixamento.

EM ASCENSÃO: RJ2> Os atuais campeões assumem a ponta do campeonato. E ainda que as rivais estejam perto, eles saem confiantes de Phoenix com Rodrigo Narduzzi, o único piloto da equipe que faltava pontuar, terminando em 2°, quase vencendo.
EM DECLÍNIO: DF1> 2 maus resultados seguidos e a equipe já está na zona de rebaixamento.

Direto para Long Beach! Uma das pistas de rua mais tradicionais do Mundo. Temos outra boa performance de RJ2 na quallify, fazendo pole, 6° e 8°. A corrida começa bem movimentada pros padrões de pista de rua.

Bastaram 5 voltas para RJ2 perder um carro. RJ1 também tem problemas, sempre com ele, Frank Aguiar. A corrida segue disputada. Na ponta, Faeda e Fabrício Santos disputam a ponta. Felipe Matheus (SP3) e Munhoz (SP2) erram, danificam os carros em pontos distintos da pista e vão aos boxes tentar recolher os cacos. E mais uma vez eles... No caminho aos boxes, Munhoz (SP2) é interpelado por Wernay (DF1). Mais um acidente controverso, mais reclamações.

E a fase da SP3 é péssima, já que uma volta depois eles perdem o carro com home race. E Munhoz foi mesmo "pego pra Cristo" pela turma do Planalto Central. Desta vez o carrasco é Vasconcelos, na volta 32.

No apagar das luzes, a vitória fica com Matheus Wernay, seguido dos dois carros remanescentes de RJ2, que aumenta sua vantagem. São Paulo 2 dá sinal de vida e DF1 e RJ1 marcam pontos importantes.

EM ASCENSÃO: RJ2> Tá difícil superar os cariocas. Faeda está em fase iluminada e compensa os erros dos companheiros.
EM DECLÍNIO: DF1> Acidentes recorrentes tem atraído reclamações e afastado os pontos da equipe. Estão correndo sério risco de rebaixamento.

Vamos agora pra Nazareth!

Não esse Nazareth... o oval na Pensilvânia. RJ2 tem outra boa performance de largada, sendo este seu ponto forte da equipe, além de Faeda que vem carregando o time nas costas. DF1 também tem uma performance razoável na largada. Numa distração, Guilhemond, da RJ2 opta pelos pneus macios e já está fora da briga. A primeira equipe a perder um carro é DF1, na volta 13. Vasconcelos erra sozinho e abandona enquanto era líder. Como a corrida foi muito chata pros padrões de um oval curto, então vamos aos finalmentes. Yuri Laszlo Broglio vence e traz Leandro Boutsen em 3°, dando fôlego extra pra SP3 no certame. Faeda consegue um 2° e salva o dia da RJ2. RJ1 foi a melhor equipe do dia.

EM ASCENSÃO: SP3> Com o bom resultado, a equipe do 1 chopps 2 pastel respira um pouco, mas ainda precisa remar pra afastar o fantasma do rebaixamento.
EM DECLÍNIO: DF1> Após se recuperarem em Long Beach, outra prova desastrosa agrava a situação dos controversos participantes.

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CLASSIFICAÇÃO

EQUIPE	PONTOS

Rio de Janeiro 2	124
Rio de Janeiro 1	92
Nordeste 1	80
São Paulo 4	71
São Paulo 2	64
São Paulo 3	45
Distrito Federal 1	45

Quer saber mais!?

É simples! Confira nosso Placar Eletrônico no menu suspenso aqui do ladinho, ó! Atualização a cada 3 etapas!

O quê? Quer algo mais atualizado?

Então, siga-nos no Twitter! Diariamente, tudo o que se passa no Evento é postado ali.

CBBr 2010.2: Nossa Programação Completa

2010-11-01T21:18:00.001-02:00

Povo!

Tanto para aqueles que estão conosco fazendo a CBBr 2010.2 acontecer, quanto para aqueles que não quiseram ou puderam estar na CBBr 2010.2 do lado de dentro, convido a conferir nossa programação durante estes 40 dias de Evento!

. Placar Eletrônico no Blog, com classificação de todas as Divisões – aqui do ladinho ó!
. Reviews de tempos em tempos aqui no Blog, também, mostrando detalhes do Evento!
. Movimentação em tempo (quase) real no twitter da CBBr. Seja um seguidor!
. Concurso de Liveries! Todas pinturas e andamento você vê só aqui!

Não fique de fora! Leia, curta, divirta-se, comente!

CBBr 2010.2: Ligas Criadas!

2010-10-21T23:29:00.001-02:00

Povo!

Copa BATracer Brasil 2010.2: Para quem quer vencer sempre mais!

As Ligas de cada uma das 2 Divisões da CBBr 2010.2 já foram criadas!

Para acessá-las, consulte uma PM (private message) que enviamos a você e seus colegas de equipe! Leia todos nossos avisos lá também, por favor!

Quanto antes entrarem, antes começa!

Qualquer dificuldade, favor avisar.

Divirta-se!

CBBr 2010.2: As Equipes e as Divisões!

2010-10-17T22:46:00.002-02:00

Moçada!

Copa BATracer Brasil 2010.2: Para quem quer vencer sempre mais!

As equipes já foram divididas nas Divisões cabíveis. Para saber de bate-pronto em que Divisão sua equipe está, clique na imagem abaixo para ampliar!

Vale a pena lembrar que a alocação das equipes nessas Divisões foi feita segundo as Diretrizes do Evento. Qualquer dúvida, só falar nos comentários.

Para esta edição 2010.2, temos as seguintes estatísticas iniciais:

. São 15 equipes representando 4 Regiões brasileiras; 45 jogadores.

. Nenhuma equipe estreante.

. Cinco jogadores novos.

. O estado de SP é 1/3 dos participantes.

. NE1 e SP4 estavam na 2ª Divisão em maio passado e estreiam na Divisão principal.

. DF1 deveria jogar a 2ª Divisão, mas, continua na 1ª Divisão por desistência da PR1.

. Apenas MG1 é originária da 2ª Divisão.

. PR2 e SC1 sempre estiveram na 1ª Divisão e estreiam na Segunda desta vez.

. RJ5 e BA1 também estreiam na 2ª Divisão, mas, porque conseguiram promoção da 3ª Divisão na edição passada.

. SP1 e NE2 ganharam vaga na 2ª Divisão por desistência de outras equipes.

. Na SP3, todos os 3 integrantes são originais desta equipe, mas, apenas Yuri participa dela em todas as edições da CBBr.

. SP5 é a 1ª equipe do Evento a retornar a este após uma edição fora.

. Apenas times do RJ foram campeões da CBBr. Se alguma delas vencer novamente, será bicampeonato.

Isso aí, povo!

As Ligas de cada uma das Divisões serão criadas em breve e os jogadores serão chamados para duelarem nas pistas virtuais e fazer aquele Carnaval brazuca no BATracer.

Fica a dica de que teremos reviews aqui no Blog, notícias do calor da hora no twitter da CBBr e o tradicional Concurso de Liveries!!!

Prepare o slot Private que a luz verde vai ascender!

CBBr 2010.2: INSCRIÇÕES

2010-09-12T08:19:00.001-03:00

Povo do Brasil!

Oficialmente abertas as Inscrições para a Copa BATracer Brasil 2010.2!

“PARA QUEM QUER VENCER SEMPRE MAIS”.

Para você que chega, seja bem-vindo ao Blog da CBBr.

Aposto que você está aqui porque quer mostrar para TODOS os jogadores brazucas do BATracer que a sua equipe é das melhores, que do seu Estado vem coisa boa!

Para ter essa oportunidade, acompanhe o jeito de se inscrever:

AVISOS

- A edição 2010.2 tem início previsto para a 1ª semana de novembro de 2010.

- POR FAVOR, ao se inscrever neste Evento, saiba que você DEVE ter 1 (um) slot Private vago na 1ª semana de novembro. Se você não o tiver no dia em que a Liga for criada, sua inscrição estará cancelada… e se sua equipe não estiver completa, também não poderá participar desta vez, tendo de esperar a próxima Edição.

- O carset é o mesmo, Champion Cars v2.0 (antigo Champcar Championship v2.0).

- INSCRIÇÕES DE 12-09-2010 ATÉ 16-10-2010!

INSCRIÇÕES PARA QUEM NUNCA PARTICIPOU DA CBBr

A priori, se você é brasileiro e joga BATracer, concorda com as Diretrizes da CBBr e tem interesse em participar da CBBr, faça sua inscrição nos “Comentários” deste post mencionando:

- Seu nome no BATracer (mais o link para o profile, se possível).

- O Estado (e respectiva região) em que deseja participar de uma equipe.

- Se você já fez a inscrição por Private Message (PM), está garantido.

OBS: Leia um breve resumo do que é a Copa BATracer Brasil (CBBr) clicando aqui.

FORMAÇÃO DAS EQUIPES PARA QUEM NUNCA PARTICIPOU DA CBBr

Você, que já fez a inscrição (por aqui ou por PM), pode escrever nos “Comentários” deste post:

- O nome da sua Equipe (de acordo com as Diretrizes) e o nome de todos os integrantes (mais os links para os profiles, se possível).

- Mostrar que procura jogadores para montar uma equipe.

- Mostrar interesse em montar uma equipe com determinado jogador que já fez sua inscrição; o jogador mencionado pode responder por aqui mesmo; a Organização, ainda, divulgará nos comentários jogadores sem equipe e seus respectivos Estado/Região e ajudará no que for possível.

RE-INSCRIÇÕES PARA QUEM NÃO PARTICIPOU DA EDIÇÃO 2010.1

Quem já jogou a CBBr, mas, se ausentou, pelo menos, da última Edição, deve saber que:

- Se sua equipe inteira não participou da última Edição, sua Divisão é a última existente.

- Se sua equipe participou da última Edição com um dos seus colegas, você só poderá ingressar nela com o consentimento deles.

- Você pode participar numa outra ou numa nova equipe (com nome diferente).

Em todos os casos acima, favor colocar nos “Comentários” deste post :

- Seu nome no BATracer (mais o link para o profile, se possível).

- Qual o seu caso (um dos 3 citados acima).

- Aguardar PM da Organização da CBBr com as demais orientações.

RE-INSCRIÇÕES

Quem participou da Edição 2010.1 e deseja continuar, favor:

- Confirmar a equipe e os seus três integrantes por PM ou aqui nos “Comentários”.

- Os dois outros integrantes da equipe devem confirmar a inscrição por PM ou aqui nos “Comentários”.

- O nome da equipe deve continuar sendo a mesma da edição anterior se AO MENOS 1 (um) integrante permanecer nela. Os que se desmembraram, podem entrar em outra equipe (nova ou já existente) a seu gosto.

- Quem quiser montar uma nova equipe (novo Estado/Região), mesmo tendo participado da edição anterior, será considerado “equipe nova” e irá para a última Divisão existente.

- Equipes que não participarem desta edição poderão regressar na edição 2010.2 ou posterior com o mesmo nome e até três novos integrantes com o consentimento dos antigos ocupantes dela. Independente disso, ao regressar, a equipe irá para as últimas Divisões.

DÚVIDAS?

Qualquer dúvida pertinente, favor entrar em contato com a Organização via:

- Comentários deste post, dizendo a sua identificação no BATracer, ou;

- E-mail, dizendo a sua identificação no BATracer: copabatracerbrasil@gmail.com

A Organização responderá o mais breve possível.

TWITTER!

Quer uma maneira de estar atualizado sobre a CBBr, no Blog e nas Ligas, a qualquer tempo? O Evento também tem Twitter, agora!

@copabatbrasil.

Chega de papo…

JOGO, JOGO, JOGO!!!

CBBr 2010.1: Resumão!

2010-08-27T20:58:00.001-03:00

Senhoras e Senhores!

Como os últimos posts da Edição 2010.1 da Copa BATracer Brasil foram publicados quase que simultaneamente, estou colocando neste aqui uma compilação de todos eles para facilitar a sua vida na hora de querer conferir como terminou toda a farra que foi isso!

. CBBr 2010.1: Terceira Divisão – Resultado Final – Quem subiu!

. CBBr 2010.1: Segunda Divisão – Resultado Final – Subindo e descendo de casta!

. CBBr 2010.1: Concurso de Liveries – A melhor obra de arte!

. CBBr 2010.1: Primeira Divisão – Resultado Final – Conheça o Campeão!

. Organização – Os que idealizaram a edição 2010.1!

. Agradecimentos… aos que proporcionaram três ótimas Ligas só com brazucas!

Se estiver com um certo grau de preguiça, então, fizemos melhor para você! Clique na imagem abaixo para conferir a Planilha com o resultado final de todas as Divisões.

E fique ligado!

Os preparativos internos para a Copa BATracer Brasil 2010.2 já começaram!!!

As inscrições começam em breve!

CBBr 2010.1: AGRADECIMENTOS

2010-08-22T23:28:00.001-03:00

Uh, Tererê! Uh, Tererê! Uh, Tererê!

Termina aqui, neste post, a edição 2010.1 da Copa BATracer Brasil!

De prima, nós da Organização agradecemos a todos que participaram e mantiveram o espírito deste Evento, o maior dentre os brasileiros no BATracer.

Cá está a relação completa dos colaboradores de mais uma saudável disputa!

Alexandre Ceresa

Amauri Junior Cabral

Andre Tartaglia

Bruno Sens Chang

Carlos Cezar

Carlos Tassi

Carlos Zoro

Cassio Michelon

Danilo Cechin

Diego Leds

Edu Martins

Fabricio Santos

Fernando Cabral

Fernando Junior

Fernando Vasconcelos

Filipoviski de La Fuente

Flavio Seno

Frank Aguiar

Gabriel Zanchetta

Halle Marques

Heitor Ramos

Hugo Chaves

Igor Sales

Ismael Raitz

Joao Zanchetta

Lucas Melgaço

Lucas Oliveira

Lucas Ribeiro

Lucas Silva

Luciano Lacerda

Luis Alberto

Luis Morais

Luiz Alberto de Paula

Luiz Delfino

Luiz Eduardo Fuchs

Luiz Felipe Lira (líder do clã Brazil With Lasers)

Luiz Guilhemond

Marcus Ribeiro

Markim TomaZ

Matheus Araujo

Matheus Silva

Matheus Wernay

Pedro Leal

Rafael Ganecci

Rafael Matheus

Renan Tricolor

Roberto Kuster

Rodrigo Munhoz

Rodrigo Narduzzi

Samuel Wagner

Sergio Kolachinski

Thiago Marinello

Thomaz Aragao

Tierry Augusto Wippel

Victor Faeda

Yuri Laszlo

Notícias CBBr 2010.1 – 1ª Divisão

2010-08-22T23:26:00.001-03:00

A capacidade de vencer uma Liga no BATracer!

Povo, para entender melhor o texto abaixo, da divulgação dos resultados finais da Casta mais alta da Copa BATracer Brasil 2010.1, melhor conferir como foi o campeonato até momentos antes do final… clicando aqui.

Campeonato de Pilotos

Vencendo a penúltima etapa, João Zanchetta ficou com quatro dedos na taça. Nem sua derrocada batida e consequente abandono na última prova o fez largar o título. Parabéns ao Sr. Fanfarrão do BWL, campeão de pilotos, e que contrinui muito no São Paulo 2!

A Briga do Rebaixamento

Os 2 pódios, um deles com vitória, nessas 2 etapas finais, não foram suficientes para o time do Distrito Federal 1 sair da incômoda antepenúltima posição.

Bruno Sens Chang e demais companheiros do Santa Catarina 1 nem conseguiram se esforçar e finalizaram na penúltima posição.

Paraná 2, como já dito em post anterior, estava rebaixada.

Essas 3 equipes são as novas integrantes da 2ª Divisão da CBBr na próxima edição.

O Título Máximo!

Com posições de largada melhores que os adversários na penúltima etapa, Rio de Janeiro 1 projetava-se muito bem para o bicampeonato. Mas, o resultado final foi excelente para o irmão “2”. São Paulo 3 não conseguiu pontuar, numa decadência descomunal na Copa.

A última corrida tinha como favorita ao título a equipe Rio de Janeiro 2. São Paulo 3 precisaria suar um cado para ficar com o título que muitos já davam como certo no meio da Liga. Rio de Janeiro 1 precisava de uma bela combinação de resultados para ser bicampeã.

O grid de largada para Laguna Seca, última corrida, foi generosa na emoção, deixando próximos os 6 pilotos que duelariam pela Taça! Numa prova marcada por muitos acidentes e abandonos, praticamente 40% não terminando a corrida, Ganecci arrancou um pódio, porém, seus dois colegas de equipe não chegaram ao fim. A equipe do Rio de Janeiro 2 também lamentou o abandono de Faeda… contudo, Narduzzi e Guilhemond se posicionaram com competência em 5º e 6º lugar após saberem do abandono de Delfino a 30 voltas do fim. Foi uma virada de mesa espetacular!!!

PARABÉNS À EQUIPE RIO DE JANEIRO 2 (Guilhemond, Narduzzi, Faeda)!!!

GRANDE CAMPEÃ DA COPA BATRACER BRASIL 2010.1!!!

Notícias: CBBr 2010.1 – 2ª Divisão

2010-08-22T23:25:00.001-03:00

Nordeste 1 está na 1ª Divisão da Copa BATracer Brasil!

Amigos e amigas da CBBr!

Começamos essa história no dia 30 de abril, com a criação da liga que abrigou a 2ª Divisão da Copa BATracer Brasil e a entrada dos participantes, já sob bastante controvérsia: graves problemas de comunicação da equipe RJ 3, formada originalmente por Luis Alberto, Igor Sales, Jefferson Lamonier. Contudo, dentro do prazo normal da entrada dos participantes na liga, apenas Luis Alberto havia entrado, suscitando dúvidas inclusive sobre a participação oficial do time na CBBr. Acabou-se decidindo que o time participaria (após a entrada tardia de um dos membros, Igor), mas teriam de buscar um terceiro participante ou competir apenas com dois – o que acabou ocorrendo.

Na primeira corrida, em Miami, vitória mineira, com Lucas Oliveira vencendo a corrida que prometia ser uma dobradinha capixaba com De La Fuente e Kuster. Já na segunda corrida, Kuster leva e dispara na liderança do campeonato enquanto os demais (10 pilotos!) se embolam nas proximidades da segunda posição, marcando um aspecto que melhor descreve a 2ª divisão de 2010: competitividade. Enquanto isso, a NE1 começava a demonstrar uma característica importantíssima durante seu campeonato: a consistência dos três pilotos do time, enquanto vários times, apesar de terem excelentes pilotos, sofriam com a falta de constância de um ou dois membros. Em Phoenix, primeira vitória da Nordeste 1 com Heitor Ramos, enquanto Kuster mantém excelentes resultados chegando na segunda posição, se tornando quase intocável no campeonato. Até então, se destacavam ES1 (obra e graça de Kuster), NE1, MG1 e PR1, que vinha de dois pódios de Cássio Michelon.

Em Long Beach, quarta etapa do campeonato, SP4 aparece bem com os três pilotos, Marcus Ribeiro, Gabriel Rak Zanchetta e Rafael Matheus, fazendo 3-4-5, com mais uma vitória do mineiro Oliveira, com Fabrício Santos da NE1 completando o pódio em 2º. A posição dos paulistas da SP4 fica mais sólida com a vitória de Ribeiro em Nazareth, com o companheiro Matheus fechando o pódio em 3º e Rak Zanchetta em 4º, enquanto os pilotos da NE1 fizeram uma corrida ruim (Cabral em quinto, seguido por 12º de Ramos e o abandono de Santos). Em Indianápolis, veio o troco nordestino: Fabrício Santos leva a segunda vitória da NE1, com Heitor Ramos e Fernando Cabral em 4º e 6º, respectivamente. Completando o pódio, vieram o paranaense Diego Leds da PR1 e o mineiro Flávio Seno da MG1. Neste momento, NE1 ainda era a líder do campeonato, mas já sendo seguida por sua rival por todo o resto da Segundona: a SP4. MG1 ainda mantinha a forma obtendo bons resultados, e a ES1 já se ressentia da falta de resultados dos outros pilotos além de Kuster (em especial, de Lucas Silva).

Seno continuou obtendo bons resultados na corrida seguinte, vencendo em Milwaukee e mantendo a MG1 no páreo, enquanto os pilotos da líder NE1 conseguiam tão somente as 5ª e 6ª posições; Zanchetta seguiu de perto, na segunda posição, mantendo a boa situação da SP4 no campeonato. Em Detroit, mais vitória mineira: Lucas Oliveira chega na frente, seguido por Marinello em 2º e Zanchetta, sempre ele, em 3º. À essa altura, a supremacia da Nordeste 1 estava definitivamente ameaçada, e dúvidas já surgiam sobre o campeonato. O mineiro Lucas já era líder do campeonato, enquanto o time de Roberto Kuster se ressentia da falta de resultados (até mesmo do próprio Kuster). E em Portland, a sequência de vitórias mineiras continua do modo mais improvável: o elo fraco do time, Halle Marques, vence a prova – dividindo o pódio com seu parceiro Lucas Oliveira, terceiro do grid. Kuster, iniciando sua recuperação no campeonato, veio em segundo – e nesse ínterim, poucos e fracos sinais de recuperação do time nordestino.

Mas, em Elkhart Lake, Fabrício Santos vence sua Home Race, trazendo a taça mais uma vez para o Nordeste enquanto seus companheiros de time, se não vão tão bem, pelo menos chegam “na parte de cima” dos pontos. Contudo, Kuster continua na liderança do campeonato com seu terceiro lugar, e a SP4 fica realmente bem com o segundo lugar de, ele de novo, Rak Zanchetta. Em Toronto, festa paulista: 1-2 do time, na corrida vencida por Ribeiro (seguido por Matheus) e o desastre nordestino (apenas Cabral terminou a prova, e na sexta posição); tudo isso coloca a SP4 em plenas condições de levar o campeonato.

A partir de Cleveland, o jogo começa a virar bem para os nordestinos: Heitor Ramos marca o segundo lugar, atrás apenas de Araújo da Minas Gerais 2, enquanto os jogadores dos principais times rivais obtém resultados desanimadores; Kuster leva a prova de Michigan, mas seguido por Heitor Ramos, mais uma vez em segundo; Cabral leva o quinto, enquanto os jogadores de SP4 e MG1 saem da prova ou chegam abaixo disso; a MG2 leva nova vitória com Luis Morais, enquanto a SP4 faz 2-3 com Matheus-Ribeiro em Mid-Ohio.

Nessa reta final, o campeonato parece absurdamente embolado: 9 pilotos disputando diretamente o título individual (com Kuster na liderança “isolada”, seguido por Cabral e Heitor Ramos da NE1; na seqüência, Zanchetta, Matheus, Oliveira, Fabrício Santos e Marcus Ribeiro) enquanto a NE1 liderava de forma apertada o campeonato de pilotos, com a SP4 na sua cola.

Em New Hampshire, show nordestino: 1-2 da NE1, com Fabrício Santos vencendo sua terceira corrida e trazendo Heitor Ramos logo atrás; o mineiro Araújo, da MG2, chega em 3º, enquanto os representantes dos outros times da ponta chegam, salvo algumas exceções, em más posições. Oliveira vence a corrida seguinte em Vancouver, corrida cheia de abandonos, e o Paraná faz 2-3 com Thiago Marinello e Cássio Michelon. A NE1 sai dessa prova já garantida na Primeira Divisão da CBBr, e o clima é de festa entre seus participantes – mas ainda havia dois títulos a serem vencidos!

E chegamos à prova de Laguna Seca, úlitma do campeonato. Os pilotos da NE1 apostaram em táticas conservadoras, no sentido de manter as posições em que estavam no campeonato; e no caso de pilotos, superar Roberto Kuster, que procurava ao menos obter para a ES1 o título de pilotos (o de equipes havia muito estava descartado, pela falta de sorte de De La Fuente e pela falta de presença de Lucas Silva). Mas a coisa ainda foi além do esperado...

Fabrício Santos e Heitor Ramos fizeram 1-2 na corrida, definindo os títulos de pilotos e de equipes para a NE1; Heitor Ramos se sagrou campeão da segunda divisão da CBBr.

Com a 3ª posição confirmada, a equipe Paraná 1 (Leds, Marinello, Michelon) conseguiu a ascenção à 1ª Divisão da CBBr. A turma do São Paulo 4 (Ribeiro, Rafael Matheus e Rak Zanchetta) ficou vice-campeão e também subiu à Divisão maior.

A Grande Vencedora, a equipe Nordeste 1 (Heitor, Fabricio, F. Cabral), que começou lá na 3ª Divisão sua participação na CBBr, em apenas 2 participações, já está na Elite do Evento. Que isto seja motivação para as novas equipes!

Que venha a CBBr 2010.2!

Review by Heitor Ramos.

Notícias: CBBr 2010.1 – 3ª Divisão

2010-08-22T23:24:00.001-03:00

Bahia 1 estreia no Evento com título!

A pequena notável Divisão da CBBr 2010.1 recebeu quatro boas equipes estreantes. Somente o time São Paulo 1 já correu e o seu resultado final não foi dos melhores mais uma vez, aliás, foi o pior… última colocação do Evento!

No grupo de pilotos, Luciano Lacerda (BA1) foi monstro e conseguiu o 1º lugar da 3ª Divisão! Edu Martins (2º) e De Paula (3º) do Rio de Janeiro 5 ficaram longe.

No quesito equipes, que é o mais importante para a CBBr, as duas equipes que voaram e se destacaram das demais garantiram a vaga para a 2ª Divisão.

Rio de Janeiro 5 (Edu Martins, L. A. de Paula e A. Cabral Jr) ficou vice-campeão numa diferença de aproximadamente 60 pontos para o 3º colocado (Nordeste 2) e garantiu a vaga para buscar a 1ª Divisão na próxima edição.

A equipe Campeã da 3ª Divisão foi a Bahia 1, do campeão Luciano Lacerda mais o Lucas Ribeiro e o Lucas Megalço. Estreou e já papou um título. Resta saber se eles repetem o feito da equipe Nordeste 1, que começou de baixo e, em 2 edições, já briga pelo título da famosa 1ª Divisão.

Até a CBBr 2010.2!

Concurso de Liveries CBBr 2010.1 - RESULTADO FINAL

2010-08-16T15:20:00.000-03:00

Povo brasileiro (sim, o espírito Brizolista sempre está no auge em ano eleitoral, ainda mais numa competição tipicamente brasileira)...

É com grande prazer, orgulho e um ~~pouco~~ (muito) de atraso, que a ORGANIZAÇÃO da CBBr anuncia os vencedores do concurso de liveries da edição 2010.1!

Apenas para refrescar a memória, em votação feita ao final da competição, foram eleitas as 6 finalistas entre as 12 participantes.

A votação foi bastante disputada já que tivemos estilos e traços diversificados que agradaram bastante a todos e não teremos a defesa do título, já que a Paraná 2 que ganhou na última edição, não se inscreveu neste concurso.

E a campeã foi...o regionalismo contrastado da

NORDESTE 1

Pódio da finalíssima

Com uma pintura inspirada na textura da palha, elemento típico da cultura e do artesanato nordestino contrastando com traços escuros, a livery foi a que mais agradou em termos de efeitos visuais. Outra fonte de inspiração foi um dos produtos do patrocinador principal da equipe nesta CBBr (qualquer semelhança não é mera coincidência), confira aqui.

E tivemos algumas coincidências entre os campeões de 2009.2 e 2010.1. Mais uma vez a campeã foi uma equipe que não é da primeira divisão assim como em 2009 (relembre aqui) e não por acaso, foi uma pintura assinada por Halle Marques, que também assinou a livery da Paraná 2 em 2009.2!

Em segundo lugar ficou Minas Gerais 1 e em terceiro a livery da São Paulo 3.

Mas este ano tivemos uma novidade. Além do prêmio principal de melhor livery, tivemos um prêmio extra para a pintura mais realista ou seja, aquela que mais se aproximou de uma pintura dos carros que estamos acostomados a ver nas corridas.

E quem levou o prêmio nesta categoria foi a MINAS GERAIS 1 com
sua livery inspirada na asa de um hipopótamo (segundo seu próprio criador). Pra variar, quem idealizou a pintura foi o insasciável Halle Marques.

Deixando um pouco o Concurso de lado, a Organização da CBBr agradece a todas as equipes que contribuiram com este concurso, assim como todos os participantes que votaram para que este concurso se concretizasse. Todas as 12 pinturas que recebemos, são dignas de parabéns e merecem destaque:

BAHIA 1
DISTRITO FEDERAL 1
MINAS GERAIS 1
MINAS GERAIS 2
NORDESTE 1
PARANÁ 1
RIO DE JANEIRO 1
RIO DE JANEIRO 2
SANTA CATARINA 1
SÃO PAULO 1
SÃO PAULO 2
SÃO PAULO 3

Até a próxima pessoal!

Concurso de Liveries: A Grande Final

2010-06-17T22:02:00.005-03:00

Senhoras e senhores, meninos e meninas, chegou a hora!

Que rufem os tambores pois vamos conhecer agora quais são as seis liveries que estão na Grande Final do Concurso de Liveries da Copa BATracer Brasil, edição 2010.1.

Vem comigo, vamos conferir os classificados de cada grupo!

Lembrando a todos que o resultado de melhor livery sai no dia 20/06, dia do jogo Brasil x Costa do Marfim!

GRUPO VERDE

Equipe: NE1 - Fabricio Santos, Heitor Ramos, Fernando Cabral - 2ª Divisão
Criação: Halle Marques

Equipe: DF1 - Fernando Vasconcelos, Alexandre Ceresa, Matheus Wernay - 1ª Divisão
Criação: Matheus Wernay

GRUPO AMARELO

Equipe: MG1 - Halle Marques, Lucas Oliveira, Flavio Seno - 2ª Divisão
Criação: Halle Marques

Equipe: RJ 2 - Victor Faeda, Luiz Guilhemond, Rodrigo Narduzzi - 1ª Divisão
Criação: N/A

GRUPO AZUL

Equipe: PR1 - Diego Leds, Thiago Marinello, Cassio Michelon - 2ª Divisão
Criação: Diego Leds

Equipe: SP 3 - Yuri Laszlo, Rafael Ganecci, Luiz Delfino - 1ª Divisão
Criação: N/A

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VOTAÇÃO
Regulamento

1- Os seis candidatos estão no mesmo grupo

2- Nesta Grande Final, o Concurso de Liveries da Copa BATracer Brasil 2010.1 irá eleger a melhor livery de acordo com a votação dos participantes

3- Como prêmio alternativo, o Concurso de Liveries irá eleger nesta Grande Final a livery que mais se assemelha a uma pintura real

4- O criador da livery também terá seu destaque

5- Você, participante da CBBr, que irá eleger as seis melhores liveries que irão para a grande final. Para isto, responda via MP pelo BATracer as suas preferências da seguinte forma: vote nas suas liveries preferidas, na ordem de 1 a 6, sendo 1 a melhor e 6 a pior da Grande Final. E não se esqueça de votar também na livery mais real.

Concurso de liveries: Os participantes

2010-06-10T11:49:00.012-03:00

É isso mesmo, galera! Demorou, mas agora é definitivo!

Vamos conhecer os candidatos para o Concurso de Liveries da Copa BATracer Brasil, edição 2010.1. No total, ~~nove~~ DOZE equipes enviaram suas pinturas personalizadas.

Lembrando que as cinco mais votadas irão disputar a finalíssima

Vamos conferir uma a uma?

Equipe: PR1 - Diego Leds, Thiago Marinello, Cassio Michelon - 2ª Divisão
Criação: Diego Leds

""A pintura tem este verde esdrúxulo pois temos peito para usar tal cor e a gralha azul que tem no aérofolio é simbolo do estado... ;)"

Equipe: MG1 - Halle Marques, Lucas Oliveira, Flavio Seno - 2ª Divisão
Criação: Halle Marques

"A livery, ao contrário da livery da edição passada, tem um desenho mais realístico. O desenho, que tem uma ponta de inspiração em uma asa de um animal alado como um Hipopótamo Branco com 2 listras azuis, recebeu uma pintura preta com vermelho, e detalhes em branco (Originalmente seria vermelho e branco com detalhes em preto). Os patrocinadores foram escolhidos para também dar realismo, e o conjunto foi ajustado várias vezes pra ficar agradável ao máximo - Digna de um time vencedor. -n"

Equipe: SC1 - Ismael Raitz, Carlos Zoro, Bruno Sens Chang - 1ª Divisão
Criação: N/A

"Como estamos às portas do inverno e a Bela e Santa Catarina é o único estado da CBBr onde cai neve todo santo ano, a pintura principal remete às montanhas cobertas de gelo. Nos aerofólios, a valorização aos monumentos e às arquiteturas das cidades mais à oeste do estado".

Equipe: NE1 - Fabricio Santos, Heitor Ramos, Fernando Cabral - 2ª Divisão
Criação: Halle Marques

"Uma livery nordestina com certeza. Pintura inspirada no artesanato nordestino (textura de palha) com traços modernos, alusão à patrocinadores técnicos tradicionais da Champ Car e patrocinadores regionais que foram conquistados após a campanha vitoriosa na terceira divisão que foram o Banco do Nordeste que premia os pilotos a cada bom resultado conquistado (motivação FAIL) e nosso title sponsor da temporada 2010.1 que é a fábrica de bebidas Ypiocá porque comemorar com cachaça é coisa de cabra macho! ARRIÉGUA! "

Equipe: DF1 - Fernando Vasconcelos, Alexandre Ceresa, Matheus Wernay - 1ª Divisão
Criação: Matheus Wernay

"OI SOL QUENE ! Então, roubei essa livery ai dos cara da Belgica e coloquei as cores do meu estado. O que acharam ? Muito doido né ? Entao votem nela ai ! "

Equipe: MG2 - Fernando Junior, Matheus Araujo, Luis Morais - 2ª Divisão
Criação: Matheus Araújo

"O desenho do carro tem as cores características da bandeira de Minas. E também conta com o verde e amarelo, que são as cores do brasão da Estrada Real, conhecida como a rota da riqueza. Essa rota foi responsável por boa parte das riquezas extraídas do solo brasileiro."

Equipe: RJ1 - Luiz Felipe Lira, Frank Aguiar, Renan Tricolor - 1ª Divisão
Criação: Frank Aguiar

"Essa lovely usaremos somente na última corrida, para ver se espanta o mau olhado que foi instaurado em nossa equipe desde o início do campeonato. Ta lá a carranca, olho turco, pimenta malagueta, ferradura... ê mizinfim!"

Equipe: RJ 2 - Victor Faeda, Luiz Guilhemond, Rodrigo Narduzzi - 1ª Divisão
O cariocas querem esquecer o concurso da CBBr 2009.2, quando terminaram em oitavo. Com esta nova pintura, a expectativa é chegar, no mínimo, na final.

Equipe: SP 2 - Joao Zanchetta, Rodrigo Munhoz, Andre Tartaglia - 1ª Divisão
A equipe paulista ficou na nona posição no concurso anterior. Será que neste ano eles vão chegar a grande final?

Equipe: SP 3 - Yuri Laszlo, Rafael Ganecci, Luiz Delfino - 1ª Divisão

Equipe: BA 1 - Lucas Ribeiro, Luciano Lacerda, Lucas Melgaço - 3ª Divisão
Outra equipe nordestina, também participando do Concurso de Liveries. Será que chega nas finais?

Equipe: SP 1 - Matheus Silva, Pedro Leal, Markim TomaZ - 3ª Divisão
Criador: Markim TomaZ
Enviou sua inscrição aos 45 do segundo tempo.

"Uma (talvez a única) equipe estatizada veio com a livery do ano passado, com as cores do estado que representa, mas com o detalhe dos patrocínios no aerofólio... Pra ver se esse ano ganhamos um empurrão e subimos."

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VOTAÇÃO
Regulamento

1- Os onze candidatos foram separados em três grupos: Grupo Verde, Grupo Amarelo e Grupo Azul

2- Irão para a Grande Final as duas mais votadas de cada grupo

3- Você, participante da CBBr, que irá eleger as seis melhores liveries que irão para a grande final. Para isto, responda via MP pelo BATracer as suas preferências da seguinte forma: vote nas suas liveries preferidas em cada grupo, na ordem de 1 a 5, sendo 1 a melhor e 5 a pior do grupo

Notícias: CBBr 2010.1 - 1ª Divisão

2010-06-07T12:20:00.002-03:00

Senhoras e senhores.

Um momento de vossa atenção para mostrar como está a disputa da Primeira Divisão da CBBr 2010.1... e a coisa é mais ou menos assim...

AS CINCO ETAPAS INICIAIS: A SUPERIORIDADE DO SP3

Foi uma belíssima arrancada da equipe do São Paulo 3, apesar dos três abandonos do integrante Yuri Laszlo. Simplesmente quatro pódios, dos quais três vieram de vitórias. O trânsito da capital ensinou Ganecci, Yuri e o novo contratado Delfino a atropelarem a concorrência.

Enquanto isso, mais atrás, ambos os times fluminenses estavam numa regularidade absurda! Rio de Janeiro 2 e o 1 parecem estar decididamente jogando em seis!!! São Paulo 2, o primo pobre desse estado brasileiro, começou mal e passou a se recuperar nas etapas 4 e 5 (de 17) da temporada.

Foi só o comecinho de uma promessa de ataque fulminante pra cima do SP3.

ATÉ A ETAPA 10: JOÃO ZANCHETTA SURGE NA SITUAÇÃO

São Paulo 3 não parou de conseguir seus excelentes resultados frente às muitas falhas dos adversários. Eles acertaram a mão bonito e a tabela ganhou ares de “passeio” ou “desfile” do carro paulista de número 3. Enquanto isso, o piloto paulista da equipe 2, João Zanchetta, começou uma bela sequência de pódios e vitórias, deixando seu time em melhores lençóis, inclusive para brigar pelo vice-campeonato.

Rio de Janeiro 1 e o time 2 desse mesmo estado continuaram regulares. Seu incômodo passou a ser o São Paulo 2, como já mencionado. Essa briga dos três deixou o time do São Paulo 3 ainda mais à vontade na liderança do campeonato. Agora, verdade seja dita, não está tão simples interromper os bons resultados da trupe Deco-Yuri-Luiz.

Um cadinho mais atrás, Santa Catarina 1 e Distrito Federal 1 ganharam suas corridas e seus preciosos pontos, que não os fizeram sair da zona de rebaixamento (3 times são rebaixados), mas, que os deixaram bem próximos das equipes fluminenses e da paulista de número 2. Ou seja, o que viesse pelas próximas provas, até o então 2º colocado poderia cair para a área negra do rebaixamento.

O time do Paraná 2 está com a marcha lenta. Nem é digno de comentário maior o fraco desempenho dessa equipe.

QUINZE ETAPAS COMPLETADAS: A EMOÇÃO NA DISPUTA DO TÍTULO APARECEU!

A situação do São Paulo 3 se complica! Ambos os times do Rio de Janeiro encostaram. Aliás, os dois times fluminenses estão empatados neste momento! Reles 18 pontos devem ser tirados (por um ou por outro) para ganhar o título, lembrando que o Rio de Janeiro 1 busca o bicampeonato. Esse atraso de vida para o time paulista de número 3 veio com a série de abandonos de seus pilotos somado à dobradinha em New Hampshire da esquadra azul-forte/branca.

A equipe do São Paulo 2 aliviou o pé e não tem mais mantido seu desempenho arrebatador do miolo da temporada. Quem se aproveitou foram os times do Distrito Federal 1 e Santa Catarina 1, que ainda sonham em escapar do rebaixamento, embora, seja uma coisa muito, mas, muito complicada. Só uma bela combinação de resultados as salva e, com as brigas constantes dos ponteiros pelos pódios, é de se escrever que, em teoria, já se tem as três equipes rebaixadas.

A que está com as quatro rodas na 2ª Divisão é o time 3º colocado da última edição, o Paraná 2. Nada mais resolve o problema dele. Por isso, é com muito pesar que dizemos que o Paraná 2, guiado por Kolachinski, Tassi e Cechin não estará na 1ª Divisão da CBBr em novembro [toca aquela musiquinha fúnebre agora...].

O GRÁFICO: A EVOLUÇÃO DAS EQUIPES

O QUE SERÁ?

Faltam apenas duas corridas para o final da Copa BATracer Brasil 2010.1! Façam suas apostas para o campeão e o vice! Pois, aqui, é o lugar “Onde os fracos não têm vez”!

Concurso de Liveries - CBBr 2010.1

2010-05-03T00:30:00.006-03:00

O que foi sucesso na última edição voltou com força total!

A CBBr tem o prazer de anunciar o evento que irá mobilizar todos os jogadores deste torneio. Mais do que isso: irá mobilizar todos os envolvidos! Familiares, amigos, conhecidos, vizinhos, políticos, chefes de empresas, cartomantes, animais de zoológico e até os monges budistas do Nepal!

Será mais esperado do que o concurso de Miss Brasil. Muito mais do que a final do Big Brother Brasil. Sem modéstia alguma, infinitamente mais do que o torneio de vaquejada de Barretos.

Senhoras e senhores, meninos e meninas, inicia-se hoje o CONCURSO DE LIVERIES DA COPA BATRACER BRASIL 2010.1

Gostou? Se interessou? Quer participar?

É moleza!

Ano passado a final foi emocionante e o vencedor foi o time Paraná 2, com suas araucárias. Para você que não conferiu, clique nesse link e veja como foi.

Os paranaenses já avisaram que voltarão com força total para conquistar o bicampeonato!

Para participar é mais simples do que se parece. Funciona da seguinte forma:
- Todas as equipes de todas as divisões da CBBr estão convidadas a participar
- Participarão deste concurso as equipes que possuem livery personalizada.
- O tema da pintura da livery é livre
- São proibidos pinturas com temas pornográficos ou com ofensas. Use o bom senso!
- Ao enviar sua livery para o concurso, o time deverá utilizar a mesma até o fim da temporada.

E então? Vai participar?
Não esqueça de escrever um texto (um textinho curto, de duas linhas mesmo) explicando o porque da ideia da pintura, o porque das cores, os desenhos etc etc. Resumindo: daonde que saiu a ideia de sua obra prima! Lembre-se que você precisa convencer os jurados!

Favor enviar uma PM ou arquivo via MSN para um dos indivíduos abaixo:

Luis Felipe Lira: http://batracer.com/-us?Ggy
Fabricio Santos: http://batracer.com/-us?DwI
Hugo Chaves: http://batracer.com/-us?NKW

A data limite de envio das liveries será anunciada em breve.
Fique ligado e mãos a obra!

CBBr 2010.1: Ligas Criadas! [ATUALIZADO]

2010-05-01T11:27:00.002-03:00

Povo do Brasil… no BATracer… e fora dele também!

Estamos às portas de começar a…

A Organização quer informar que as Ligas já foram criadas!

Mais na continuação do post…

Um (1) integrante de cada equipe recebeu uma PM (private message) com as devidas orientações para ingressar na respectiva Liga (Divisão). Isto é, se você não recebeu os dados é porque alguém da sua equipe ainda não lhe repassou tais informações. Conversem internamente na equipe se houver algum problema com isto.

No mais, a Organização quer reinterar que esta é uma Copa GRANDE e DE RESPEITO dentro do jogo BATracer! Este Evento existe para congregar o maior número de brazucas possíveis e, consequentemente, que TODOS se divertam muitíssimo!

Portanto, lembramos para que haja uma participação maciça no Driver Chat para que a diversão seja a maior possível!

E continue visitando e comentando neste Blog, pois, haverá divulgação dos resultados com os devidos comentários de cada uma das três Divisões… mais o Concurso de Liveries.

Vamos fazer mais uma ótima edição da Copa BATracer Brasil!

ATUALIZAÇÃO: As Ligas foram iniciadas no segundo fim-de-semana de maio.

CBBr 2010.1: As Equipes e as Divisões! [ATUALIZADO]

2010-04-23T20:39:00.002-03:00

Senhores.

COPA BATRACER BRASIL 2010.1: “Onde os fracos não têm vez”!

Conforme as Diretrizes do Evento, as Divisões e respectivas equipes para esta edição 2010.1 serão:

PRIMEIRA DIVISÃO

RJ 1: Luiz Felipe Lira, Frank Aguiar, Renan Tricolor

SC 1: Ismael Raitz, Carlos Zoro, Bruno Sens Chang

PR 2: Sergio Kolachinski, Carlos Tassi, Danilo Cechin

SP 3: Yuri Laszlo, Rafael Ganecci, Luiz Delfino

RJ 2: Victor Faeda, Luiz Guilhemond, Rodrigo Narduzzi

SP 2: Joao Zanchetta, Rodrigo Munhoz, Andre Tartaglia

DF 1: Fernando Vasconcelos, Alexandre Ceresa, Matheus Wernay

Rio de Janeiro 2, São Paulo 2 e Distrito Federal 1 estão na Elite da CBBr pela primeira vez devido seu bom resultado na edição anterior.

SEGUNDA DIVISÃO

ES 1: Roberto Kuster, Filipoviski de La Fuente, Lucas Silva

PR 1: Diego Leds, Thiago Marinello, Cassio Michelon

MG 1: Halle Marques, Lucas Oliveira, Flavio Seno

RJ 3: Luis Alberto, Igor Sales, Jefferson Lamonier

NE 1: Fabricio Santos, Heitor Ramos, Fernando Cabral

SP 4: Gabriel Zanchetta, Marcus Ribeiro, Rafael Matheus

MG 2: Fernando Junior, Matheus Araujo, Luis Morais

Espírito Santo 1, Paraná 1 e Minas Gerais 1 não foram tão bem da outra vez e caíram da Primeirona.

Rio de Janeiro 3 se manteve.

Nordeste 1 e São Paulo 4 ganharam passagem da Terceira Divisão para cá por méritos próprios. A equipe Minas Gerais 2, que ficou imediatamente atrás daquelas duas na classificação da Terceirona 2009.2, ganhou seu acesso por ausência da Acre 1.

TERCEIRA DIVISÃO

SP 1: Matheus Silva, Pedro Leal, Markim TomaZ

BA 1: Lucas Ribeiro, Luciano Lacerda, Lucas Melgaço

NE 2: Hugo Chaves, Thomaz Aragao, Carlos Cezar

RJ 5: Amauri Junior Cabral, Edu Martins, Luiz Alberto de Paula

SC 2: Samuel Wagner, Luiz Eduardo Fuchs, Tierry Augusto Wippel

Destas, apenas São Paulo 1 havia jogado a CBBr. Todas as demais são estreantes e não coube a realização de hierarquia por WR do BATracer por todas ficarem na mesma Divisão.

As Ligas serão criadas em breve. A previsão é de que você, inscrito, receba instruções de as acessar nessa última semana de abril para que começamos na primeira semana de maio. Informaremo aqui no Blog, também, quando elas estiverem disponíveis. Qualquer dúvida, pode deixar comentário aqui.

E prepare sua Livery… teremos o famoso e discutidíssimo Concurso de Liveries!

Você que está visitando este blog… de bobeira… coincidência… esteja convidado a conferir a movimentação desta Copa BATracer Brasil 2010.1: “Onde os fracos não têm vez”"!

Até breve!

CBBr 2010.1: INSCRIÇÕES

2010-03-13T01:03:00.002-03:00

A-HÁ!!!

Inscrições para a Copa BATracer Brasil 2010.1... VALENDO!

“ONDE OS FRACOS NÃO TÊM VEZ”!

Se você chegou até aqui, neste post, sabe que vai curtir uma baita Liga do jogo BATracer envolvendo uma brazucada fenomenal.

Como diria Jack Stripador, vamos por partes...

AVISOS

- Tem um adendo nas Diretrizes em relação à última edição (2009.2); é o ITEM 5.

- O carset é o mesmo, Champion Cars v2.0 (antigo Champcar Championship v2.0).

- A edição 2010.1 tem início previsto para a 1ª semana de maio; reserve seu slot Private a partir dos últimos dia de abril, quando as Ligas começarão a ser criadas.

- INSCRIÇÕES DE 13-03-2010 ATÉ 16-04-2010!

INSCRIÇÕES PARA QUEM NÃO PARTICIPOU DA EDIÇÃO 2009.2

A priori, se você é brasileiro e joga BATracer, concorda com as Diretrizes da CBBr e tem interesse em participar da CBBr, faça sua inscrição nos “Comentários” deste post mencionando:

- Seu nome no BATracer (mais o link para o profile, se possível).

- O Estado (e respectiva região) em que deseja participar de uma equipe.

- Se você já fez a inscrição por Private Message (PM), está garantido.

OBS: Leia um breve resumo do que é a Copa BATracer Brasil (CBBr) clicando aqui.

FORMAÇÃO DAS EQUIPES PARA QUEM NÃO PARTICIPOU DA EDIÇÃO 2009.2

Você, que já fez a inscrição (por aqui ou por PM), pode escrever nos “Comentários” deste post:

- O nome da sua Equipe (de acordo com as Diretrizes) e o nome de todos os integrantes (mais os links para os profiles, se possível).

- Mostrar que procura jogadores para montar uma equipe.

RE-INSCRIÇÕES

Quem participou da Edição 2009.2 e deseja continuar, favor:

- Confirmar a equipe e os seus três integrantes por PM ou aqui nos “Comentários”.

- Os dois outros integrantes da equipe devem confirmar a inscrição por PM ou aqui nos “Comentários”.

- Quem quiser montar uma nova equipe (novo Estado/Região), mesmo tendo participado da edição anterior, será considerado “equipe nova” e irá para as últimas Divisões.

DÚVIDAS

Qualquer dúvida pertinente, pergunte aqui que a Organização responderá o mais breve possível.

JOGO, JOGO, JOGO!!!

CBBr 2010.1: A.V.ício e Rádio Pirata

2010-03-07T13:45:00.003-03:00

Dose dupla neste domingo!

A.V.ício hoje entra em cena ao mesmo tempo que capturamos uma nova gravação na Rádio Pirata, comentando mais um pouco sobre a CBBr.

Confira você mesmo!

RÁDIO PIRATA: SEGUNDA GRAVAÇÃO

CBBr 2010.1: A.V.ício Again!

2010-02-24T21:21:00.003-03:00

Já está com saudades do Carnaval?
Não se preocupe: vem ai mais diversão, agora na CBBr!

COPA BATRACER BRASIL 2010.1:
ONDE OS FRACOS NÃO TÊM VEZ

Adivinha o que temos para hoje? A.V.ício!!!

Novamente ele deu as caras por aqui e catamos um momento peculiarmente... ahn... digamos... interessante... saca só!

HAHAHA!

Faça aquele bate-papo interessante com o A.V.ício nos nossos comentários!

Perdeu a estreia (sem acento!) dele? Clica aqui, rapaz!

Não abandone... uma corrida!

2010-02-19T22:40:00.004-02:00

Salve amigos da CBBr!

COPA BATRACER BRASIL 2010.1
“ONDE OS FRACOS NÃO TÊM VEZ”

E segue nosso esquenta!
Mesmo no enterro dos ossos do Carnaval, o Esquenta CBBr é um sucesso!!

Vamos repetir novamente: Turma, vai chamando seus amigos, pede pra reservar aquele slot de private em maio... complete sua equipe... o maior campeonato brasileiro no BATracer vai começar!

As inscrições são em março. Não marque bobeira!

Hoje, mais um texto-comédia pra sua curtição.

O tema de hoje é...

FRASES ANTES DE ABANDONAR UMA CORRIDA NO BATRACER

Agression e Speed em 100 vai apavorar!

“TOTAL MAYHEM!!!”

Vou marcar o líder da Liga como main rival!

Um pit-stop só e na última volta... vou surpreender!

Filho, você pagou a conta atrasada da internet?

Estou de Mechanical Simphaty e posso colocar 100 no Driving Style tranquilo.

Brown 2009, melhor carro... termina todas!

A corrida começa em moist; vou de slick... Lap 2: The weather is now heavy rain.

Mate, eu bati e perdi todas as minhas voltas... não esquece de treinar.

Aí, Dominik Mayer, aposto que ganho de você!

Então? Qual a sua frase antes de abandonar? Comente!

CBBr 2010.1: Rádio Pirata!

2010-02-15T17:28:00.003-02:00

Gurizada!

CBBr no ritmo do Carnaval!
Alegria, alegria, skindum, skindum !!!

COPA BATRACER BRASIL 2010.1
“ONDE OS FRACOS NÃO TÊM VEZ”

Mas nesse feriadão, será que alguém comentaria sobre a CBBr?

Acreditem se quiser, mas uma rádio pirada resolveu falar sobre o maior torneio nacional do BATracer. Acredite se quiser!

Isso mesmo. Ao invés de ver a mulherada desfilando no sambódromo, uma Rádio Pirata aí decidiu falar da CBBr!!! Caramba!!! A que ponto chegamos!!!

Nós salvamos o momento! Ouça no player abaixo! É de ficar de cabelo do peito em pé!

... comenta... Minha Nossa... comenta...

CBBr 2010.1: VERDADE SEJA DITA

2010-02-09T15:33:00.009-02:00

Pessoal!

COPA BATRACER BRASIL 2010.1
“ONDE OS FRACOS NÃO TÊM VEZ”

Seguindo com o Esquenta CBBr para o evento de 2010.1, adiantamos que as inscrições começam em março, ou seja, mês que vem! Vá pensando na sua equipe que, após a folia do Carnaval, a agitação será aqui na Copa BATracer Brasil!

E, para o momento comédia da vez...

VERDADES SOBRE A CBBr.

Michelangelo faria uma livery com muito gosto, mas, ela sequer chegaria à final do Concurso.

Até que iria ficar bonitinho, vai...

Yuji Ide inveja o desempenho de André França na temporada 2009.2.

Nos pontos: André França 2 x 0 Yuji Ide. Ah muleeeeke!

Os últimos do WR do BAtracer sonham em bater o recorde do São Paulo 5 desde então.

Grandes recordes nunca serão esquecidos

Após saber do título do Rio de Janeiro 1 na temporada 2009.2, o governador Sérgio Cabral Filho pensa em mudar a cor da bandeira desse estado de azul-calcinha para azul (normal).

Até Gracyanne Barbosa fazendo campanha para manter as cores da bandeira do RJ

O time Acre 1 existe!

Sério? Onde? Aonde? Quando? Quem?

O que mais pode ser uma verdade na Copa BATracer Brasil?
Pense e comente, fio!

CBBr 2010.1: Estreia do “A.V.ício”!

2010-02-05T02:45:00.011-02:00

Falae povo! Tudo certo?

Voltou pra continuação do Esquenta para a CBBr 2010.1?

Muito bom!

COPA BATRACER BRASIL 2010.1
“ONDE OS FRACOS NÃO TÊM VEZ”

Hoje temos a a estreia do nosso quadro “A.V.ício”. Este é o nickname d’um carinha viciado em Automobilismo Virtual. Como o nosso Evento é sobre BATracer, relatamos alguns flagras do nosso amigo sobre este jogo... segue aê.

Converse com o A.V.ício... deixe um comentário!

Ah, não me diga que voce perdeu o 1º post do Esquenta!?
Putz... mancada... clica aqui e confere, vai...

CBBr 2010.1: Começou a 2ª Edição!

2010-01-31T22:09:00.001-02:00

Senhoras e senhores!!!

CBBr 2010.1: “ONDE OS FRACOS NÃO TÊM VEZ”.

Este é o Lançamento Oficial dos trabalhos para a segunda temporada deste Evento que envolveu dezenas de jogadores brazucas do BATracer no final do ano passado.

As inscrições começarão somente em março, porém, de hoje até lá, nós faremos um Esquenta para o Evento, com muita comédia! Serão dois posts por semana, um aos domingos e outro às quintas-feira.

Fique antenado, divirta-se, monte sua equipe e fique com a primeira proeza da nossa Produção Independente.

OS DEZ MANDAMENTOS DO BATRACER

1. Amar a Driver Characteristic escolhida sobre tudo.

(Não tem outro jeito, mano)

2. Não usar o nome Ferrari em vão, e nem sem vão.

(Sob risco de Black Flag)

3. Guardar setup e detalhes de guarda no Driver Chat.

(Para não ser surpreendido se o Warmup for com chuva)

4. Honrar Pai e Mãe com um bom World Ranking.

(Com todo o teu Driving Style, cara)

5. Não faltar, um dia sequer.

(Queima o filme adoiado)

6. Não sackar contra a parceira, injustamente

(E, ainda assim, sempre tem um nojentinho que...)

7. Não “cheate-ar”

(Tem uns que não cumprem este)

8. Não levantar falsos Driving Styles, Driver Characteristcs e melhores combos/equipes.

(“WWW em Indy 500”, a exemplo por exemplo)

9. Não desejar a Brown 2009 do próximo.

(E põe a culpa no cherry-picking)

10. Não cobiçar os Driving Styles alheios.

(Os caras não te dirão, mesmo)

Até quinta-feira que vem com mais uma piadinha!

OBS: Aí, são só Dez Mandamentos ou existem mais? Comente!

CBBr 2009.2: Podcast BWL Especial

2010-01-18T13:56:00.001-02:00

Senhores e senhoritas que acompanham este Blog e divertem-se com as reviews, concursos e estatísticas:

Tem papo de buteco sobre a Copa BATracer Brasil 2009.2 num áudio bacanérrimo no blog do clã associado a esse evento Brazil With Lasers (BWL). Foi uma produção do povo de lá.

Então, clica neste link…

ACESSE O PODCAST BWL AQUI

… ouça pelo seu Navegador ou pelo seu Player de Áudio no computador ou no seu aparelho de MP3 ou no som do carro… enfim… não deixe de curtir!

Estatísticas CBBr

2010-01-10T19:12:00.004-02:00

Aqui você encontrará todos os dados de todas as temporadas que já rolaram na CBBr!

Relembre os bons momentos de temporadas passadas, os recordes do campeonato, as equipes campeãs e os pilotos que detonaram.

---------------- EQUIPES ----------------

CBBr 2009.2: AGRADECIMENTOS

2009-12-31T01:10:00.005-02:00

Aeeeeeeeeeeew!!! É só farra! A Copa BATracer Brasil foi um sucesso!

A Organização da CBBr 2009.2 agradece imensamente toda a galera que participou e colaborou para este evento de responsa! Continuem acompanhando pois mais novidades surgirão para o próximo ano que virá.

A saber:

Alexandre Ceresa
Andre França
Ary Cesar
Bruno Lavrado
Bruno Sens Chang
Carlos Tassi (líder do clã OT-Autoracing)
Carlos Zoro
Danilo Cechin
Diego Leds (líder do clã Brazil With Lasers)
Douglas Sattler
Eduardo Booz
Eduardo Macedo
Fabricio Santos
Fellumpe Henn
Fernando Cabral
Fernando Junior
Fernando Vasconcelos
Filipoviski De La Fuente
Flavio Seno
Gabriel Pedreschi
Gabriel Rak Zanchetta
Geraldinho Alkmin
Halle Marques
Heitor Ramos
Italo Augusto
João Felipe
João Siqueira
João Zanchetta
Joaquim Barreto
Leandro Boutsen (líder do clã Fórmula Manager)
Leandro Gel
Leandro Moura
Lucas Oliveira
Lucas Silva
Luis Alberto
Luiz Guilhemond
Marcos Vinicius
Marcus Junior
Marcus Ribeiro
Mariano Wistuba
Markim TomaZ
Mateus Pontes
Matheus Silva
Matheus Wernay
Pedro Leal
Rafael Ganecci
Rafael Matheus
Reinaldo Lucio
Renan Tricolor
Roberto Kuster
Rodolpho Amorim
Rodrigo Munhoz
Rodrigo Oliveira
Rodrigo Teixeira
Sergio Kolachinski
Thiago Marinello
Victor Faeda
Victor Pacheco
Xeila Melo
Yuri Laszlo

Essa pá de gente aí apavorou no evento e a disputa foi sem igual! Emoção a toda prova, corrida a corrida!

Aproveitamos e deixamos nosso muito obrigado também aos Clãs associados, que paralisaram suas Ligas privadas para que os jogadores sem Kool Tools pudessem ser grande presença na CBBr 2009.2!

Brazil With Lasers

Brazilian Open

Fórmula Manager

OT-Autoracing

VALEU, VALEU DEMAIS!!!

Atenciosamente
Ismael Raitz

Liveries: Veja o vencedor

2009-12-31T00:42:00.004-02:00

Araucárias caem nos braços da galera e Paraná 2 vence concurso

Faltando pouco menos 24 horas para o início de 2010, uma turma vai ter um motivo a mais para comemorar neste reveillon. Depois de sabermos quem levou o título da Terceira Divisão, da Segundona e da Divisão de Elite, é hora de conferir quem enviou a pintura mais fodarástica nesta CBBr.

Você votou e escolheu: a melhor livery do Concurso de Liveries da edição 2009.2 da Copa BATracer Brasil vai para...

PARANÁ 2

Pois é, senhoras e senhores. Mesmo saindo com um gosto amargo na boca após a última corrida em sua divisão, Paraná 2 garantiu o prêmio de melhor livery nesta edição da CBBr. Em segundo lugar ficou a pintura de Minas Gerais 2 (única equipe nesta final que não era da Primeira Divisão), seguida por São Paulo 3 e Rio de Janeiro 1.

Nesta finalíssima, envolvendo as quatro melhores pinturas escolhidas pela galera, será que podemos atribuir a vitória da equipe paranaense o fator criatividade? Talvez.

Mas, afinal de contas, que raio é esse de Araucária?

A CBBr não iria deixar você na mão, óbvio!

Araucária (ou pinheiro brasileiro) trata-se de uma árvore alta com copa de formato de cálice e nativa da Mata Atlântica. Se destaca das outras espécies brasileiras principalmente por sua forma original que dá às paisagens do sul uma característica toda especial. No passado, antes que a lavoura de café e cereais cobrisse as terras paranaenses e antes que os trigais cobrissem os campos gaúchos, sua presença era tão comum que os índios chamaram de "curitiba" (que quer dizer "imensidão de pinheiros") toda uma extensa região onde esta árvores predominava. E a palavra acabou imortalizada, denominando a capital do Paraná. Obviamente, a árvore também é símbolo do estado do Paraná, além das cidades de Curitiba e Araucária, das localidades paulistas de Campos do Jordão e São Carlos.

Mas é bom a turma do meio ambiente ficar de olho: se no passado foi registrado ocorrência de extensa formação nos estados do sul do Brasil, hoje ameaçada de extinção.

Vale a pena ver de novo a pintura vencedora do Concurso de Liveries CBBr 2009.2

Deixando um pouco o concurso de lado, a organização da CBBr agradece a todas as equipes que contribuiram com este concurso, assim como todos os participantes que votaram para que este concurso se concretizasse. Todas as dez pinturas que recebemos são dignas de parabéns e merecem o seu destaque.

Espírito Santo 1
Minas Gerais 1
Minas Gerais 2
Paraná 2
Paraná 3
Rio de Janeiro 1
Rio de Janeiro 2
Santa Catarina 1
São Paulo 2
São Paulo 3

Notícias: CBBr 2009.2 - 1ª Divisão

2009-12-29T20:31:00.006-02:00

Em final emocionante, Rio de Janeiro 1 conquista título da CBBr 2009.2

Imaginem a seguinte situação: três equipes brigando pelo título e duas brigando para fugir da última vaga do rebaixamento. Agora, coloquem como cenário Laguna Seca, a última corrida da temporada. Incremente mais, com uma corrida com vários abandonos decisivos, um safety car que pegou todo mundo com as calças na mão e um erro de um piloto (que não tinha nada a ver com o rebaixamento), mudando toda a tabela.

Na disputa pelo título, Rio de Janeiro 1 e Paraná 2 separados apenas por míseros três pontos. Santa Catarina 1 corre por fora, mas com boas chances de levar o caneco

Fugindo da degola, desesperadamente, São Paulo 3, precisando descontar incríveis 43 pontos em cima da equipe Espírito Santo 1.

E então: como foi a última etapa da Primeira Divisão?

Cada ponto em Laguna Seca valia como ouro para estas cinco equipes. E, no primeiro round no circuito californiano, Rio de Janeiro 1 conquistou a pole position com Renan Tricolor. Assim, a equipe carioca abriu uma enooooorme vantagem de... 4 pontos para Paraná 2. Uau.

Situação nada cômoda para os paulistas, não acham? Com a turma capixaba largando lá na frente, teriam que remar muito e, de acordo com o último panorama, São Paulo 3 terá que fazer 1-2 obrigatoriamente se quiser sair da degola. Qualquer outro resultado, mesmo com a vitória, não garantiria a permanência na Primeira Divisão. E, com um piloto largando em 19º e outro saindo da última posição, São Paulo 3 teria realmente uma missão impossível a cumprir.

No topo da tabela, quem agradecia era Rio de Janeiro e Santa Catarina. Por que? Localizem a turma do Paraná 2. Melhor posição no grid é um 11º lugar. Mas, quando a diferença está em apenas 4 pontos, tudo pode acontecer.

Green Flag, green flag!
Nas primeiras 16 voltas, até a primeira janela de pitstops, quem se destaca são os pilotos das equipes já rebaixadas, Minas Gerais 1 e Paraná 1, roubando preciosos pontos de Santa Catarina 1, Paraná 2 e São Paulo 3, que se misturavam no meio do grid. Quem agradecia era Rio de Janeiro 1, que abria 23 pontos em cima de Paraná 2 e Espírito Santo 1, que selava sua permanência na divisão de elite, abrindo espantosos 57 pontos em cima de São Paulo 3. Quem também vinha muito bem era a equipe de Santa Catarina, reduzindo ainda mais a vantagem que os paranaenses tinham até o ínicio da prova

Na volta seguinte, a janela de pits é aberta. Nitidamente, os pilotos que não tiveram uma boa classificação e que precisavam desesperadamente de um bom resultado foram os primeiros a entrar no pit. E logo a equipe Paraná 2 se apressou, com uma parada dupla de Cechin e Tassi, seguidos pelo 3º piloto da equipe (Kolachinski) e dois pilotos da equipe São Paulo 3 (Laszlo e Boutsen).

Após o fim da primeira janela de pits, um baque enorme para Paraná 2: o carro de Cechin deixa o piloto a pé. Agora, a equipe paranaense contava apenas com dois pilotos e, como Rio de Janeiro 1 tinha dois dos seus três pilotos no TOP 3, as chances do título se tornaram menores. Já Espírito Santo 1 deu uma bobeada (não confundir com bambiada) e perdeu boas posições para Paraná 1, líder do fundão nesta divisão, dando um fio de esperança aos paulistas.

Quando a prova se encaminhava para a segunda metade, eis que o piloto que ocupava a 18ª posição na classificação geral, que ocupava a última posição na corrida, mudou todo o destino destas cinco equipes. Seu nome: Halle Marques, piloto de Minas Gerais 1. Com seu abandono devido a problemas no carro, na volta 37, o Safety Car entrou em ação e muita gente antecipou a segunda janela de pitstops. Novamente, quem precisava de resultado arriscou esta antecipação. Obviamente, todo trio de São Paulo 3 e os dois pilotos do Parana 2 foram aos pits.

O destino seria cruel, muito cruel, para uma das equipes que não fez seu pitstop nesta hora.

Green Flag, green flag!

Grid totalmente misturado. Faltando 11 voltas para o início da segunda janela de pitstops, seria praticamente impossível os líderes manterem suas posições, já que a galera que, sabiamente, optou por parar durante a bandeira amarela, tinha rendimento melhor. Rio de Janeiro 1 e Espírito Santo 1 iriam sofrer as consequências.

Volta 48, onze voltas após o reinício da prova, Espírito Santo 1 amargurava o fim do grid, assim como Rio de Janeiro 1, pagando o preço por fazer seus pitstops em bandeira verde. Mas o que é ruim, pode ficar pior: Filipovisky, até então o melhor piloto capixaba em Laguna Seca, errou na estratégia parando em bandeira verde e também errou feio na pista, abandonando a prova. Nessa nova configuração, quem parou na bandeira amarela se deu bem, muito bem, obrigado! Uma reviravolta geral na classificação, onde o título muda de dono pela primeira vez e as chances de São Paulo 3 sair da degola agora são reais.

Mas ainda faltava gente para fazer seu pitstop, principalmente a galera já rebaixada e que fazia uma corrida para lavar a alma. Após 56 voltas, no fim da segunda janela de pitstops, Paraná 2 sofre outro golpe duríssimo: Tassi abandona após acidente. Agora, a equipe paranaense conta apenas com Kolachinski que, mesmo sozinho, ainda conseguia manter a diferença de 4 pontos. Já na parte de baixo da tabela, os capixabas não se encontravam na pista e, sem somar pontos, a diferença que era de 41 pontos no início da corrida agora era de... 1 PONTO!

Sim! Faltando 28 voltas para o final, São Paulo 3 aplicava uma reação fantástica e, Yuri Laszlo, que largou em último, assume a liderança da prova.

O final desta prova encaminhava-se para ser mais do que emocionante.

Volta 63, 21 para o final. Última janela de pitstops e, novamente, Rio de Janeiro inicia os trabalhos. Duas voltas depois, é a vez do único piloto do Paraná 2 fazer seu pitstop, mantendo a segunda posição e trazendo novamente o caneco para a equipe. Mas, uma volta depois, o que era impossível, aconteceu: Kolachinski erra e abandona a prova. Tristeza total nos boxes da equipe, pois até então o trio não saiu zerado em nenhuma das etapas anteiores. Este abandono esquentou os ânimos de Santa Catarina 1, que poderia ultrapassar os paranaenses e, quem sabe com um pouco de sorte, os cariocas e faturar o título. Para os cariocas, era só trazer as "crianças para casa" e comemorar o título. E o que dizer da turma da degola? Boutsen, que largou em 19º, ocupava agora a segunda posição faltando 14 voltas para o fim e, assim como o líder Laszlo, já tinha realizado a troca de pneus. Era a dobradinha que a equipe tanto almejava e, como os capixabas ainda não estavam na zona de pontuação, a permanência na divisão de elite estava a dois pontos.

As próximas 17 voltas são marcadas por poucas trocas de posições. Após Flávio Seno, o argentino refugiado em Minas Gerais (ou será o mineiro que por um acaso nasceu na Argentina?) fechar a terceira janela de pits, todos os três pilotos de Santa Catarina conquistam uma posição cada e, com uma tacada só, assumindo a segunda posição na classificação geral e rebaixando São Paulo 3.

Mas, novamente, o impossível aconteceu: na penúltima volta, Luiz Felipe Lira erra e perde quatro posiçõs. Uma delas pra Ganecci, que empataria a disputa pelo rebaixamento, mas ainda com vantagem para os capixabas. Mas... mas... maaaaaaas...

Na mesma volta, Ganecci ultrapassa Zoro. Uma virada sensacional. Quarenta e um pontos descontados numa única corrida. Isso que é missão impossível.

Com as posições mantidas na última volta, enquanto a turma de São Paulo 3 comemorava no pódio a permanência na Primeira Divisão, a galera do Rio de Janeiro 1 fazia sua festa nos boxes, festejando o título na primeira temporada da Copa BATracer Brasil.

Entre os pilotos, o campeonato ficou com Bruno Sens Chang, piloto da equipe Santa Catarina 1.

Com a definição do campeão da Primeira Divisão, estamos encerrando a Copa BATracer Brasil 2009.2

Esperamos que todos vocês, seja participantes de outras divisões e leitores deste blog, tenham gostado deste primeiro campeonato nacional do game que cada vez mais conquista mais adeptos, não só aqui em terras tupiniquins quanto no resto do mundo.

Mas não pensem que ainda é o fim. Quem será que ganhou o concurso de melhor livery?

Cenas do próximo capítulo.

Até lá!

CBBr 2009.2 - PRIMEIRA DIVISÃO - ESTATÍSTICAS

Vitórias consecutivas: 2 (Luiz Felipe Lira: Miami, Austrália / Bruno Sens Chang: Loudon, Vancouver)
Vitórias em Home Race: 4 (Ismael Raitz: Toronto / Carlos Tassi: Cleveland / Joaquim Barreto: Mid-Ohio / Yuri Laszlo: Laguna Seca)
Poles consecutivas: 0
Poles em Home Race: 3 (Ismael Raitz: Toronto / Carlos Tassi: Cleveland / Joaquim Barreto: Mid-Ohio)
Maior sequência de abandonos: 3 corridas (Danilo Cechin Paraná 2 e Yuri Laszlo São Paulo 3)
Maior sequência sem pontuar: 10 corridas (Filipovisky de La Fuente, Espírito Santo 1)

Maior número de vitórias: Rio de Janeiro 1 - 5 vitórias
Maior número de pódiuns: Rio de Janeiro 1, São Paulo 3 e Espírito Santo 1 - 10 pódiuns
Maior número de pole positions: Santa Catarina 1 - 8 poles
Maior quantidade de voltas mais rápidas: Rio de Janeiro 1 e São Paulo 3 - 4 vezes

Maior pontuação em uma etapa: Santa Catarina 1 - 45/53 pontos (Long Beach)
Menor pontuação em uma etapa: Espírito Santo 1, Santa Catarina 1 e Paraná 2 - 0 ponto (ES1 em Nazareth e Laguna Seca, SC1 em Indianápolis, PR2 em Laguna Seca)

Melhor média de largada: Santa Catarina 1 - média 8,3
Pior média de largada: São Paulo 3 - média 14,1

Maior quantidade de voltas lideradas: Santa Catarina 1 - 598
Menor quantidade de voltas lideradas: Paraná 1 - 179

Maior número de ultrapassagens: Paraná 2 - 457
Menor número de ultrapassagens: Paraná 1 - 266

Maior registro de abandonos: São Paulo 3 - 15
Menor registro de abandonos: Minas Gerais 1 - 8

Notícias: CBBr 2009.2 - 2ª Divisão

2009-12-24T02:32:00.006-02:00

Rio de Janeiro 2 é o campeão da Segundona

Candangos e paulistas bem que tentaram, mas não conseguiram. Na Segunda Divisão da CBBr 2009.2, quem levou o título foi a galera da Cidade Maravilhosa. Durante toda temporada, estas três equipes simplesmente atropelaram as rivais e, consequentemente, arrebataram as vagas de acesso para a divisão de elite da CBBr.

Mas, para uns pouco importa quem subiu ou quem deixou de subir. A galera quer mesmo é saber se São Paulo 5 conseguiu cumprir a meta dos 50 pontos.

E então, será mesmo que o objetivo foi cumprido? Será mesmo que os paulistas conseguiram ultrapassar a marca histórica dos 50 pontos?

Bem, digamos que a equipe surpreendeu muito mais do que poderíamos imaginar...

Antes de continuarmos com a atração maior da Segunda Divisão, vamos voltar a falar da turma do topo da tabela. Com 9 vitórias em 17 etapas, era evidente que o título não poderia ter outro destino sem ser para o Rio de Janeiro 2. Bem que São Paulo 2 e Distrito Federal 1 tentaram colocar água no chopp, mas não teve jeito.

Sobre os candangos, o que dizer deles?!!? Brigando desde o início da temporada com os cariocas, o trio formado por Fernando Vasconcelos, Alexandre Ceresa e Matheus Wernay chegaram com atitude e, por certo momento no campeonato, chegaram a abrir uma vantagem considerável, dando pinta que o título já tinha dono. Mas, a partir de Elkhart Lake, o impossível aconteceu: Distrito Federal começou a perder terreno, não se encontrava nas corridas e, mesmo sem abandonar, completava as corridas fora da zona de pontos. E o resultado disso foi determinante para perder tanto o título para o Rio de Janeiro 2 quanto o segundo lugar para a equipe São Paulo 2.

E o que falar de São Paulo 2? Mesmo com o campeão entre pilotos, João Zanchetta, marcando cerca de 57% dos pontos da equipe, a equipe praticamente correu com dois pilotos durante boa parte da temporada. Segundo relatos do próprio piloto, mesmo com a grande performance de Matheus Wernay, a equipe precisava do seu terceiro piloto para somar pontos importantes para a conquista do título. Apesar da extraordinária média de 29,9 pontos em 10 etapas, Ítalo Augusto (participando desta CBBr com o nick Reed Sorenson) não foi capaz de contribuir à altura de seus dois companheiros de equipe.

Então, simplesmente, bastou a equipe carioca administrar a grande vantagem obtida durante toda temporada. Afinal de contas, 9 vitórias em 17 etapas é de se tirar o chapéu mesmo. Na equipe em que todos os pilotos conseguiram no mínimo uma vitória, Luiz Guilhemond, Rodrigo Teixeira e Victor Faeda podem bater no peito e dizer que, simplesmente, atropelaram na Segunda Divisão da CBBr 2009.2.

Falando agora do meio da tabela, Rio de Janeiro 3, Sul 1 e Acre 1 também obtiveram grandes resultados durante a temporada, mas não com tanto brilhantismo quanto os outros quatro times da Segundona. Deste grupo, vale destacar as vitória de Luis Alberto e Marcos Vinicius (Rio de Janeiro 3) e a corrida única do time acreano em Portland, onde Leandro Gel chegou em 3o e Geraldinho Alkmin em 2o. O ponto negativo destas três equipes é que Sul 1, como completou o campeonato na 6ª posição, foi rebaixado para a Terceira Divisão.

Agora, o principal. Vamos falar da estrela maior da Segunda Divisão da CBBr 2009.2. Vamos comentar sobre o time que supreendeu a todos nós, com seus resultados mais do que inesperáveis. É chegada a hora de saber:

São Paulo 5 marcou ou não marcou 50 pontos?

Apesar da grande torcida para este feito histórico, da campanha em massa em rádio, TV, Twitter, Orkut, blog etc etc, infelizmente o time paulista não alcançou a marca.

Calma, calma... não priemos cânico. Por mais que a equipe não tenha alcançado este feito, o trio formado por Andre França, Rodrigo Oliveira e Rodolpho Amorim nos trouxeram agradáveis surpresas. Vamos conferir?

Primeiro: foi a única equipe até agora na CBBr que não beliscou um pódio sequer, sendo a melhor prosição de chegada um 10º lugar

Segundo: Rodrigo Oliveira, um dos integrantes do time, só conseguiu pontuar na 14ª etapa. Detalhe básico é que a temporada possui 17 etapas

Terceiro: Acharam o caso de Rodrigo Oliveira grave? Pelo menos ele marcou mais três pontinhos nas últimas etapas. O que dizer de André França, que marcou apenas um único ponto durante toda a temporada?

Quarto: Nessa a equipe se superou... ao longo de toda temporada, sabem a quantidade de voltas lideradas? Vinte? Dez? Nada disso! Zero! São Paulo 5 não liderou uma volta sequer nas 2200 voltas disputadas.

Cinco: Pra fechar com chave de ouro, agora vai um desafio para vocês. Com apenas 20 pontos marcados, melhor posição de chegada um 10º isolado, nenhuma volta liderada e pior média de qualificação, quantos abandonos a equipe registrou ao longo da temporada?

Pensou mesmo?

...

Tem certeza?

...

Última chance. Vai mudar de opinião? Não?

...

...

Isso mesmo, seis abandonos. Apenas seis abandonos durante toda temporada. Um recorde positivo para a pior equipe da CBBr. Incrível, simplesmente incrível.

Brincadeiras a parte, a equipe da CBBr parabeniza todos os participantes desta temporada. Para os que conquistaram a vaga para a Primeira Divisão, não deixem de ler com atenção o próximo resumo. Para os demais, apenas uma dica: treino. Muito e muito treino a procura de uma configuração ideal para conquistar o objetivo maior: estar no TOP 7 deste campeonato nacional.

Com isso, encerramos a Segunda Divisão da CBBr 2009.2. Aguardamos todos vocês ano que vem. Um grande abraço e até lá!

CBBr 2009.2 - SEGUNDA DIVISÃO - ESTATÍSTICAS

Vitórias consecutivas: 2 (Luiz Guilhermond: Australia, Phoenix / João Zanchetta: Portland, Elkhart Lake)
Vitórias em Home Race: 2 (Luiz Guilhermond: Australia / João Zanchetta: Laguna Seca)
Poles consecutivas: 2 (Victor Faeda: Indianapolis, Milwaukee / Rodrigo Munhoz: Toronto, Cleveland)
Poles em Home Race: 1 (Luiz Guilhermond: Australia)
Maior sequência de abandonos: 4 corridas (Douglas Sattler, Sul 1)
Maior sequência sem pontuar: 13 corridas (Rodrigo Oliveira, São Paulo 5)

Maior número de vitórias: Rio de Janeiro 2 - 9 vitórias
Maior número de pódiuns: São Paulo 2 - 18 pódiuns
Maior número de pole positions: Rio de Janeiro 2 - 8 poles
Maior quantidade de voltas mais rápidas: Rio de Janeiro 2 - 5 vezes

Maior pontuação em uma etapa: Rio de Janeiro 2 - 50/53 pontos (Indianapolis e Toronto)
Menor pontuação em uma etapa: São Paulo 1 - 0 pontos (oito vezes)

Melhor média de largada: Rio de Janeiro 2 - média 8
Pior média de largada: São Paulo 5 - média 12

Maior quantidade de voltas lideradas: Rio de Janeiro 2 - 817
Menor quantidade de voltas lideradas: São Paulo 5 - 0

Maior número de ultrapassagens: Distrito Federal 1 - 385
Menor número de ultrapassagens: São Paulo 5 - 65

Maior registro de abandonos: Rio de Janeiro 2 - 17
Menor registro de abandonos: São Paulo 5 - 6

Notícias: CBBr 2009.2 - 3ª Divisão

2009-12-20T00:53:00.007-02:00

Nordeste 1 é o campeão

Desde a sétima etapa para não sair mais do topo. A turma do Nordeste 1 não deu mole pra ninguém e garantiu o título da Terceira Divisão da CBBr 2009.2 e, automaticamente, o acesso para a Segundona. Quem também garantiu o acesso foi São Paulo 4, equipe que chegou a liderar o campeonato no início da temporada e, faltando cinco corridas para o fim, quase viu a vaga parar nas mãos de outra equipe, lutanto até o fim contra os times Minas Gerais 2 e Paraná 3.

Quem não irá levar boas lembranças desta temporada são os times Pernambuco 1 e São Paulo 1, que terão que torcer para que não haja equipes reservar se quiserem permanecer na Terceira Divisão.

Vamos ver com detalhes como foi a temporada?

Um time campeão é tecnicamente o que conquista mais vitórias, certo? Nordeste 1 tratou de enganar todos nós. Para eles, um time campeão é aquele que é mais constante durante toda temporada. Que digam os integrantes da equipe, o baiano Fabricio Santos, o cearense Heitor Ramos e o potiguar Fernando Cabral. Com 4 vitórias e 13 pódios, o título (junto com o acesso para a Segundona) veio com com uma etapa de antecedência quando Heitor, o único piloto da equipe, completou a prova... em primeiro! Justamente na única vitória do time que não foi de Fabricio, campeão entre pilotos da Terceira Divisão.

E sobre o time que mais conquistou vitórias. Se não foi o time campeão, quem foi? Quem pensou que foi São Paulo 4 está enganado. Por incrível que pareça, a equipe que obteve mais vitórias corre risco de nem participar da próxima temporada, senhoras e senhores! Rio de Janeiro 4, com suas 5 vitórias e 9 pódios, que chegou a brigar pela liderança no decorrer da temporada, encerrou sua participação na quinta posição e, no caso de existir 3 times aguardando vaga na CBBr, os cariocas Victor Pacheco, Marcos Júnior e Ary Cesar irão assistir a edição de 2010.1 aqui pelo blog.

E quase que esse desespero não teve outros donos. Composto pelos pilotos, Mateus Pontes, Felumpe Henn e Mariano Wistuba, a equipe Paraná 3 simplesmente cochilou nas últimas três etapas, marcando metade dos pontos que os cariocas obtiveram. Se não fosse pelos 2 pódios salvadores de Pontes nestas etapas, a história seria diferente.

Mas não se desesperem, rapazes.
=D

Continuando na parte de baixo da tabela, abaixo do Rio de Janeiro 4, tivemos os times Pernambuco 1 (João Siqueira, Gabriel Pedreschi e Leandro Moura) e São Paulo 1 (Matheus Silva, Markim Tomaz e Pedro Leal). Em ambos os times, uma infeliz coincidência: nenhum dos integrantes estavam no TOP 10 entre pilotos. Provavelmente, esse é o ponto chave para não terminar no fundo da tabela. Pelo menos, os pernambucanos puderam comemorar, mesmo que na corrida de abertura, o sabor da vitória, coisa que os paulistas não souberam desfrutar durante a temporada, mesmo obtendo o segundo maior registro em pole positions.

Para fechar este resumão da Terceira Divisão da CBBr 2009.2, a briga pela segunda vaga. Era São Paulo 4 e Minas Gerais 2 separados por 14 pontos na última etapa, com vantagem para os paulistas. Etapa por etapa, os mineiros reduziam cada vez mais a diferença, que chegou a ser de 52 pontos. E, na etapa decisiva... na etapa que selaria uma recuperação daquelas... marcaram um pontinho só. Um mísero ponto. Eduardo Macedo, Reinaldo Lucio e Fernando Junior terão que ralar mais na próxima temporada pois foi São Paulo 4 que garantiu o acesso.

Como todo perdedor tem seu espaço para explicações, o motivo de Minas Gerais 2 (que aliás, está na grande final do concurso de melhor livery da CBBr 2009.2) não conquistar a vaga é mais do que óbvio: enquanto Eduardo e Reinaldo terminaram a temporada em segundo e quarto, respectivamente, Fernando Junior foi o último colocado entre os pilotos.

Muito agradecidos ficaram Gabriel Zanchetta, Rafael Matheus e Marcus Ribeiro, conquistando assim, o acesso para a Segunda Divisão. Com três vitórias, o time que brigava pelo título, se viu nas últimas etapas, como dito acima, prestes ter que disputar a vaga na próxima temporada. Tudo isso é resultado direto ao desempenho de Gabriel, que em 6 etapas marcou somente 10 pontos, praticamente obrigando Rafael e Marcus a pontuarem por ele. Somente com este trabalho em equipe que São Paulo 4 conseguiu o feito. Vale ressaltar que a última vitória do time foi justamente na última corrida. Ou seja, a sorte realmente estava do lado da galera da garoa.

Galera, com isso vamos encerrando a Terceira Divisão da CBBr 2009.2. Parabéns a todos os participantes que estiveram disputaram essa temporada e aguardamos todos vocês na CBBr 2010.1. Até lá!

CBBr 2009.2 - TERCEIRA DIVISÃO - ESTATÍSTICAS

Vitórias consecutivas: 0
Vitórias em Home Race: 1 (Matheus Pontes PR3, Elkhart Lake)
Poles consecutivas: 0
Poles em Home Race: 0
Maior sequência de abandonos: 3 corridas (Reinaldo Lucio MG2, Marcus Ribeiro SP4, Fernando Júnior MG2)
Maior sequência sem pontuar: 6 corridas (Markim Tomaz SP1)

Maior número de vitórias: Rio de Janeiro 4 - 5 vitórias
Maior número de pódiuns: Nordeste 1 - 13 pódiuns
Maior número de pole positions: São Paulo 4 - 7 poles
Maior quantidade de voltas mais rápidas: Minas Gerais 2 - 6 vezes

Maior pontuação em uma etapa: Nordeste 1 - 49 pontos (Porltand)
Menor pontuação em uma etapa: São Paulo 1 - 0 pontos (Elkhart Lake)

Melhor média de largada: São Paulo 4 - média 7,7
Pior média de largada: São Paulo 1 - média 12,6

Maior quantidade de voltas lideradas: Nordeste 1 - 530
Menor quantidade de voltas lideradas: São Paulo 1 - 79

Maior número de ultrapassagens: Minas Gerais 2 - 455
Menor número de ultrapassagens: Paraná 3 - 274

Maior registro de abandonos: Minas Gerais 2 - 15
Menor registro de abandonos: Pernambuco 1 - 10

Liveries: A Grande Final

2009-12-13T14:12:00.005-02:00

Enquanto aguardamos a definição das três divisões da Copa BATracer Brasil, vamos conhecer os finalistas do Concurso de Liveries???

Vamos recapitular desde o início: no fim do mês de novembro, dez equipes tiveram a usadia e cara de pau de enviar suas liveries. Como a cada livery a gente ficava mais indeciso para escolher qual era a melhor, deixamos a cargo de toda galera da CBBr para que eles decidissem qual seria a livery mais fodarástica da edição 2009.2.

Continuando a sessão flashback, separamos as dez pinturas em dois grupos e, os dois melhores de cada grupo, iriam fazer a grande final do Concurso de Liveries - CBBr 2009.2

Lembrando que cada deveria votar nos dois grupos em questão. marcando de 1 a 5 nas liveries de cada grupo, sendo 1 a livery mais foda do grupo e 5 para a livery mais furreca.

Grupo Verde
a. Rio de Janeiro 1
b. Paraná 2
c. Santa Catarina 1
d. Rio de Janeiro 2
e. São Paulo 2

Grupo Amarelo
a. São Paulo 3
b. Minas Gerais 2
c. Minas Gerais 1
d. Paraná 3
e. Espírito Santo 1

E então, vamos conhecer os finalistas?

Do Grupo Verde, os finalistas são:

Paraná 2

Campeonato: CBBr 2009.2, Primeira Divisão
Pilotos: Carlos Tassi / Sergio Kolachinski / Danilo Cechin
Média de votação: 1,82

Melhor média de votação do Grupo Verde. Esta livery foi idealizada por Halle Marques a pedido de Carlos Tassi, membro da equipe paranaense. Vamos rever o que o participante comentou na época

"A idéia basica quando começamos a pensar na livery, era basicamente como todas as outras, inspiradas nas cores e bandeira do estado, mas com o tempo, fomos achando que poderiamos cair na mesmice e que precisariamos de algo diferente para valorizar a arte. Então com a ajuda de nosso grande Milka Dunno, que é o autor da arte, inclusive os detalhes da forma da pintura, resolvemos incluir um simbolo do nosso estado, que são as Araucárias. Então valorizamos nossa bandeira, nossas cores e nosso símbolo estampado ao fundo em sua caranegem."

Rio de Janeiro 1

Campeonato: CBBr 2009.2, Primeira Divisão
Pilotos: Luiz Felipe Lira / Frank Aguiar / Renan Tricolor
Média de votação: 2,25

O segundo lugar do Grupo Verde ficou com a turma do Rio de Janeiro 1. Mesmo com a repercussão das cores, a pintura fluminense está no TOP 4 da CBBr. 2009.2. Com auxílio de Frank Aguiar, Luiz Felipe Lira elaborou esta livery e é ele que explica um pouco mais:

"A livery do RJ 1 traz em seu desenho várias imagens que ilustram suas belezas e atrações, dentre elas o Pão de Açúcar, Cristo Redentor, as praias (representadas pela imagem do calçadão de Copacabana no aerofólio dianteiro) e os Jogos Olímpicos de 2016. Suas cores azul e branco são fruto da bandeira do Estado Fluminense, a qual também está representada no aerofólio traseiro, juntamente com o número, que é o DDD da capital. Aí está a livery da cidade maravilhosa!!!!"

Do Grupo Amarelo, os finalistas são:

São Paulo 3

Campeonato: CBBr 2009.2, Primeira Divisão
Pilotos: Rafael Ganecci / Yuri Laszlo / Leandro Boutsen
Média de votação: 1,66

A livery com melhor média de votação dos dois grupos. 75% dos participantes queriam ver a livery de São Paulo 3 na grande final. Pouca coisa, não acham? Quem explica melhor a origem do desenho é nada mais, nada menos, que Yuri Laszlo (dispensa apresentações, né?)

"Sendo uma das primeiras equipes a fazer limonada com os limões nos dados pelo senhor Jules, o terceiro time de São Paulo apresenta uma livery, em formato Lola, inspirada no carro de Dan Wheldon, vencedor da IRL em 2005. O cores visam representar o nosso pavilhão nacional, com a legenda em vermelho e preto facilitando o t rabalho de identificação os mais lentos. O destaque do Hepta-móvel tem de ser, sem dúvida alguma, os ramos de café, símbolos do crescimento do pais e do estado, representados na nossa livery através de ramos de café."

Minas Gerais 2

Campeonato: CBBr 2009.2, Terceira Divisão
Pilotos: Eduardo Macedo / Reinaldo Lucio / Fernando Junior
Média de Votação: 2,36

Único representante que não disputou a Primeira Divisão, mostrando que uma bela pintura não necessariamente deveria estar na elite. Belíssimo exemplo dos mineiros que, desde já, podem se considerar vitoriosos pelo simples fato de representarem sua divisão na Grande Final desde concurso. Aqui vai os parabéns da CBBr pela iniciativa e esperamos que na próxima muitos outros sigam o exemplo! E quem conta com mais calma como os mineiros chegaram ao resultado final Eduardo Macedo.

"Rapaz, Halle Marques entrou em contato comigo, se ofereceu para fazer o livery e eu aceitei, já que eu mesmo nao ia poder fazer um caprichado, melhor deixar com alguem que esteja entusiasmado! ele fez o desenho, me mandou o preview. Gostei bastante, mas pedi para ele fazer uma pequena modificação, nas cores somente. Foi um ótimo trabalho e foi aprovado por mim e por todo o time. E, convenhamos, está dando sorte!"

Média de votação de todos os participantes

E para escolhermos a melhor livery do concurso, comofas?

Simples! No mesmo exemplo que seguimos na primeira fase: temos agora quatro candidatos para melhor livery, certo? Então você irá votar de 1 a 4, sendo 1 a livery mais foda desta grande fnal e 4 para a livery mais furreca.

Mas lembre-se: responda a votação por MP. O seu voto é secreto!

Se você recebeu a MP sobre a votação, não perca tempo! Decida você qual será a melhor pintura do Concurso de Liveries CBBr 2009.2!

Notícias: CBBr 2009.2 - 1ª Divisão

2009-12-12T13:31:00.007-02:00

Duas equipes, dois pontos

Rio de Janeiro 1, que liderou por quase toda temporada, fraquejou no final e Paraná 2 encostou, trazendo emoção para a última etapa da Copa BATracer Brasil. Enquanto Santa Catarina 1 corre por fora para conquistar o título, Espírito Santo 1 e São Paulo 3 tem outra briga à parte: para quem sai do rebaixamento.

Por isso, este último panorama antes da definição da temporada é dedicado a você, que está com a calculadora na mão (aquela bem chata, que todo botão que aperta, sai um barulhinho agudo e perturbador), totalmente desesperado, querendo saber se seu time vai mesmo garantir o título ou se vai ter que ralar ano que vem para voltar a Primeira Divisão.

O TITULO

Três equipes ainda brigam pelo título: Rio de Janeiro 1, Paraná 2, Santa Catarina 1

Rio de Janeiro 1 e Paraná 2

Aqui a briga é mais do que direta: apenas dois pontinhos separam os melhores times da CBBr 2009.2, com vantagem para a galera da Cidade Maravilhosa. Nessas condições, os pontos extras serão importantíssimos e, sem sombra de dúvidas, todos os três pilotos do time estão mais do que obrigados a pontuarem na última prova. Vai ser no detalhe!

Em caso de empate, Rio de Janeiro 1 leva vantagem pelo número de vitórias

Santa Catarina 1

A situação dos catarinenses é complicada, mas ainda dependem apenas de si para conquistarem o título nesta primeira temporada.

• Se conseguirem a Missão Impossível + 2 pontos extras, são campeões sem depender dos resultados dos adversários
• Se "só" conseguirem a Missão Impossível, terão que torcer para o Rio de Janeiro 1 não somar mais do que 28 pontos (4º, 5º e 7º, por exemplo) e Paraná 2 somar mais que 30 pontos (4º, 5º e 6º, por exemplo)
• Em caso de empate com os paranaenses, Santa Catarina leva o título. Já em caso de empate com os cariocas, ficam com o vice.

O REBAIXAMENTO

A briga nesta última etapa é para fugir da 3ª vaga, já que Minas Gerais 1 e Paraná 1 caribaram sua participação na Segundona na etapa anterior. Os candidatos são Espírito Santo 1 e São Paulo 3.

A ampla vantagem do time capixaba é notória: 41 pontos. Ou seja, os paulistas precisam obrigatoriamente da vitória nesta última etapa. Mais do que isso: precisam de 2 dos 3 pilotos no pódio. Além disso, terão que torcer para o Espírito Santo 1 não marcar mais do que 8 pontos

OLHO VIVO APOSTA NELES!!
Título: Paraná 2
Rebaixamento: São Paulo 3

* Atualizado às 13:30
Faltando 30min para a decisão, Rio de Janeiro 1 marca a pole na última etapa. Haja emoção!

Notícias: CBBr 2009.2 - 3ª Divisão

2009-12-09T20:56:00.007-02:00

Resultados após quinze etapas

Pernambuco 1 começou na liderança. Uma etapa depois, Minas Gerais 2 assumiu a ponta. Outra etapa, era São Paulo 4 o líder. Mas, desde a sétima etapa, é o Nordeste 1 que lidera a Terceira Divisão da CBBr. Agora, faltam apenas duas etapas, chegamos ao momento de definição: quem sobe? Quem fica? Quem desce?

Por isso, este último panorama antes da definição da temporada é dedicado a você, que está com a calculadora na mão (aquela bem chata, que todo botão que aperta, sai um barulhinho agudo e perturbador), totalmente desesperado, querendo saber se seu time vai mesmo garantir o acesso ou se vai ter que ralar ano que vem para voltar a Terceira Divisão.

Todos os cálculos foram feitos com a situação hipotética de seu time conseguir 1-2-3 nas duas últimas corridas, que seria 50 pontos a cada corrida (excluindo os pontos extras). Vamos chamar essa combinação insana de Missão Impossível.

Vale ressaltar que este estudo foi baseado no seu time dependendo de si próprio, sem considerar os resultados dos adversários.

Para efeito de registro, os times que mais se aproximaram deste feito foram o Nordeste 1 (49 pontos) e Rio de Janeiro 4 (46 pontos)

MÉDIA DE PONTOS DOS TIMES DA TERCEIRA DIVISÃO

Nordeste 1: 22 pontos
São Paulo 4: 18 pontos
Minas Gerais 2: 17 pontos
Paraná 3: 16 pontos
Rio de Janeiro 4: 14 pontos
Pernambuco 1: 11 pontos
São Paulo 1: 6 pontos

SITUAÇÃO ATUAL

REBAIXAMENTO

Como é? Rebaixamento na última divisão da CBBr?
Sim! Na 3ª divisão existe rebaixamento. Como diz nas Diretrizes da CBBr: Caso haja equipes na Reserva (de 1 a 3 equipes), as últimas equipes colocadas (de 1 a 3) serão rebaixadas para a Reserva ou para 1 (uma) Divisão abaixo (se passar a existir mais Divisões na edição seguinte).

Então vamos ver a situação de cada um que atualmente se encontra na degola:

São Paulo 1:
• Se existir mais de um time na reserva, já está rebaixado.
• Se for apenas um time na reserva, mesmo cumprindo a Missão Impossível, pode alcançar apenas o time Pernambuco 1, que não poderá marcar mais que 17 pontos.

Pernambuco 1:
• Se existir apenas um time reserva, basta marcar 17 pontos nas duas últimas corridas para se garantir na 3a divisão
• Se existir dois times na reserva, Rio de Janeiro 4 poderá marcar mais do que 58 pontos.
• Se existir três times na reserva, além da situação acima, Pernambuco 1 também sairá da degola se Paraná 3 marcar menos de 32 pontos e Minas Gerais 2 menos de 7 pontos.

Rio de Janeiro 4:
• Se existir um time na reserva, está salvo.
• Se existir dois times na reserva, marcando 58 pontos o time continua na 3a divisão, mesmo se Pernambuco 1 conseguir 1-2-3 nas duas últimas provas
• Se existir três times na reserva, independente do resultado dos demais, está salvo se conseguir a Missão Impossível.

Paraná 3:
• Se existir um time na reserva, está salvo.
• Se existir dois times na reserva e Pernambuco 1 fazendo a Missão Impossível, basta marcar 32 pontos nas últimas provas.
• Se existir três times na reserva, Rio de Janeiro não pode cumprir a Missão Impossível ou o time precisa marcar 68 para depender apenas de si mesmo.

Minas Gerais 2:
• Se existir dois times na reserva, basta apenas 7 pontinhos.
• Com três times na reserva e com Rio de Janeiro 4 fazendo a Missão Impossível, 49 pontos serão necessários.

São Paulo 4:
• Só sofre ameaça de rebaxamento se Rio de Janeiro 4 fizer a Missão Impossível. 40 pontos serão necessários.

ACESSO PARA A SEGUNDA DIVISÃO

Nordeste 1:
• Marca seu acesso a Segunda Divisão na CBBr 2010.1 marcando 31 pontos nas duas últimas etapas.

São Paulo 4:
• Com 76 pontos, garante o acesso a Segunda Divisão independente dos resultados dos demais

Minas Gerais 2:
• Deve marcar mais 44 pontos para disputar a Segunda Divisão

Paraná 3:
• Para não depender dos resultados dos demais, apenas a Missão Impossível garante o time na Segunda Divisão

Rio de Janeiro 4:
• Depende de um milagre. Além de garantir a Missão Impossível, deve torcer para São Paulo 4 não marcar mais de 40 pontos e Minas Gerais 2 conquistar 49 pontos.

Pernambuco 1 e São Paulo 1
Não tem mais chances de acesso à 2ª Divisão

OLHO VIVO APOSTA NELES!!
Acesso: Nordeste 1 e Minas Gerais 2
Rebaixamento: São Paulo 1 e Pernambuco 1

Concurso de Liveries: A VOTAÇÃO

2009-12-06T13:01:00.007-02:00

Senhores!

É chegada a hora da votação da melhor livery da CBBr 2009.2
Vamos conhecer como funcionará o concurso

FORMA DE DISPUTA

Como temos 10 liveries concorrendo, iremos fazer a escolha em duas fases.

Nesta primeira fase, vamos separar as liveries em dois grupos, cada um com cinco candidatos. Passam para a fase final as duas melhores pinturas em cada grupo.

O prazo final de votação da primeira fase será até as 23h59min do dia 7/12/2009

DIVISÃO DOS GRUPOS

Bem, vamos então aos grupos:

Grupo Verde
a. Rio de Janeiro 1
b. Paraná 2
c. Santa Catarina 1
d. Rio de Janeiro 2
e. São Paulo 2

Grupo Amarelo
a. São Paulo 3
b. Minas Gerais 2
c. Minas Gerais 1
d. Paraná 3
e. Espírito Santo 1

Se você quer conferir os detalhes de cada livery antes de decidir o seu voto ou não lembra de coisa nenhuma pois estava mais entretido conferindo o resultado de sua corrida na CBBr, aqui vão os links dos dois posts relacionados:

Concurso de liveries: primeira parte
Concurso de liveries: segunda parte

COMO VOTAR

Simples: temos cinco candidatos em um grupo, certo? Então você irá votar de 1 a 5, sendo 1 a livery mais foda do grupo e 5 para a livery mais furreca.

Depois só fazer o mesmo para o outro grupo e mandar seu voto. Mas lembre-se: responda a votação por MP. O seu voto é secreto!

Ficou na dúvida? Vamos a um exemplo

********* INÍCIO DO EXEMPLO *********

Grupo Verde
1. São Paulo 2
2. Santa Catarina 1
3. Rio de Janeiro 1
4. Paraná 2
5. Rio de Janeiro 2

Grupo Amarelo
1. Minas Gerais 2
2. Paraná 3
3. Espírito Santo 1
4. Minas Gerais 1
5. São Paulo 3

********* FIM DO EXEMPLO *********

Se você recebeu a MP sobre a votação, não perca tempo! Decida você quem irá para a fase final do concurso de melhor livery da CBBr 2009.2!

Notícias: CBBr 2009.2 - 1ª divisão

2009-12-03T18:21:00.002-02:00

Resultados após dez etapas

E como está a divisão de elite da CBBr? Para quem lembra, tínhamos quatro equipes separadas por apenas 21 pontos. E agora? Como estão as coisas por lá?

Ao contrário das outras duas divisões, o líder da 1ª Divisão continua o mesmo. O Rio de Janeiro 1, composto pelo trio Frank Aguiar, Luiz Felipe Lira e Renan Tricolor ainda segue na liderança. Mas não pensem que os cariocas estão tranquilos na liderança: a coisa esquentou para eles. Agora, a situação está mais do que equilibrada e, a cada corrida, sempre surgem novas supresas. Não tão na cola quanto no panorama anterior, o time Paraná 2 (Carlos Tassi, Sergio Kolachinski e Danilo Cechin) ocupa a 2ª posição, seguido por Santa Catarina 1 (Bruno Sens Chang, Carlos Zoro, Ismael Raitz), São Paulo 3 (Rafael Ganecci, Yuri Laszlo e Leandro Boutsen) e pelo time azul/rosa calcinha do Espírito Santo 1 (Filipoviski De La Fuente, Roberto Kuster e Joaquim Barreto)

Fechando a tabela da Primeira Divisão, mas não tão distante dos demais, encontram-se os times Paraná 1 (Diego Leds, João Felipe e Thiago Marinello) e Minas Gerais 1 (Halle Marques, Lucas Oliveira e Flavio Seno)

Como já dissemos, o trio do Rio de Janeiro 1 foi o único a sustentar a liderança desde o último panorama. Nada disso for por um acaso: uma série de fatores mantiveram o Rio de Janeiro 1 na ponta da tabela. Vamos a eles:

• Indianapolis: enquanto Renan Tricolor bebia sua garrafinha de leite, os pilotos de Paraná 2 e São Paulo 3 marcaram poucos pontos. Santa Catarina, por incrível que pareça, saiu zerado.

• Milwaukee: quando tudo parecia perdido para os cariocas, com os demais concorrentes pontuando muito bem nesta etapa, Frank Aguiar arrancava um pódio milagroso. Poderia ser pior, o crescimento de produção das equipes que estão ameaçadas de rebaixamento contribuiu para o equilíbro do campeonato.

• Portland: era a etapa perfeita para Santa Catarina, que saiu da lanterna no início da temporada, liderar pela primeira vez a CBBr. Há quem diga que era a chance do Paraná 2 retomar a liderança perdida em Long Beach. O que ninguém contava era com o time que abdicou do azul/rosa calcinha e correu atrás de patrocínio forte para fugir do rebaixamento. Espírito Santo 1 aplicou uma dobradinha fantástica, equilibrando ainda mais a temporada.

• Elkhart Lake (ou Road America, fica a gosto do freguês): depois de tantos sustos, a galera do RJ não marcou bobeira e tratou de ocupar os dois lugares mais altos do pódio, com Lira e Aguiar, marcando o quarto 1-2 nesta temporada (além deste e de Kuster e Barreto mencionados acima, os outros dois foram de Cechin-Kolachinski em Phoenix e Raitz-Zoro em Long Beach). O mais prejudicado nesta etapa foi Santa Catarina 1 que, novamente, marcou poucos pontos e, sendo assim, Paraná 2 assumiu a segunda posição.

E na briga para quem foge da degola? Difícil de prever quem serão os três times rebaixados. Numa temporada de altos e baixos de todos os times até então, quem marca menos pontos corre com sob pressão na próxima etapa. Que diga São Paulo 3! Será que o Olho Vivo na verdade é Olho Gordo? Prevendo uma ascenção dos paulistas, a galera do "1 chopps e 2 pastel" não emplaca bons resultados. Depois desta última etapa, como quase saiu zerado de Elkhart Lake, Espírito Santo 1 agora ameaça freneticamente a quarta posição do time paulista. Se não fosse pela sequência de maus resultados do Mito, vulgo Filipoviski De La Fuente, a situação poderia ser pior. Mas é bom os capixabas ficarem ligados pois a distância deles para o lanterna (Minas Gerais 1) é de apenas 25 pontos.

Faltam sete etapas. Valendo um quebra-queixo mordido e um Guaravita, alguém é ousado o suficiente para palpitar o campeão?

EM ALTA: Rio de Janeiro 1 - quando um falha, tem outro para garantir o resultado (e a liderança) da equipe.

EM BAIXA: São Paulo 3 - depois da última (e única) vitória, o time não consegue bons resultados e agora pode viver a sombra do rebaixamento. Será que foi culpa do Olho Vivo?

OLHO VIVO: Espírito Santo 1 - assim que o time conseguiu bon$ patrocínio$, a turma agora resolveu correr de verdade. Mas há quem diga que, se os capixabas correrem de carro azul/rosa calcinha, o Olho Vivo não vai se tornar Olho Gordo.

Notícias: CBBr 2009.2 - 2ª divisão

2009-12-02T19:10:00.010-02:00

Resultados após dez etapas

Vamos agora ver como anda a Segundona. Após 5 etapas, vimos uma briga solitária entre Distrito Federal 1 e Rio de Janeiro 2 pela primeira posição, com São Paulo 2 só esperando algum vacilo para entrar nessa disputa. Do lado de baixo da tabela, Sul 1, Rio de Janeiro 3 e Acre 1 disputavam corrida a corrida quem iria se firmar como a 4ª melhor equipe, enquanto São Paulo 5 amargurava a lanterna da sua divisão.

Será que, depois de dez etapas disputadas, alguma coisa mudou? Será que algum time deslanchou no campeonato? Ou pior, será que alguém afundou pior que pedra?

Por incrível que pareça, não. Não houve nenhuma grande diferença no panorama atual para o de cinco etapas atrás.

Mas não pensem que a Segundona está entediante. A briga pelo título está mais do que acirrada! A liderança muda de dono a cada corrida. E quem é o líder após a décima etapa é a equipe do Rio de Janeiro 2, comandados por Luiz Guilhemond, Rodrigo Teixeira e Victor Faeda. Na cola dos cariocas, só seis pontinhos atrás, vem os candangos do Distrito Federal 1, com Fernando Vasconcelos, Alexandre Ceresa e Matheus Wernay. Esses seis pilotos estão no TOP 10 da Segundona, mostrando que, para obter um bom desempenho no campeonato, é mais do que obrigação os três pilotos pontuarem.

Na sequência da tabela temos o São Paulo 2, um hiato bem grande, Acre 1 (aquela equipe do estado que não existe), Rio de Janeiro 3, Sul 1, um outro hiato maior ainda, e o time São Paulo 5

Voltando ao topo da tabela, que disputa é essa entre Rio de Janeiro 2 e Distrito Federal 1. O time dos cariocas liderava até a quarta etapa com certa vantagem. A partir daí, é pura emoção na Segundona. Em Nazareth, quinta etapa, Distrito Federal assume a ponta e, desde então, as duas equipes se revezam na liderança a cada etapa. De lá pra cá, a maior vantagem que um time impôs sobre o outro foi em Detroit, quando Rio de Janeiro 2 colocou 15 pontinhos na frente do Distrito Federal 1. Será que a briga vai continuar assim até a última etapa? Haja emoção!

Aliás, falando em emoção, o que o líder no campeonato de pilotos acha disso? Se você pensou que o líder é fluminense ou candango está enganado. O líder da Segundona é paulista! João Zanchetta arrancou duas vitórias nas duas últimas etapas e assumiu a liderança. Entretanto, São Paulo 2 não pode depender somente dos seus resultados se quiser brigar pelo título. Mesmo com Rodrigo Munhoz conduzindo seu carro a alguns bons resultados, a equipe ainda distoa pois Italo Augusto não se encontrou nesta temporada. Dessa vez, o Olho Vivo da CBBr falhou.

Na briga para quem se firma no quarto lugar, os pilotos do inexistente Acre 1 supreenderam nas duas últimas etapas e ocuparam a posição mais ingrata do campeonato: a do quase classificados para a elite da CBBr. Soma-se a esta arrancada dos acreanos o cochilo dos cariocas do Rio de Janeiro 3 e ao sumiço dos pilotos do Sul 1, que só marcaram três míseros pontos nas últimas quatro corridas.

Agora, vamos falar do incrível, espetacular, sensacional e glorioso time São Paulo 5 que, com muito empenho, esforço, dedicação, perspicácia e, com uma pitada de sorte, ocupam a sétima posição da Segundona!

Ah sim, sétimo de sete equipes.

Mas não pensem que os paulistas estão cochilando. Ah não! Saibam vocês que eles, com muito empenho, esforço, dedicação, perspicácia e, com uma pitada de sorte, duplicaram a quantidade de pontos desde o último panorama!

Ah sim, eles tinham dois pontos. Agora tem quatro.

Por isso, a CBBr conta com o apoio de vocês e entrem nessa torcida

São Paulo 5: rumo aos 50 pontos, eu acredito!

Faltam 7 etapas para o fim da temporada. Será que os paulistas vão conseguir?

EM ALTA: São Paulo 5 - Faltam 46 pontos para a glória!!! Não desistam!!!

EM BAIXA: Sul 1 - Três pontos em quatro corridas é desanimador. Quem sabe não foi apenas um descuido do trio...

OLHO VIVO: São Paulo 2 - O Olho Vivo não vai desistir! Os paulistas vão chegar para brigar no topo da tabela

Notícias: CBBr 2009.2 - 3ª divisão

2009-12-01T22:07:00.002-02:00

Resultados após dez etapas

E passamos da primeira metade da da Copa BATracer Brasil 2009.2. Os favoritos vão se firmando no topo da tabela, as zebras começam a mostrar suas listras esperando o vacilo dos ponteiros para roubar a vaga na Segundona e as Minardi, que não saem do fim do grid, já pensam na temporada do ano que vem.

No último review, vimos São Paulo 4 passear na Terceira Divisão, enquanto Rio de Janeiro 4, Nordeste 1 e Pernambuco 1 brigavam volta a volta para quem iria se firmar na 2ª posição.

E agora? Será que as coisas continuam como antes?

Negativo!

O Olho Vivo da CBBr funcionou pela primeira vez: Nordeste 1 atropelou os paulistas e, desde Milwaukee, lidera a Terceira Divisão. São Paulo 4 perdeu uma posição e agora está na segunda posição. Minas Gerais 2 e Paraná 3 brigam pela terceira posição, enquanto Rio de Janeiro 4 e Permanbuco 1 lutam entre si para ver quem assume a quinta posição e, sozinho na rabeta da temporada, está o time São Paulo 1.

Mas macho, Nordeste está liderando mesmo?

É filho, pode acreditar! O time conduzido por Fabricio Santos arrebentou nas últimas 5 provas, conquistando duas vitórias. Mas como um time na CBBr que deseja subir de divisão precisa pontuar com os três pilotos, eis que os companheiros de Santos resolveram aparecer no campeonato, subindo ao pódio três vezes, todas na segunda posição mais alta (duas vezes com Heitor Ramos e uma com Fernando Cabral)

E o São Paulo 4? Das três divisões, era a equipe mais sossegada na liderança. Entretanto, quando Zanchettinha parou de pontuar, a equipe se perdeu na temporada. Três corridas no zero, somadas com os dois abandonos de Rafael Matheus, fizeram com que a equipe perdesse a liderança, mesmo com Marcus Ribeiro tentando segurar a onda sozinho. E, se depender da turma do "1 chopps e dois pastel", vão brigar pelo título da divisão até a última corrida: em Road America, a galera do Nordeste 1 cochilou e São Paulo 4 descontou vários e preciosos pontos.

Persistindo na briga do 3º lugar, encontramos Minas Gerais 2 do trio Macedo / Lucio / Junior. Com apenas uma vitória e seis pódios, os mineiros não podem marcar bobeira e têm que prestar atenção para defender a posição contra o Paraná 2 do trio Henn / Pontes / Wistuba. Com nove pontos de vantagem, parece que esta briga vai durar até o fim da temporada.

De candidato ao título para mero coadjuvante? Será esse o destino do Rio de Janeiro 4? A equipe com mais vitórias na Terceira Divisão, com três triunfos, encontra-se num modesto sexto e penúltimo lugar, seis pontos atrás de Pernambuco 1. É difícil prever algo para esses dois times, mas o panorama dos dois é semelhante: pontuando somente com dois pilotos ao longo da temporada, será complicado sonhar com objetivos maiores.

E, segurando a lanterna com orgulho e convicção de que não irá largar, está o time São Paulo 1. Com apenas um pódio em dez provas até o momento, com muito esforço os paulistas Matheus Silva, Pedro Leal e Markim TomaZ parece que já estão pensando próxima temporada, pois os três pilotos encontram-se nas últimas 5 posições do campeonato.

Com a virada do Nordeste 1 pra cima do São Paulo 4, o que esperar da Terceira Divisão? Será que virá algum time para desequilibrar essa briga?

Até Loudon!

EM ALTA: Nordeste 1 - O Olho Vivo acertou a primeira! O trio não estava de fuleragem e agora é lider do campeonato.

EM BAIXA: Rio de Janeiro 4 - Para quem pensou em brigar pelo título em Indianapolis, com 4 vitórias na sacola, estar em 6º lugar nessa altura do campeonato...

OLHO VIVO: São Paulo 4 - Vocês acham mesmo que os paulistas vão deixar a liderança ir embora a custo zero?

Liveries: mais 5 participantes!

2009-11-30T21:41:00.005-02:00

Vamos conhecer hoje os últimos 5 candidatos para o Concurso de Liveries da CBBr 2009.2. Eles irão se juntar aos outros cinco times apresentados no post anterior para disputar qual é o livery mais fodarástico deste campeonato

Hoje vamos apresentar os seguintes times:

• São Paulo 3
• Minas Gerais 2
• Rio de Janeiro 2
• Paraná 2
• Espírito Santo 1

São Paulo 3

Campeonato: CBBr 2009.2, Primeira Divisão
Pilotos: Rafael Ganecci / Yuri Laszlo / Leandro Boutsen

Começando este post novamente com um time paulista, o São Paulo 3. Quem explica melhor a origem do desenho é nada mais, nada menos, que Yuri Laszlo (dispensa apresentações, né?)

"Sendo uma das primeiras equipes a fazer limonada com os limões nos dados pelo senhor Jules, o terceiro time de São Paulo apresenta uma livery, em formato Lola, inspirada no carro de Dan Wheldon, vencedor da IRL em 2005. O cores visam representar o nosso pavilhão nacional, com a legenda em vermelho e preto facilitando o t rabalho de identificação os mais lentos. O destaque do Hepta-móvel tem de ser, sem dúvida alguma, os ramos de café, símbolos do crescimento do pais e do estado, representados na nossa livery através de ramos de café."

Minas Gerais 2

Campeonato: CBBr 2009.2, Terceira Divisão
Pilotos: Eduardo Macedo / Reinaldo Lucio / Fernando Junior

Será que podemos considerar Halle Marques como o Oscar Niemeyer das liveries da CBBr? O mineiro aprontou também na pintura de Minas Gerais 2. Quem conta com mais calma como foi esse acerto é Eduardo Macedo

"Rapaz, o Halle entrou em contato comigo, se ofereceu para fazer o livery e eu aceitei, já que eu mesmo nao ia poder fazer um caprichado, melhor deixar com alguem que esteja entusiasmado! ele fez o desenho, me mandou o preview. Gostei bastante, mas pedi para ele fazer uma pequena modificação, nas cores somente. Foi um ótimo trabalho e foi aprovado por mim e por todo o time. E, convenhamos, está dando sorte!"

Rio de janeiro 2

Campeonato: CBBr 2009.2, Segunda Divisão
Pilotos: Luiz Guilhemond / Rodrigo Teixeira / Victor Faeda

Mais um time carioca na disputa. E, por incrível que pareça, existe carioca contra as Olimpíadas de 2016 na Cidade Maravilhosa! O "insano" é Luiz Guilhermond, que também explica um pouco mais a livery do time

"A Livery foi feita usando o esquema de cores da bandeira do Rio, em um layout inspirado na saudosa Forseyth. Apesar de odiar a idéia de uma olímpiada no Rio, usei o ícone na livery pra manter um mínimo de realismo. Cariocas, dêem uma moral por favor."

Paraná 2

Campeonato: CBBr 2009.2, Primeira Divisão
Pilotos: Carlos Tassi / Sergio Kolachinski / Danilo Cechin

Mais uma pintura by Halle Marques. Desta vez, o mineiro pegou a estrada para dar origem a livery do Paraná 2. Quem conta mais detalhes deste "contrato" é Carlos Tassi

"A idéia basica quando começamos a pensar na livery, era basicamente como todas as outras, inspiradas nas cores e bandeira do estado, mas com o tempo, fomos achando que poderiamos cair na mesmice e que precisariamos de algo diferente para valorizar a arte. Então com a ajuda de nosso grande Milka Dunno, que é o autor da arte, inclusive os detalhes da forma da pintura, resolvemos incluir um simbolo do nosso estado, que são as Araucárias. Então valorizamos nossa bandeira, nossas cores e nosso símbolo estampado ao fundo em sua caranegem."

Espírito Santo 1

Campeonato: CBBr 2009.2, Primeira Divisão
Pilotos: Filipoviski De La Fuente / Roberto Kuster / Joaquim Barreto

E o último time a enviar sua livery foi a equipe de Espírito Santo 1. Quem esperava uma combinação azul & rosa calcinha na pintura, pode tirar o cavalo da chuva. Filipoviski foi o escolhido para dar a cara e descrever o porquê da ausência do rosa na pintura

"Com o desempenho pífio da equipe na 1ª divisão até então, resolvemos conseguir uns patrocinadores aqui do estado e pasmem, conseguimos!!! Contamos com os patrocínios da CHOCOLATES GAROTO, BANESTES, SUCOS MAIS e GOVERNO DO ESTADO DO ESPÍRITO SANTO e bons... hmmm... pilotos... agora vamo com tudo!"

Agora, é só aguardar. Nesta terça-feira sairão os grupos e o modo de votação para a escolha da melhor livery da CBBr 2009.2

Até lá!

Liveries: participe você também!

2009-11-27T01:07:00.003-02:00

É isso aí, galera!

O Concurso de Liveries da CBBr 2009.2 está bombando! Cada livery mais bonita que a outra!

Primeiramente, os organizadores estão muito agradecidos pelos comentários de cada um. Sinceramente, não tínhamos dimensão da repercussão que iria causar dentro da CBBr. Muito obrigado a todos!

Já temos mais cinco novos candidatos para participar do concurso e, devido a pedidos dos outros times que não tiveram tempo de aprontar o desenho, vamos prorrogar o prazo de inscrições até domingo, dia 29/11.

Tempo mais do que suficiente, não acham?

Então para você que está dando o retoque final na pintura ou para quem ainda está indeciso, não perca tempo e participe também deste concurso.

Dia 29/11, prazo final.

Um grande abraço a todos!

Liveries: Conheça os participantes

2009-11-23T00:34:00.010-02:00

É chegada a hora de conhecermos os primeiros candidatos a melhor livery da CBBr 2009.2

Lembrando que, para você que deseja participar deste concurso, confira neste link as instruções. A data limite de inscrição é dia 26 de novembro.

A votação irá começar dia 27 de novembro.

Bem, chega de bla bla bla. Queremos saber quem são os candidatos, certo?

Hoje vamos apresentar as liveries das seguintes equipes:

• São Paulo 2
• Paraná 3
• Minas Gerais 1
• Santa Catarina 1
• Rio de Janeiro 1

São Paulo 2

Campeonato: CBBr 2009.2, Segunda Divisão
Pilotos: Italo Augusto / Rodrigo Munhoz / João Zanchetta

Vamos começar as apresentações com a livery do time São Paulo 2, que atualmente disputa a 2ª divisão. O criador da pintura do carro, João Zanchetta (conhecido no clã BWL como Fanfarrão), fez o seguinte comunicado:

"A livery foi descaradamente chupinhada da Brawn GP, sumindo o amarelo marca-texto que deu lugar para o vermelho. Alguns detalhes foram adicionados, como o brasão do Estado de São Paulo e, para finalizar, aproveitando que o time é São Paulo 2, a sigla do Estado e a referencia ao personagem '02', citado nas reviews da BWL pelo 'Fanfarrão' João Zanchetta."

Paraná 3

Campeonato: CBBr 2009.2, Terceira Divisão
Pilotos: Fellumpe Henn / Mateus Pontes / Mariano Wistuba

Aproximando-se do Trópico de Capricórnico, chegamos a Região Sul para anunciar a livery do time Paraná 3. Em descrição simples e bem objetiva, os pilotos explicaram o porque deste desenho:

"Por ser uma equipe do paraná, resolvemos usar a bandeira, o bico e o aerofolio iria ficar totalemente verdes, pra dar uma "quebrada" nisso, foram colocadas tambem as estrelas, (e o 666, claro lol)"

Santa Catarina 1

Campeonato: CBBr 2009.2, Primeira Divisão
Pilotos: Bruno Sens Chang / Carlos Zoro / Ismael Raitz

Mais um pouco para o sul, chegamos a terra dos furacões brasileiros. Agora é hora de conhecermos a livery do time Santa Catarina 1. Ismael Raitz é quem descreve a a livery que chamou atenção em sua divisão

"A livery do time de Santa Catarina 1 é a mais pura demonstração artística do que há de melhor neste estado: arquitetura e engenharia singulares, a alegria das festas de outubro e as belíssimas praias do litoral-norte e seus movimentos. Não se poderia esperar pintura diferente de um lugar com experiência em turismo. Eis a Santa e Bela Catarina!"

Minas Gerais 1

Campeonato: CBBr 2009.2, Primeira Divisão
Pilotos: Halle Marques / Lucas Oliveira / Flavio Seno

Voltamos a Região Sudeste para matar a fome com um bom pão de queijo e para anunciar a livery do time Minas Gerais 1. E ninguém melhor que Halle Marques para explicar a todos a pintura do carro.

"Bom, o tema é algo complicado de explicar. Eu no começo tinha pensado em fazer uma livery inspirada na Penske Marlboro, por ter triângulos e as cores da bandeira, mas ia ficar simples demais, então eu pensei em algumas mudanças bruscas de cores, e baseado no preto (quase ausente na bandeira), com o triângulo vermelho. Daí, conversando com os membros do time 2 (nota do editor: o time 2 mencionado é o Minas Gerais 2, da Terceira Divisão), eles sugeriram voltar com o triângulo vermelho mesmo, e ficou assim. Quanto os desenhos de pixel irregulares, foi mesmo porque com o editor de imagens que eu usava, era o efeito mais simples e rápido de se fazer, e acabou que ficou legal pra caramba. O número não tem explicação."

Rio de Janeiro 1

Campeonato: CBBr 2009.2, Primeira Divisão
Pilotos: Luiz Felipe Lira / Frank Aguiar / Renan Tricolor

Fechando o grupo das cinco primeiras liveries, vamos até a Cidade Maravilhosa para conhecermos um pouco mais da pintura do carro do time Rio de Janeiro 1. E quem explicou os detalhes da livery foi Luiz Felipe Lira:

"A livery do RJ 1 traz em seu desenho várias imagens que ilustram suas belezas e atrações, dentre elas o Pão de Açúcar, Cristo Redentor, as praias (representadas pela imagem do calçadão de Copacabana no aerofólio dianteiro) e os Jogos Olímpicos de 2016. Suas cores azul e branco são fruto da bandeira do Estado Fluminense, a qual também está representada no aerofólio traseiro, juntamente com o número, que é o DDD da capital. Aí está a livery da cidade maravilhosa!!!!"

Notícias: CBBr 2009.2 - 2ª divisão

2009-11-21T00:54:00.005-02:00

Resultados após cinco etapas

Primeira pergunta: será a Segundona já tem duas vagas definidas para o grupo de elite na CBBr?

Se depender dos times Distrito Federal 1 e Rio de Janeiro 2, a resposta é sim. Ambos os times estão, literalmente atropelando a concorrência e dispararam na classificação geral. Os brasilienses (ou candangos, como preferirem) Fernando Vasconcelos, Alexandre Ceresa e Matheus Wernay lideram o campeonato com 13 pontos de vantagem sobre os cariocas Luiz Guilhemond, Rodrigo Teixeira e Victor Faeda. Sozinhos e entregues ao relento no meio da tabela, está o time São Paulo 2 (Italo Augusto, Rodrigo Munhoz e João Zanchetta) na terceira posição, seguido pelos times Rio de Janeiro 3 (Bruno Lavrado, Luis Alberto e Marcos Vinicius), Sul 1 (Douglas Sattler, Lucas Silva e Eduardo Booz) e Acre 1 (Geraldinho Alkmin, Xeila Melo e Leandro Gel), que ninguém sabe ao certo a localização desse estado e, muito menos, ninguém nunca ouviu falar de alguém que more por lá.

E se você respondeu sim para a primeira pergunta, quero ver você dizer não para esta: será que a Segundona já tem uma vaga definida para a Terceira Divisão?

Ao que tudo indica da campanha do time São Paulo 5, essa resposta também é um sim, que com muito esforço e empenho tem o pior retrospecto de todos os times inscritos na CBBr.

Agora essa vai matar a pau: seria possível uma equipe com duas poles e quatro vitórias em cinco corridas não estar liderando o campeonato?

Para o time Rio de Janeiro 2, sim. Apesar do número de vitórias, a última corrida foi extremamente desagradável para os cariocas, que saíram em branco de Nazareth, com Faeda e Guilhermond (os que somaram mais pontos para a equipe até então) abandonando a prova. Soma-se isso com a excelente corrida do trio brasiliense com direito a vitória para Wernay (a primeira vitória da temporada sem ser do time carioca) e pódio para Vasconcelos. Aliás, assim como o time Santa Catarina 1 da Primeira Divisão, Distrito Federal 1 tem seus três pilotos entre os 10 melhores da temporada. Obviamente, com isso tudo, era mais do que provável a perda da liderança, tanto no campeonato de equipes quanto no de pilotos.

Quem também agradeceu ao péssimo resultado da equipe carioca foram os paulistas do São Paulo 2. Com o 2º lugar de Munhoz e as boas corridas de Zanchetta (pai de Gabriel Zanchetta, piloto do São Paulo 4 da Terceira Divisão), a equipe diminuiu drasticamente a diferença para os dois times da frente, mas não o bastante para compensar os abandonos obtidos até então.

Mais acirrada que a briga pela liderança está a briga pelo quarto lugar. Rio de Janeiro 3, Sul 1 e Acre 1 desde a primeira etapa estão sempre juntos na tabela. Mesmo sendo prematuro dizer nesta fase da temporada, se o panorama se manter, esta briga poderá definir dois dos três times que irão permanecer na Segundona, porque a primeira vaga seria...

...

...

...

... do pior time até o momento da CBBr.

Será possível, em cinco etapas disputadas, uma equipe com três pilotos somar apenas 2 pontos? Isso mesmo que vocês leram. DOIS PONTOS.

Para os paulistas do São Paulo 5, isso não foi uma tarefa das mais difíceis. Com muito empenho, suor e dedicação, o trio paulista possui a pior média de qualificação, sendo a melhor posição de chegada um 11º lugar chorado, a última posição era mais do que esperada até o momento. O fato mais curioso é que o time só possui dois abandonos e, acreditem se quiserem, um dos pilotos ainda não abandonou!

Será que, assim como Fluminense, irão conseguir uma arrancada fenomenal para sair da zona do rebaixamento?

Resposta daqui a 12 etapas.

Em alta: Distrito Federal 1 - os candangos assumiram a liderança, aproveitando-se do erro dos cariocas. Será que a boa fase irá se manter?

Em baixa: São Paulo 5 - precisamos dizer mais?

Olho vivo: São Paulo 2 - a equipe se firmou no 3ª lugar e pode partir pra cima nas próximas etapas. Será que todos os pilotos da equipe irão pontuar?

Notícias: CBBr 2009.2 - 1ª divisão

2009-11-20T15:44:00.004-02:00

Resultados após cinco etapas

Se na Terceira Divisão temos um líder com certa folga para os demais, o mesmo não podemos dizer do líder na Primeira Divisão, o grupo de elite da Copa BATracer Brasil. Os cariocas Luiz Felipe Lira, Frank Aguiar e Renan Tricolor, do time Rio de Janeiro 1, estão a apenas 7 pontos na frente do time Santa Catarina 1 (com sua pintura bastante... digamos... atrativa), composto por Carlos Zoro, Ismael Raitz e Bruno Sens Chang. E quem está no terceiro lugar? Adivinhem: duas equipes! Novamente um empate marca a disputa deste campeonato, que está mais do que acirrado. Dividem o terceiro posto os times São Paulo 3 (Rafael Ganecci, Yuri Laszlo e Leandro Boutsen) e Paraná 2 (Danilo Cechim, Sérgio Kolachinski e Carlos Tassi)

Um pouco mais atrás dos quatro times mencionados encontra-se o time Espírito Santo 1, seguido logo abaixo por Minas Gerais 1 e, segurando a lanterna da Primeira Divisão, o time Paraná 1.

Saber quem será o líder da Primeirona após uma etapa é como acertar na Mega Sena. Todas as equipes já tiveram seus altos e baixos nas 5 corridas disputadas até então: Rio de Janeiro 1 e Santa Catarina 1 em Phoenix, São Paulo 3 em Surfers Paradise e Paraná 2 na última etapa, em Nazareth. Quem aproveitou mais estes erros foi o time carioca que, assim como o outro time fluminense da Terceira Divisão, também já acumulou duas vitórias, todas elas obtidas por Luiz Felipe Lira que, aliás, praticamente conduziu a equipe sozinho até a penúltima etapa, quando Frank Aguiar resolveu correr de verdade. Já o time de Santa Catarina que iniciou a temporada na lanterna, hoje já é vice líder, com um trio que joga tão entrosado que até a pontuação dos pilotos é bem parecida (Zoro com 37, Raitz e Chang com 34). O pulo do gato dos catarinenses foi aproveitar o cochilo de dois times nas duas ultimas corridas: Espírito Santo 1, que vinha bem até Long Beach, e Paraná 2, líder até então da Primeira Divisão, que quase saiu zerado de Nazareth. Com os 4 pontinhos salvadores de Cechin, o time paranaense está empatado com São Paulo 3 que, por causa do Safety Car nas voltas finais de Nazareth, garantiram a primeira vitória do time paulista e, consequentemente, o terceiro lugar na classificação geral.

E o que falar do time capixaba? Mesmo com um início surpreendente, com dois pódios de Filipovisky e um de Kuster, chegou a brigar pela liderança nas etapas iniciais. Entretanto, a partir do oval de Phoenix, a equipe não passou a repetir as belas atuações, tanto que na última etapa o time passou em branco. Será que a terceira vaga para a Segundona será deles?

Se temos briga boa pela liderança, temos também uma briga excepcional para ver quem fica com a lanterna! Os times Paraná 1 e Minas Gerais 1 disputam, etapa a etapa, quem consegue somar menos pontos. O paranense João Felipe que o diga: em 5 etapas, o piloto ainda não marcou pontos! Zerado! Na cola dele, o mineiro Halle Marques, com apenas 5 pontinhos, conquistados com muito suor na última etapa.

Em alta: Santa Catarina 1 - por duas corridas consecutivas, o trio catarinense somou preciosos pontos que levaram o time a vice liderança

Em baixa: Paraná 1 - desde a primeira etapa, a equipe amargura a lanterna. Hora de mudar o DS, a estratégia que ainda há tempo de se recuperar

Olho vivo: São Paulo 3 - a vitória de Ganecci pode dar nova vida ao time, que possui pilotos experientes

Notícias: CBBr 2009.2 - 3ª divisão

2009-11-19T01:49:00.005-02:00

Resultados após cinco etapas

E a terceira divisão da CBBr 2009.2 acaba de completar 5 etapas disputadas e tem como líder a equipe São Paulo 4, formada por Rafael Matheus, Marcus Ribeiro e Gabriel Rak Zanchetta, com 105 pontos conquistados. Na vice liderança, um empate mais do que acirrado, entre os times Rio de Janeiro 4 (Victor Pacheco, Marcos Júnior e Ary Cesar) e Nordeste 1 (Fabricio Santos, Fernando Cabral e Heitor Ramos), 24 pontos atrás do time paulista.

Mas não pensem que o título e as vagas para a 2ª divisão vão ficar com eles. Os times de Minas Gerais 2 (4º), Pernambuco 1 (5º) e Paraná 3 (6º) estão na cola dos vice líderes. Para se ter noção do quanto começou disputada esta divisão, o time do Paraná 3 está somente a 19 pontos dos vice líderes.

Mas como explicar a liderança até então de São Paulo 4? Fácil: Zanchetta, além de ser líder do campeonato, completou todas as corridas na zona de pontos. Soma-se isso com os bons resultados de Marcus Ribeiro e Rafael Matheus (que, apesar dos abandonos, já subiu no pódio) que veremos o time líder da terceira divisão.

E como explicar que o time Rio de Janeiro 4 não é líder mesmo com duas vitórias? Fácil também: apesar de Victor Pacheco ter conquistado duas vitórias em cinco corridas (com direito a um terceiro lugar), uma só andorinha não faz verão. Marcos Júnior e Ary Cesar precisam, para ontem, conseguir melhores resultados para manter a 2ª colocação. Mesma aflição vive o time Nordeste 1, já que Fernando Cabral e Heitor Ramos também não conquistaram bons resultados até então, deixando Fabrício Santos sozinho no topo da tabela.

Em alta: São Paulo 4 - A etapa de Long Beach credenciou o time como candidato ao título. Será que irão se classificar para a segundona com antecedência?

Em baixa: São Paulo 1 - Nas três últimas etapas, apenas 11 pontos somados. Assim, vai acabar igual ao Sport no Brasileirão

Olho vivo: Nordeste 1 - Aqui ninguém está de fuleragem! Constante em todas as etapas, a equipe que amargou a lanterna na Austrália já está na vice liderança.

CBBr 2009.2: Concurso de Liveries

2009-11-17T19:46:00.005-02:00

A CBBr tem o prazer de anunciar mais um evento que irá acontecer em paralelo ao campeonato tradicional. Será o concurso de melhor livery personalizada da CBBr 2009.2

Gostou? Se interessou? Quer participar?

É moleza!

Esse concurso vai funcionar da seguinte forma:
- Participarão deste concurso as equipes que possuem livery personalizada.
- O tema da pintura da livery é livre
- São proibidos pinturas com temas pornográficos ou com ofensas. Use o bom senso!
- Ao enviar sua livery para o concurso, o time deverá utilizar a mesma até o fim da temporada.

E então? Vai participar?
Não esqueça de escrever um texto (pode ser um textinho curto, de duas linhas mesmo) explicando o porque da ideia da pintura, o porque das cores, os desenhos etc etc. Resumindo: daonde que saiu a ideia de sua obra prima! Lembre-se que você precisa convencer os jurados!

Favor enviar uma PM ou arquivo via MSN para um dos indivíduos abaixo:

Fabricio Santos: http://batracer.com/-us?DwI
Frank Aguiar: http://batracer.com/-us?D2t
Joao Zanchetta: http://batracer.com/-us?AkE

A data limite de envio das liveries será às 23hr59min do dia 26/11/2009

CBBr 2009.2: Ligas Iniciadas

2009-11-11T14:49:00.002-02:00

Senhores.

Todas as Ligas (as 3 Divisões) já foram iniciadas!!!

DIVIRTAM-SE, ACIMA DE TUDO!

Qualquer coisa, só falar.

CBBr 2009-2: BATracer fora do ar – ATUALIZADO [3]

2009-11-02T12:42:00.002-02:00

Senhores.

Na manhã desta segunda-feira de Finados, Jules Hatton precisou pausar temporariamente o jogo BATracer, o qual a Copa BATracer Brasil usa para sua realização.

O motivo, em iglês, é dado pelo próprio Jules no site do BATracer.

“BATracer Unavailable Until Further Notice
BATracer is presently unavailable due to legal issues following receipt of a letter this morning (2nd November 2009) concerning user-submitted Ferrari content within BATracer. Efforts are being made to resolve this issue and to restore the site at the earliest opportunity following changes.
The ability to further upload user-submitted content for inclusion in the game has been disabled until further notice.
BATracer.com

Statement Concerning Infringement of Trademarks and Designs of Ferrari S.p.A. "Ferrari" of Maranello
The inclusion of Ferrari material into BATracer was not authorised by Ferrari, and the activity of BATracer and user contributions was not in any way related to Ferrari.
All Ferrari content will be removed from the game, and all user-carset projects involving Ferrari content will also be removed.

Current Time: 14:40:48”

Em outras palavras, a empresa Ferrari (isso, a empresa italiana de automóveis e outros produtos relacionados) proibiu o uso de sua marca em “liveries”, “carsets” e “helmets” no jogo.

Quando a situação se normalizar, nós veremos como fica nossa CBBr. A princípio, o carset que usamos não tem “Ferrari” e deve ficar como está. Mas, não sabemos se o Jules pode cancelar outras marcas para evitar problemas futuros; portanto, vamos ter muita calma e aguardar.

Abraço a todos!

ATUALIZADO: Como o R. Munhoz disse nos comentários, a previsão é de que o BATracer volte à ativa na próximas horas, vide ser 10:00 horas do dia 4 de novembro no momento que escrevo esta mensagem.

ATUALIZADO [2]: Jules divulgou no Fórum do BATracer que o carset Champcar v2.0 sofrerá pequenas mudanças. Entretanto, essas mudanças não serão imediatas assim que o jogo voltar a ficar online. Por ora, a Organização da CBBr mantém-se atenta à situação, já que essas mudanças não são completamente especificadas. Leia na íntegra o texto do Jules:

“Jules 17:20:58 Wed 4 Nov 09

Current state of play, not definate, but most likely at present:
Group 1
Minimal changes.

All games will remain active.

A1GP

Group 2
Changes such as name changes to avoid possible trademark infringements and the like. Changes will be applied ASAP but not immediatly.

All games will remain active.

BAT Sevens

BTCC

DTM

GP2

Champcar

Champcar 2

MR2

Transam

V8 Supercars

Group 3
Requires significant changes but existing games will be fine. However, new games cannot be created.

All games will remain active.

Indycar 2008

Indy 500

Group 4
Carset will be reintroduced in a new format with minimal work but will become incompaitable with the old one.

All active games will be removed.

LMES

F1 1997

F1 1999

Group 5
Requires extensive changes and work. Will be reintroduced in a new format.

All active games will be removed.

F1 1986

F1 2002

F1 2005

F1 2006

F1 2007

F1 2008

F1 2009

Group 6
Carset will be removed with no attempt to reintroduce to the game.

All active games will be removed.

Ferrari Challenge

The removal of active games is obviously undesirable but entirely necessary due to current proceedings and to ensure maximum compliance”.

São 23:50 horas do dia 4 de novembro.

ATUALIZADO [3]: O BATracer voltou à ativa neste dia 5 de novembro. O carset que usamos na CBBr 2009.2 está intacto, exceto por não ter as imagens dos chassis, motores e pneus oficiais; as liveries continuam com a possibilidade de upload. Mesmo assim, nada de liveries com qualquer sugestão à Ferrari para evitar black flags ou, pior, que a Liga seja deletada. Por favor, se você ainda não entrou na sua Liga, olhe suas mensagens ou fale com um de seus companheiros de equipe. A gente se vê lá!

CBBr 2009-2: LIGAS CRIADAS

2009-10-31T22:55:00.004-02:00

Senhores.

As Ligas CC v2.0 das três Divisões da Copa BATracer Brasil 2009.2 já foram criadas.

A Organização enviou os dados a apenas 1 integrante de cada equipe. Então, se você não recebeu PM, consulte seus colegas de equipe antes de falar com a Organização.

Assim que receber os dados, entre na Liga o mais breve possível.

Façam liveries bacanas para podermos divulgar aqui neste blog as mais incríveis pinturas!!!

DIVIRTAM-SE!!!